五菱在微面界“传说故事”早就威振大街小巷，而进入新能源时代后，谁又可以想起五菱快速找准自身定位，将目光瞄向了别的汽车企业都被忽略的小型纯电动车型上，而且从发售逐渐一直受欢迎到今天，凭着小巧精致车身和灵活多变的驾驶体验赢得了消费者的喜爱，特别是工薪族人群，在售的23款车仍在里外设计和配色上进行了个性化组合，3.28—9.99万的价格也很是平价，下面我们就好几个层面一起来看看这辆车的主要表现吧。
做为一台精准定位大城市代步出行市场需求的小型纯电动车，宏光MINI EV并没选用太多张扬的设计，而仅仅在人性化版本上根据丰富多样的配色设计风格来突显不同寻常，但外观设计轮廊上自始至终与专业版保持一致，以新手入门款车为例子，车前一部分仍然含有五菱家族传统的设计方法，方方正正整齐的强光灯正中间含有一块横向的熏黑了装饰板，表层增强了浮雕图案式纹理组合，后包围从保险杆地区就有一定的凸出，中间黑色挡雨板上还自带镂空解决，前雾灯的加持也凸显出更高应用性。
车身总体如同把宏光的微面展开了减少，方方正正的车身轮廊甚为精巧，车身从头开始灯地区延伸了一条比较清楚的折边身材曲线到后尾灯，与其搭配的是汽车车门下方长方型内凹形面解决，前轮拱保持一定的凸出力量感，但轮拱处却快速变为平坦的设计，黑色材料包边的车窗玻璃后才仍在尾柱处装有黑色的装饰条，让干练的车身还增加了一些流行时尚飘浮设计风格。
平坦的电动尾门型面和垂直硬朗的设计也保持着简洁变的设计风格，尾窗户沿带有一定的型面凸起，展现出小巧精致尾翼造型设计，方方正正的后尾灯有着更加立体式灯泡腔轮廊，正中间则一样加入与车前相照应的黑色装饰板，内部结构仍然使用了浮雕图案纹理解决，正中间也镶有“WULING”的出厂铭牌，前包围带拥有更多的横着皱褶设计，底盘装有黑色的挡雨板，两边的示廓灯也极为精美。
尽管宏光MINI EV的车内总体比较紧密，但仪表台则是“五脏俱全”，橱柜台面主要采用了偏硬质的材质遮盖，顶端含有圆润边缘解决，正好与后门的边缘构成环抱式的驾驶舱气氛，叠层组合的中控台在装修隔断部位设计了贯穿式的通风口，多横杠的格珊式部件稍微放大了视觉效果总宽，别的人性化版本即在配色下功夫，大量活泼可爱的浓淡组合提振了车内年青气场。
仪表台中间并没添加目前主流的中控屏幕合理布局，但橱柜台面中间保存了空调控制器旋纽，并且在右边装有一个多媒体系统管制区，尽管难以实现视频在线观看，但基本的收音机功能和USB收音功能都具有，除开轻轻松松款两款车型外，其他版本均使用了彩色液晶屏仪表盘，尽管整体上的屏幕清晰度与流行车系还是有一定差别，但丰富多样的驾驶信息内容与基础动漫都凸显出功能性的一面。
尽管宏光MINI EV定位于一台小型纯电动车型，但是其在空间上的使用率的确挺有一套，老款和法式马卡龙版均有着2920*1493*1621mm的车身三围，汽车轴距为1940mm，而其他的GAMEBOY版本和敞蓬在规格上面略有差异，车里前排座椅均采用了一体式设计，在确保舒适性的与此同时尽量避免区域的占有，后排的坐位在紧急时可提供一定的乘坐空间，176cm乘客坐到在其中并不会觉得太过拥堵。
后备箱容量终究受制于整体上的内部空间，在第二排冉冉升起时不会有太多空间剩下，但学会放下好多个挎包行李箱或是比较轻轻松松，要是遇到必须运载偏大物件的东西时，可以通过放正后排座来达到，总体放平后能让后备箱容量做到741L，车里尽管没有配置常规扶手箱和扶手箱，但仪表台下边装有独立的编织袋设计，与此同时副驾驶外侧的中控台面设计了独立的杯托，门扇处也可以摆放一部分个人物品。
宏光MINI EV现阶段早已有着丰富的商品阵型，可满足不同要求消费者的选择，新汽车共带来了2款驱动力，老款和法式马卡龙版均搭载了20kW（27Ps）的电动机，而GAMEBOY版本和敞蓬则采用了30kW（41Ps）的电动机，在续航力体验上，不一样容积的电池分别对应120km、170km、200km、280km和300km的版本，基本满足不同的城市圈代步出行要求。从老款的驾驶感受来说，尽管驱动力主要参数算不上强悍，但是对于总重量仅665kg的车身来讲就已经足够轻快地行车。
结语
宏光MINI EV做为人民心目中的第二好车的出现，根据干练的外观造型和实用内饰组合满足顾客的都市圈代步出行要求，内部空间精巧好用，日常买水果和近途需求可以满足，我不知道你是不是喜爱该辆宏光MINI EV吗？
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