日系车占美国市场份额，日本汽车进入美国市场

我就先说一个数据信息，你就能明白，日本为何恨大家恨得牙痒痒？2022年，原先像神一般存有基本上独霸中美丽的日系车，与此同时在两个全球最大销售市场狂跌，以日产为例子，在中国下挫22.1％，在美下降25.4%。这成绩表一出，马上造成日本中国振动。丰田汽车老板也是没控制住逐渐怒斥新能源技术。

到这儿大伙儿纳闷了，为何仅仅汽车销量下滑竟这般触动她的心？并且把大家恨得牙痒痒？哎，这件事情很有趣。日本之所以成为资本主义国家，便是以其高度的现代化，有着很多的支柱行业。例如计算机、家用电器、手机上、汽车，而前面的三个，早已全被大家干趴下了。以前非常有名的东芝电视被海信回收，三洋家用电器被美的并购，康佳集团投资了飞利浦的灯光这些。换句话说，往往现在他们小日子完的还不错，统统是由于汽车这个产业一直都较为挺立。

依据统计数据，汽车以及上下游产业链占日本GDP大约50%，而全世界500强里的日本公司，有60%以上是和汽车相关的公司，推动日本近1000数万人学生就业。要记住，日本总就业人数也仅有才8000万。

到这儿你是否可以理解视频开头的一幕了？殊不知，才仅仅是刚开始。日本汽车产业链所带来的高效益，使他们学生就业员工随随便便就能得到高工资，钱赚得多干嘛呢？自然就是消费了，因此，推动了餐馆、电影院、商城系统这些有关的服务行业，刺激性社会高魅力，这才最终造就他的GDP和完的还不错这个小日子。

自然，日本还有其他支柱行业，可是规模过小。

但现在，中国新能源迅猛发展，在只是一两年时间里，十分迅速威协到她们不可或缺的汽车产业链。直接将她们搞愣住，想想也是，当上几十年的主宰，突然之间被攻进核心区，是谁也得懵。没法，在慌乱中解决，因此，我们可以看到，以前必须抬价的许多车系，从现在起大幅度特惠，哪些丰田凯美瑞、哪些新卡罗拉、轩逸，这种放到之前都要等太久乃至抬价车子，如今，通通大幅度特惠，吓人到要人命。

以及各种科学研究拆卸大家的新能源车。

可是那又怎么样？船大难掉头，就像曾经的Nokia，假如全力以赴转为新能源技术，则意味着革自己的命。更何况，在新能源的专业技术产业链上，早已落后了大家。出色技术性都是在中国新能源的身上。

因此，在刚结束的2022年，我们可以看到，日本汽车出入口350万台，但是我们的这个数，是311万台，要记住，2021年，在我国汽车出入口才201万台。照趋势，2023年，指不定就真能超了它，变成全球最大汽车输出国了。

到那就是，日本汽车会再次遭到一个重要严厉打击。而我唯一的缺点，便是缺乏像丰田汽车那样的营收超出2000亿美元独角兽企业。这一点，见到比亚迪汽车现如今的名次，还有涌现出的一批批出色的新能源车企，我十分充满信心，我们自己的国产汽车不久的将来，就可以达到这一高度。