蔚来旗下首款轿车曝光，自动驾驶大牛加入蔚来

近日蔚来上百万新汽车新项目再曝出！

在之前被公布推出了对比奔驰迈巴赫的上百万小汽车以后，此次最新动态则指蔚来全新升级奢华品牌的首款车系也为纯电动越野车SUV，不清楚如此变化是不是得到了近期比亚迪汽车凝望U8的出台而致。

有趣的是，信息强调该全新升级奢华品牌是属于蔚来资产投资的新成立公司“至星”全部，在其中至星将于服务平台、供应链管理、电池充电体系等方面与蔚来深化合作。

从此来说，好像现阶段蔚来准备大量以投资人的真实身份来参加到此项目之中。

在百万级豪车新项目公布以前，蔚来已经宣布要发布代号为“阿尔卑斯山”和“荧火虫”的两个品牌，在其中前面一种主推20-30万余元销售市场，后者则面对20万以下销售市场。

但是相较于子品牌有限的资源信息公示，及其李斌的亲身站口回复，这一次在百万级豪车品牌的信号源里，信息乃是立即强调是通过蔚来资产投资给新成立公司至星，由后面一种来打造这一全新升级品牌，而且还公布了至星创办人赵雷的信息。

报导指赵雷曾先后任职于斑马网络，曾担任理想汽车高级总监，承担内容运营，在其中仍在2021年初变成超境车辆创始人和CEO，上线了与长城汽车哈弗签约合作改装汽车“赛博坦克300”。

2022年初赵雷离去超境车辆，创办了至星，在李斌的大力支持下，至星得到蔚来资产数千万美元的种子轮投资，并达成深化合作。

可以看出，相较于“阿尔卑斯山”和“荧火虫”这两个品牌，这一次蔚来在百万级豪车项目中显著要更加积极立在背后。

即使如此，充分考虑蔚来资产在种子轮便对至星投了数千万美元，而且李斌仍在内部结构注重“孵化出此项目是蔚来在细分市场的战略部署”，因而能够得知蔚来针对至星也是有着肯定的控制权。

往往蔚来越来越大量立在幕后缘故，具体融合其投资信用额度及其李斌嘴里的“孵化项目”也不难看出，蔚来准备对于该超豪品牌新项目推行更多社会融资规模。

有关超豪品牌的研发投入和品牌打造出，之中所需要消耗资源规模之深显而易见。

以吉利集团的阿尔法罗密欧为例子，先前官宣项目投资63亿人民币打造出坐落于武汉市全球总公司，此外资金投入80亿做为加工厂建设成本，而且还资金投入120亿人民币做为产品和技术研发支出，就是这么个早期项目总投资就达到263亿人民币。

除此之外充分考虑蔚来超豪品牌的推新节点，与此外两个品牌的亮相时长相仿，因而不会太难预知未来一两年内蔚来的资本开支将会面临比较大工作压力。

正是如此，蔚来必须拥有更多的民间力量适用，因此这一次在公开超豪品牌信息内容的时候还更喜欢站在幕后一方。

事实上先前蔚来也有过有关的遭遇，在其中蔚来资产曾经在2021年9月公布项目投资阿尔法罗密欧，那时候李斌还用投资者真实身份现身新品发布会。

相隔还不到2年，蔚来由那时候单一的投资人，现如今变化为了能打造出超豪品牌的主流方，大约蔚来还能将先前积累的经验运用到此次新项目之中。

根据蔚来对全新升级超豪品牌摆成投资人身份作法，这一举动是为了让对外开放寻找项目投资之外，都是对自己的财务报表及公司估值进行了维护姿势。

不过对于更多的人来讲，这还是一个造梦的过程，在这个超豪品牌以全新公司名义不同于蔚来之后，将来开展上市融资当然被纳入计划之中。

而要想这个梦可以顺利兑付，这还是要看蔚来安排了什么样的条件来实践活动。

在奢华品牌以上再孵化出一个全新升级超豪品牌，相近实例已经发生了到了volvo和极星的身上。

有趣的是，此次承担卵化蔚来超豪品牌是指至星企业，该取名好像也向极星学习。

参考现阶段极星跟volvo分享SPA2架构设计，将来蔚来超豪品牌也将和蔚来品牌分享NT 3.0服务平台，二者将在供应链、充换电管理体系层面深化合作，预估新汽车将支持800V超快速充电、换电池两种模式。

在这个基础上，充分考虑该新品牌标价在100万等级，所以从某种意义而言至星也就是在对比极星。

有关至星的首款车系，此次信息强调将是一款跟比亚迪汽车凝望U8精准定位相似的纯电动越野车SUV，并非报道指对比奔驰迈巴赫的小汽车。

如此市场营销策略变化也许是因为蔚来准备紧跟销售市场时尚潮流，终究充分考虑新款奔驰大G纯电动版及东风猛士纯电动SUV即将发布，而且将来至星还需要涉足到国际市场，所以选择跟踪发布SUV的思路，总好于由自身独自一人去建立一个全新升级销售市场。

在确认分享NT 3.0平台以及越野车SUV方位之后，外部针对至星的期望可能还更多集中在蔚来的自主研发成效上。

时下蔚来已经巨资形成一个庞大自主研发生态链，从充电电池、电动机、坐椅、处理芯片、自动辅助驾驶甚至是手机、腕表这种自动化科技品，蔚来都是在根据自主研发的方式去做出合理布局，那样大约不久的将来至星逐渐上新之后，我们将要能看见最后的成效。

以往李斌在在接受采访时曾指出，蔚来的终极敌人是苹果，在苹果手机用户生态和品牌力的影响下，日后苹果汽车会有极强的竞争能力，因而蔚来必须在苹果的产品震波来临之前，具备一定的耐冲击水平。

对于苹果公司之外的其他新进入者，李斌却认为很有可能不是蔚来最直接的敌人。

在李斌这般高度重视苹果公司下，也许这就是现阶段蔚来挑选踏入自主研发绿色生态路面的重要原因，这一举动不仅仅只是降成本提质增效，及其给消费者创造全新的生活，反而是更多学学苹果公司打法去进行反击。

勇于挑战自我市场领导者，这一向是蔚来的品牌原色，也应该是至星创立的主要原因。

假如说至星是蔚来用以抵挡苹果汽车的一大神器，那就看以后蔚来的自主研发绿色生态如何在至星的身上释放出来足够的动能了。

前段时间蔚来公布在40多万元纯电动车销售市场里边，其市场占有率早已占据了超7成正比例，从此可以说蔚来早已在很大程度上超越了BBA品牌。

假如再根据理想化、极氪等其他品牌更是在高价位市场中游刃有余来说，时下蔚来好像没理由不借鉴比亚迪汽车那般通水100万销售市场。

那接下来至星将得出什么样的主要表现，让我们拭目以待。