2021年1月轩逸销量，2020年轩逸全年销量

伴随着新能源技术汽车对整个汽车产业链冲击，导致一些以前售卖的非常好的燃油车如今销量都会有所下滑，最明显的就是日产轩逸。作为整个汽车圈里的大哥，在全年度销量冠军的王座上基本都并没有出来过，在今年的（2022年）亦是如此，凭着420665辆的销量获得了2022年的总体销量冠军。可是比照2021年的全年度总销量，轩逸降低了将近10万台。

轩逸2021年的总体销量为507713辆，比照2020年销量，为537642辆。根据数据我们不难发现，日产轩逸早已连续三年销量下滑了，取代它的的便是再生知名品牌电动车型。

自然，轩逸不是最倒霉，朗逸在2021年获得了4299997辆销售业务考试成绩，排名第二。但到了2022年，朗逸的排名下滑第4名，销量也紧随着下滑，从4299997辆销售业务考试成绩跌到了351130辆，降低了将近7万台。

总的来说，不论是朗逸或是日产轩逸，尽管排名也还维持在前十名的队伍里，可是很明显的能够得知早已力不从心了。国产新能源对整个汽车销售市场冲击，让畅销的燃油车早已招架不住了。

回过头看2023年，新能源技术早已猫爪之下欲试提前准备斩获2023年总销量的冠军，起先比亚迪汽车公布高档纯电动知名品牌，北京长安紧随其后，在售的燃油车型也将都面临着换代，开展插电混动设计方案。别的汽车企业亦是如此，红旗轿车在1月8日展开了全新升级品牌与logo的出台，也标志着红旗轿车将进入新能源赛道。特别是在由此可见，2023年国内独立新能源品牌定将所有百花争艳，这也会是近年来市场竞争最激烈的汽车圈了。

最终，用一句话完毕今天的文章，燃油车都没有改变，品质亦是如此，性价比高亦是如此，然而在变的是全部汽车圈，是汽车圈发生变化，并不是燃油车发生变化。