软顶敞篷车有哪些车型，硬顶敞篷与软顶敞篷哪款好

在汽车行业上，许多豪华品牌的车型名气并不是很高，就比如阿斯顿·马丁这一品牌车，只有一些特别喜爱超级跑车和性能车的消费者才发现。相比目前市面上其他竞争者而言，阿斯顿·马丁是一个专注于于高端特性车的牌子，旗下产品都能给你消费者出色的智驾感受。阿斯顿·马丁Vantage是该知名品牌集团旗下一款轿跑车车型，采用双开门双坐设计，每个部位都流露出很强的健身运动特性。相比竞争者而言，阿斯顿·马丁Vantage标准配置4.0T V8双涡轮引擎，而且更为消费者带来了硬顶敞篷和软顶两种不同挑选，得到很多消费者亲睐。

时下阿斯顿·马丁Vantage早已发售四款2023款车型，厂商指导价175.8万元起，高配版本厂商指导价为216.8万余元，与比较常见的大部分车型相比，阿斯顿·马丁Vantage的价钱毫无疑问非常高，但是我认为，一分价钱一分货，阿斯顿·马丁Vantage优秀的产品力，可以支持其高昂的价钱。不用说强大的动力表现，大家单单从华丽个性化外观设计，就可以知道阿斯顿·马丁Vantage的优质。最让人心动是指阿斯顿·马丁Vantage在售的四款配备当中，也有2款是采用软顶定制的车型，会给消费者更加出色的用车体验。

从设计外观而言，阿斯顿·马丁Vantage采用了经典轿跑车设计方案，有较强的运动气息。相比目前市面上大部分车型，阿斯顿·马丁Vantage前发动机舱就占据着大半个车体，挡风玻璃的倾角巨大，构成了非常好的流线形，降低车身风阻，提升了全车性能。但是在细节之处，阿斯顿·马丁Vantage前机舱盖都比较圆润，看上去并不像F1比赛中比赛车型那般出众。阿斯顿·马丁Vantage的LED头灯组采用分离式设计方案，2个扁平的前灯有较强的照明效果，但在阿斯顿·马丁Vantage的后包围，采用了大规模灰黑色装饰板做装饰，并且使用了碳纤维，为全车轻量和安全性主要表现作出贡献。

在阿斯顿·马丁Vantage的侧边，能够看见它采用了短前悬和短后悬设计方案，2款标配车型车身4465mm，宽1942mm，高1274mm，汽车轴距为2704mm；而2款顶配车型车身增至4490mm，车型增至2153mm，会给消费者更为富裕的驾驶室内空间。与竞争者相比，尽管阿斯顿·马丁Vantage是一款汽柴油车型，但它也采用了潮流鲨鱼鳍天线，车窗上边沿应用精美的镀铬装饰条装饰设计，而且采用碳纤维降低车身净重，流体力学轮圈与进气口相互配合，可以有效降低风阻，提升车身的健身运动特性。

在后尾部位，大家可以看到阿斯顿·马丁Vantage采用了很明显的小鸭尾设计方案，家族化样式的导流板翼相互配合熏黑色分体式大灯，健身运动特性十分明显。在前包围部位，阿斯顿·马丁Vantage家族化的风格依然显著，大面积灰黑色装饰板与双边共四出的排气管合理布局，凸显出很强的健身运动特性。相比竞争者，阿斯顿·马丁Vantage的导流器并非装饰设计，反而是可以起到具体功效，为全车运动表现给予帮助，并且让视觉效果更加出色。

在驾驶舱内部结构，阿斯顿·马丁Vantage采用了比较多高档软塑原材料，为消费者营造出一种很强的奢华气场。相比竞争者而言，阿斯顿·马丁Vantage车里的现代感并非特别强，但是环抱式设计方案凸显出很强的健身运动特性。此外，阿斯顿·马丁Vantage中控护栏地区保存了比较多实体按键和旋纽，协助驾驶人员更灵活操纵车子。

值得关注的是阿斯顿·马丁Vantage全系列中控屏幕规格只有8英尺，根本无法让人优异的高新科技气场。相比竞争者而言，阿斯顿·马丁Vantage尽管配置了导航栏、智能语音等服务，也配置了360°全景影像、汽车定速巡航和前后驻车雷达，可是科技配置主要表现并不是出色。现如今许多十万元上下车型都会给消费者给予车联网平台、车机互联、OTA更新等服务，可是阿斯顿·马丁Vantage却没有为消费者给予这个功能。在自动辅助驾驶层面，阿斯顿·马丁Vantage的表现也平淡无奇，自动辅助驾驶等级仅是L0级，没有给消费者过多协助。

但是在动力装置层面，阿斯顿·马丁Vantage的表现比较出色。相比竞争者，阿斯顿·马丁Vantage的动力装置与车身长度保持一致，给消费者两种选择。2款低配版本的车型配备4.0T V8双涡轮引擎，可是动力响应为510大马力 685牛·米；而2款高配本的车型驱动力数据为535大马力 685牛·米。相对而言，阿斯顿·马丁Vantage能给消费者出色的驾驶快乐，特别是软顶版本号，合乎消费者个性化酷炫审美观爱好。