特斯拉大幅降价冲击新能源汽车市场，特斯拉降价对新能源汽车的影响

1月13日，AITO问界忽然官方宣布集团旗下一部分车系官降，这是继1月6日特斯拉大幅度官降后，第一家新能源车企选了跟踪官降，2023年年初就需要那样“竞争”了没有？新能源车是否会迈入官降高潮迭起呢？我们一起来看看。

首先要看AITO问界官降具体内容，“新春感恩回馈”主题活动，为了能回馈客户对于2023年1月13日08点30分前已拿车的全系列司机，推出了感恩回馈主题活动。与此同时，自2023年1月13日8点30分进行，问界系列产品一部分车系将产生新年新价钱，其实就是官降调价。

总用产权过户感恩回馈：对于2023年1月13日8点30分前已拿车车主，问界M5享有2年常规保养；AITO问界M5 EV和AITO问界M7的第一任司机将享有总额3.3万-3.5万利益，包含使用价值2.1-2.3万增加质保至8年/16万多公里与价值1.2万12万AITO积分兑换，积分兑换可以从AITO商城系统内购买丰富多样的华为产品和衍生产品。

官方网指导价调节：自2023年1月13日8点30分进行，对于问界M5 EV/M7官方网指导价调价，问界M5 EV两款车调整价钱分别是25.98万元和28.98万余元，各自调降2.88万元和3万余元；问界M7舒适版和豪华型各自下降3万余元官降后官方指导价分别是28.98万元和30.98万余元。

AITO问界官方网指导价调整，最少市场价成了25.98万余元，最大市场价就是没调价的问界M7四驱旗舰型37.98万余元，这种市场价也许更加符合AITO的市场定位吧！大伙儿想呢？

数据显示，AITO问界在2022年3月份逐渐交货，快速实现了每月销量过万台，12月份销量为10143辆，2022年总计销量为7.6万台，尽管没有达到全年度销量总体目标8万台，可是也完成了95%的销量，还算可以。

一样，特斯拉2022年全年度总体目标150万台，具体仅实现了131万台，完成40%的同比增加。但距离总体目标差别还有一定，因而，迈进2023年特斯拉就展开了大幅度官降。

特斯拉官降一方面给特斯拉产生各种各样不良影响，客户集中化法律维权，但也有媒体报道：“协助维权亲戚朋友在特斯拉门店现场下订”，这还真的是一个不大好笑得“玩笑话”；另一方面特斯拉官降后3天的时间增添了3万台订单信息，也许AITO问界也看得有些眼红了，才选择了调价。

汽车企业开展官方网指导价调节，又叫官降，是一把“双刃刀”，此次特斯拉使用的就不好，还好达成目地，或许还会有其他“并发症”。

AITO问界也随之官降，可以达到特斯拉的销量订单信息实际效果吗?目前来说或是不明，还要这些看，但是，问界的官降和特斯拉也有大差别，问界在官降的前提下，还对老顾客展开了“感恩回馈”，防止问界老客户像特斯拉客户一样由于官降去门店法律维权。

此外，AITO问界的“感恩回馈”能不能满足客户期望值，也是非常重要的难题，终究客户当时买车时也都是付的资金，如今给的全部都是出行利益，同时还有第一任车主限定，下面还是要看AITO问界的消费者的反馈吧！

1月6日特斯拉官降，1月13日AITO问界官降，后面也会有别的汽车企业跟踪官降吗？当然可以了，这便是大家熟知的“竞争”，价格上涨可以一起涨，官降为什么不可以一起呢？所以，新能源汽车市场官降（或打折优惠）无法挽救，汽车企业早官降尽早收种销量，迟了就什么都没有了。

给我们的提议，2023年需要买新能源汽车的消费者何不这些看，特斯拉的官降室内空间也有，至少有4万余元，现在买也只能是新一波“韭莱”，问界早已跟踪官降了，是否还有减价室内空间还不能结论，但是，汽车企业没销量达不成总体目标，一定是会官降或打折优惠的。你觉得呢？