2020年比亚迪汽车销量，2020比亚迪汽车总销量

1月10日，汽车销量正式发布了2022年汽车产销数据，据了解在刚结束的12月，汽车市场零售做到216.9万台，较去年同期提高3.0%。1-12月总计零售2054.3万台，同比增长1.9%，同期相比增加38.6万台，在其中购车税税收优惠政策启动以来的6-12月同比增长145.2万台，现行政策带动效应显著。

值得注意的是，1-12月自有品牌总计市场份额50%，相较于2021年同时期提升6％。自有品牌在新能源市场和出口市场得到显著增加量，这也使得吉利汽车、比亚迪汽车、长安轿车、奇瑞等其他车企知名品牌市场份额提高显著。

在刚结束的12月份，比亚迪汽车凭着22.4万台的月销量再一次拿下了每月销量总冠军，同比增速达到128.6%。而一汽-大家再次位居第二位，销量达到18万台。除此之外长安轿车表现不错，销量达到16.8万台，同比增长了134.4%，位居第三位。除此之外吉祥、奇瑞汽车也进入了12月销量排名前十行列。而上汽通用五菱再一次展现大幅下降的态势，仅位居第十位。

而总体来看，2022年车企销量总排名仍然极具看头。比亚迪汽车以全年度180.5万台的名次，初次超过一汽大众斩获本年度车企销量排名冠军部位，同比增长了149.4%。自2022年3月份比亚迪汽车公布停工汽油车后，其销量便一飞冲天，半月保持着超20万台的名次，例如星越L、秦大家族、宋大家族等在多个细分化市场也是保持着领先的部位。值得注意的是，在今年的比亚迪汽车还逐渐在高端市场合理布局，上线了凝望U8、U92款百万级豪车，这对于提升比亚迪汽车总体品牌势能也起到了主导作用。

而一汽-大家在2022年尽管退守第二名，但是销量仍然达到177.9万台，与往年差不多。而这个成绩，自时下合资市场占有率大幅下降的情形下，显得格外不容易。不仅在传统式汽油车市场再次占有先发优势以外，在新能源市场一汽-大家也逐渐使力，其未来在新能源市场的表现一样值得注意。

而长安轿车位居生产商销量榜的第三位，2022年销量为127.4万台，同比增速14.2%。实际上在2022年长安轿车传统汽油车也遭遇到了比较大的困境，特别是以前热销的北京长安CS75系列产品、长安逸动等车型销量展现出下降的发展趋势。不过好在北京长安电动车型在2022年发挥出色，在其中北京长安Lumin、北京长安深蓝色SL03迈入热卖，但在2023年精准定位高档的阿维塔知名品牌能不能获得消费者的喜爱，仍然值得注意。

而上海大众在2022年的销量为124.3万台，同比下降了14.7%，位居第四位。上海大众现阶段也受到了市场革新的危害，传统式汽油车遭受比较大的工作压力，但是在新能源汽车层面，上海大众也进行了全方面的合理布局，将来其市场主要表现一样值得一看。

除此之外，比亚迪汽车在2022年也进入了生产商销量排名前五行列，销量达到123.5万台，同比增长了1.8%。虽然增长幅度不是很大，可是这个成绩主要表现在整个汽车市场应该算是非常好的啦。在其中吉利旗下的新能源技术迈入暴发，极氪、睿蓝及其几何图形等企业的销量增长幅度显著。伴随着信息化技术的前瞻布局落地式，比亚迪汽车在2023年仍然看点多多。

当然除了之上五家汽车制造商以外，上汽通用汽车、广汽丰田、东风日产、一汽丰田及其上汽通用五菱排序第六到第十位。在其中广汽丰田销量达到97.1万台，同比增长了15.6%。但是其他车企均出现一定程度的下降。而广汽丰田凭着赛那、丰田汉兰达、丰田凯美瑞等车型的不断热卖，进一步稳定了自已的市场影响力。

结语

从2022年的总体销量排名情况看，凭着新能源技术的热销，自有品牌开始逐步走高，特别是比亚迪的销量疯涨，给独立品牌构建了更强大的自信心。但在2023年，伴随着众多合资企业车企新能源技术的落地，中国汽车市场之间的竞争必然将更加激烈，而车辆市场的局面将会进一步调节，这也给汽车市场增强了更多看点。

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