冬天开电驱车露营好吗，冬天开电驱车露营安全吗

又到了冻得瑟瑟发抖季节了，春节长假开电车出行的小伙伴们，大家带绒毯了没有？

这样说可能会有点扣福报，但冬天开电车盖绒毯的梗终归是来自实际并且迄今还没过时。倘若，我的意思是倘若，咱向一位开新能源车的好朋友建议开车去露宿顺带烫个火锅店，他的心里主题活动脸部表情一定挺精彩绝伦。

但是呢，新能源汽车还可以细分化一下，除开纯电动，也有插混和增程，而比较靠谱的增程车不但驾驶感受与纯电车基本上一样，在冬天用都是非常靠谱的——长安深蓝色SL03便是现阶段不可多得的一款。

1月16日，长安深蓝色SL03在第一场雪的重庆市做了两次考验实验，一场是考验-30°场景中烧开火锅店，一场是供一百多人吃一顿马拉松比赛火锅店，都成为了。

先讲第一场。长安深蓝色在活动场所设置了一个-30°的试验空间，运用长安深蓝色的动力锂电池外充放电作用，向电磁灶磷酸原。归功于长安深蓝色SL03搭载的长安自主研发微核高频脉冲加温技术性，电磁灶在极短的时间里把一锅牛油底料烧开。

接着是吃麻辣烫阶段。3辆提早在冻库冻了48小时长安深蓝色SL03增程版，加30升油，随后行车300公里赶到考验当场，用显示电量供120人吃10钟头火锅店，场景也是相当的壮阔。懂行朋友可能已经懂了，这也是在秀长安深蓝色SL03增程版续航力，终究，满油满格电跑1200千米，还是非常磨练增程车子发电效率的。

长安深蓝色SL03可在二项挺极限考验实验里顺利通过，充足证明了长安近期公布的“原力电动式”科技的可靠。据统计，凝聚着长安车辆181项专利科技的“原力电动式”，包含原力智能化增程、原力超集电驱桥两大部分。前面一种根据“小容积，功率大的”高效率全能型增程器，CLTC条件下可以实现1升油发电量约3.3度，防爆开关状况下耗油量仅4.5升； 后者则保证了不论是充的电或是增程器发的电，都可以做到功率的最大化。

值得一提的是，“原力电动式”集成化全世界创新微核高频脉冲加温技术性，能够实现锂离子电池在极低条件下的急速加温，即便在-30℃的极端恶劣环境下，还能让充电电池每分提温4℃，同时让车子驱动力提高50%，电池充电时间减少15%。对害怕冬季的电开车而言，这基本上就是内置“暖宝宝贴”，促使电开车的冬天具体驾乘体验得到向汽油车学习。

《行车智》见解：尽管此次用于烫火锅是指长安深蓝色SL03增程版，但长安“原力电动式”特别是在是其中的微核高频脉冲加温技术性，一样都用到了纯电动版长安深蓝色SL03上。对置身北方地区又想要开个纯电车的同学而言，这项技术但是真正的冬天守护平安高科技，懂得都懂。