为什么现在跑运输的不好做了，跑运输没有经验怎么办

现在很多商用汽车生产厂家喜爱讲TCO，很有可能卡友们都听过。许多企业也将它视作运营中的重要核心理念，那样TCO究竟是什么呀？和卡友们有哪些立即关系吗？都2023年了，卡友们还不明白TCO就很容易吃亏了！

近几年，物流运输行业遭受原材料增涨、疫情影响等因素影响，不论是运输队或是散户，在运营上面临巨大的挑战和压力，钱仿佛“变得更加难赚“了。怎样在这样的环境下降低成本，赚得大量？掌握TCO也许也会让你寻找突破点。

1、TCO是什么？包括一些什么？

TCO的全称为：Total Cost of Ownership，是指物流车辆的项目生命周期成本。主要是用来测算物流行业顾客从选购运输车，到用以货运运输后总开销，协助物流行业掌握车型总体使用价值，因此挑选最好车型与服务。

依据国内货运行业相关数据分析得到，一辆卡车5年以内TCO各类开支中，燃油附加费占比最高，做到35%，其次为路面道路通行费31%，司机工资及其它管理方法成本14%，买车成本12%，车胎消耗4%。保险费用2%，检修成本1%，养车费用1%。之后TCO被运用到重型卡车上，奔驰卡车于2012年把它定义引入国内。

TCO主要分买车成本、运作成本、维护保养成本及管理成本。

买车成本：这一很容易理解，便是购车过程中需要所付出的成本。涵盖了车子首付款、还款金额、上牌费用、改造费、保险费用等前期投资成本，汽车在后期转让后折旧也算在里面。

运作成本：由汽柴油成本（或电池充电成本）、路桥区成本、司机工资成本、停车费用和处罚年审等成本构成。关键环节取决于操纵耗油量、提升驾驶员行车安全观念也有提升运营里程数。拿运营里程数举例说明，例如企业收入超过了企业成本，那样跑越多，里程数越大，盈利也就越多。

维护保养成本：汽车保养、维修等投入的成本。有维护保养成本、检修成本、车胎成本和设备维护建造资金投入成本，维护保养成本是和运作成本是相关的。

管理方法成本：是管理方法运输队总体运营所收取的总成本。这便磨练管理人员对人会、车、货间的融洽与分派，必须管理人员有充足的经验与水平，才可以让三者中间井然有序相互配合充分发挥最大价值。可以这么说管理心得的水准多少决定了车队的整体收入和发展方向。

2、大误会：物流行业才需要懂TCO，关我散户啥事？

许多卡友认为仅有卖新车的企业和物流行业必须懂TCO定义，散户用不着科学研究，其实这也是一大误会。

有着TCO运营核心理念，卡友们可以更好的节约成本，掌握钱全花哪去了，懂得如何节约成本，省吃俭用，帮助“剩大量”“挣大量”，整体来提高收入。

有些卡友有顺手做账的好习惯，例如在每一次出行前把耗油量清零，抵达目的地后就能知道消耗是多少燃油附加费，再加上途中高速过路费、膳食住宿费用，很简单用本子h或手机直接可记录下来每趟的花销，融合收入就可算赚了是多少。

这类顺手做账和TCO有关么？散户怎样利用TCO给自己提高收入？

维持做账，并定期进行整理测算，这中间就应用了一定的TCO逻辑思维。简单来说，TCO就是一种对汽车总体全链条成本进行监管的一种逻辑思维，必须以更加全面、更长远的目光，去看待和管理好自己成本和收入。

根据TCO的运营，卡友们可以了解：我车多久可以盈利？我如何安全驾驶能更划算？我这一单应不应该接，划划不来？……把各种问题捋清楚，能有效提高竞争力，省更深层次的挣得也更多。

拥有TCO运营观念，卡友能够从各方面开展成本的缩小，例如在挑选车时，眼光就更加全面更长久，不仅限于耗油量、维修等某一点，反而是从整体考虑充分考虑，选择一款项目生命周期成本较低的车系，跑起运送来更贴心。

例如借助上海汽车集团三电技术赋能（电动机、充电电池及电机控制）的上汽红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，3-5分钟之内就可以完成换电池，为卡友们节约大把时间。平时就只需开展常规转向油、桥油维护保养就可以，设备维护频率低，省不少运营成本。

关键在于它还有着红岩新能源技术独有的“情景智适应”技术发展趋势，对于各种出行场景明确提出更有效的运营方法。或者可以利用大数据剖析，有针对性的具体指导卡友安全驾驶，降低能耗。从各方面使力，整体降低项目生命周期成本，协助卡友们赚得大量。

说了那么多，不仅朋友们对TCO有基本上的认知了没有？你有什么想法和看法都欢迎在评论区留言，大家一起探讨学习培训。