驱动数字化转型的原因，什么是纯电驱动技术转型战略

2022年，我国也是较大“大赢家”。

汽车销量最近发布了2022年新能源汽车预计批发价销售量：649万台，较2021年的331万台，同比增加96%，在大多数乘用车销量占比高达31.4%，其实就是每卖掉3一辆车就会有1辆新能源汽车。此外，我国也持续7年新能源车产供销位居第一。

伴随我国新能源汽车市场的一路高歌猛进，电驱化的变革的浪潮早已不可阻挡。

那么作为这一场百年大变局的敢为人先者，在推进“更快达到1500万台全车销售量”造就后，东风日产并没沉醉在从前的荣誉中，反而是把目光放到了更远的将来。在2022广州国际车展上，东风日产携子品牌全系列车系集体亮相，向大众宣布电驱化战略部署全方位加速，推动合资车企加快向“新五化”转型发展。

在其中，日产品牌将坚持纯电动、e-POWER多线多管齐下的电驱化路经，于2023年推出包含ARIYA艾睿雅规范续航力版本号、全新一代奇骏e-POWER等在内的“电驱新产品飓风”；启辰品牌也正式公布新能源结构转型发展战略，推出根据启辰V-π原生态纯电动平台打造的首款定义车系Ve concept，及其启辰DD-i超混动技术的首款车系启辰大V DD-i超混合动力。

“将来东风日产还是要以翠绿色、低碳环保、智能化做为着力点，以双品牌、多跑道总体发展战略规划，把1500万用户作为我们的基盘和环城河，产生日产、启辰、英菲三大牌的凝心聚力跟协力，给国家顾客提供良好的产品与服务。”东风日产车辆销售有限公司销售市场部副部长张劲华在接受媒体采访时表示。

艾睿雅攻占合资企业纯电动使用价值新高地

实际上，日产车是最开始预见到电驱化将成为汽车制造业未来发展趋势的传统车企之一，早就在2010年，日产便推出了LEAF聆风，并连续8年获得全世界电动车销量总冠军，而且有210亿里程数充电电池零安全生产事故的傲人成绩。那个时代，新能源电动车相当于日产LEAF聆风，后面一种变成了新能源汽车的代表。

在电驱化领域内的提早投入和合理布局，也使日产车辆积累了大量充电电池、电驱、电气设备、安全性等行业行业领先的技术性，并把这些技术运用到了东风日产全新升级电驱旗舰级SUV ARIYA艾睿雅上。

相较于其他传统车企推出的纯电动企业产品，借助天气图技术专业纯电动平台打造的ARIYA艾睿雅，不论是在纯电动技术性、智能化系统行业，或是安全领域都拥有更强大的商品整体实力。也正在因而，ARIYA艾睿雅在北美地区上市以来，因为订单信息过度受欢迎，迫不得已一度迫不得已中止接纳订购。

就比如说，大家ID.4采用的是83.4kWh充电电池，而ARIYA艾睿雅用了90kWh充电电池，在车身长度和总重量更高的情形下，ARIYA艾睿雅超长续航运动版的CLTC里程数比ID.4超长续航运动版空出16km。另外在ID.4上选配的热泵空调、HUD等配置，皆在ARIYA艾睿雅上变成标准配置。除此之外，ARIYA艾睿雅还提供包含Face ID、驾驶OTA、一键自动变道等智能配备，智能化水平高过ID.4。

但在高级驾驶辅助系统行业，ARIYA艾睿雅同样拥有匹敌特斯拉整体实力。例如，新汽车搭载了日出产L2 智能化辅助安全驾驶系统ProPILOT超智能驾驶Pro，可以实现在高速路上的单车道定速巡航，适用特殊情况下的变更车道、高速行驶。从功能来看，ProPILOT与特斯拉汽车AutoPilot处在亲近的水准；与此同时为应对现阶段的安全规定，ARIYA艾睿雅运用了和凯迪拉克汽车Super Cuirse相近的IDA驾驶疲劳预警信息，进一步保证了行车安全。

不仅于此，基于对我国市场与用户的高度重视，在2023年国补全方位撤出的关键时期，为了能让顾客免去国补撤出造成购车成本大涨的焦虑，东风日产在2022广州国际车展上公布，对于ARIYA艾睿雅将推出全系列3.26万余元综合补助。

这也意味着，ARIYA艾睿雅长续航版只需25.28万元起，而性能卓越四驱版只需29.78万元起。而且，东风日产也将在2023年推出ARIYA艾睿雅的规范续航版，让买车门坎进一步降低，满足消费者更多样化的用车需求。

在单一化日益很严重的电动车市场，东风日产ARIYA艾睿雅并没随波逐流，反而是借助日产75年纯电动技术储备，靠着日产全球顶级天气图技术专业纯电动服务平台，相对高度集成化日产自主研发三电技术，增添了远高于平级的产品力与更亲民的价格，占据了合资企业纯电动SUV其价值新高地。

此外，借助ARIYA艾睿雅的成功经验，东风日产也将加速合理布局电驱产品架构，除开将要上市的ARIYA艾睿雅规范续航版外，2023年也将推出全新一代奇骏e-POWER等在内的“电驱新产品飓风”，加快向“新五化”转型发展，为消费者带来新的高附加值电驱化商品。

启辰：东风日产第二增长曲线

假如说日产车辆的电驱化转型发展起源于Leaf聆风得话，那样东风日产的电驱化转型发展则起源于启辰。

2014年，启辰就以日产聆风为原型，推出了启辰晨枫，在这个目前市面上新能源技术大多是以油改电为主导的年代，晨枫的推出让国内消费者提早接触了“真·纯电动”商品独特的魅力，为东风日产电驱化加快转型发展刮平了路面。

而连续获得中国出行网2022年交通出行优选车系奖、全国政府采购新能源技术优选车系奖项的启辰D60EV，一样变成了东风日产电驱商品向B端大顾客市场拓展的先峰。

启辰，不容置疑是指东风日产电驱化转型的先行军和实践者。而现在，这一东风日产电驱化转型的先行者，都将担负起更为艰巨任务。

2022广州国际车展上，启辰公布将聚焦新能源市场，不会再产品研发纯汽柴油新汽车，将来每一年推出不得少于2款全新升级电动车型，遮盖好几个区别，满足不同顾客的需求，具有年销30万部的体系水平，逐渐考验年销50万部目标，最后成为东风日产的第二增长曲线。

要实现这一目标，借助日产全世界管理体系，启辰坚持不懈好几条技术方案多管齐下，打造出了启辰V-π原生态纯电动平台与启辰DD-i超混动技术，并主动产品研发FCV氢能源技术。除此之外，启辰还带来了2款新能源新车——第一款根据启辰V-π原生态纯电动平台打造全新概念车启辰Ve concept，及其第一款配备启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混合动力。

启辰V-π原生态纯电动服务平台配备全新一代X in 1非常电驱，最少完成12kW/100km的极低能耗，计算水电费低到5元/100km。此外，该网站也拥有SOA场景式订制室内空间、AIOT智能化外接设备、创新语音识别技术账户连动技术性、L2 高级领航辅助安全驾驶、五星级撞击安全教育平台、航空公司级高强度钢板车体结构、NTP旁流扩散新型电池等，遮盖智能座舱、无人驾驶、主被动安全性、电池系统领域内的尖端技术。

而启辰DD-i超混动技术在硬件层面配备1.5T十佳发动机、5合1高集成化电驱，手机软件配对DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可以实现百公里7S级；4L级一百公里防爆开关耗油量，对比平级汽油车降低30%；综合性续航力超1000km；易可操作性提高50%。

在借助东风日产强悍的管理体系水平，给消费者带来前沿、最前沿新能源开发技术和产品的同时，启辰还在向“为用户‘制造快乐’”转型发展。

“在品牌宣传中，我们并没有着重强调一些主要参数、配备，反而更多重归顾客，注重紧紧围绕客户需求。知名品牌与客户的联接，有可能是将来最大的一个变化。”东风日产汽车企业启辰工作总公司总部长助理、业务部科长张茂华代表。

相较于其他合资，启辰做为东风日产集团旗下的自有品牌，从产品、开发到生产制造都更加切合中国市场需求。尤其是当低龄化变成新能源车交易的主力发展趋势，“为用户‘制造快乐’”将会成为启辰走在前端，变成东风日产第二增长曲线的重要驱动引擎。

下一个“1500万台”，从新能源技术逐渐

实际上，早就在将要“更快达到1500万台全车销售量”以前，东风日产就在那考虑到，在达到“1500万台”后，东风日产该如何进一步发展？而东风日产给出的答案便是，在牢固汽油车基盘的前提下，加快向“新五化”转型发展。

因此，早在去年六月，东风日产就正式发布了“合·聚·势万里行为”，集团旗下日产、启辰、英菲尼迪fx三知名品牌将以崭新的面貌差异化竞争，密切配合，有效整合各大品牌产品和现代信息技术，拓展界限，一同打开日产在中国智能化电气自动化将来。

在去年的汽车市场中，纯电动、混合动力同时兴起变成了主要基调，而东风日产早已引入了日产纯电动和e-POWER二种全球领先的电驱化技术性，从而为东风日产启动合资最猛烈地商品进攻打下了坚实的基础。

将来，东风日产将始终坚持日产品牌做为夯实技术性日产的中流砥柱，控住基盘；以启辰知名品牌致力于扩展低龄化、智能化系统行业；以英菲尼迪品牌进一步挖掘豪华车市场机遇。

在这里指导方针下，日产、启辰、英菲尼迪fx三个知名品牌将推广超出20款新汽车，遮盖传统式汽油车和电动车型。

到2025年，东风日产将推广9款新汽车，包含纯电动和e-POWER混合动力二种全球领先的电驱化技术性，到时候，日产国内市场电驱化车型销量占车系总销量的40%之上。

精准定位年轻化启辰知名品牌将化身为先峰人物角色，从2023年逐渐全面开启新能源技术创新之路。将来的启辰将搭载日产更多领先科技，ProPILOT超智能驾驶将于关键车系配备，并且在2023年做到70%。

此外，东风日产也自知，以往传统车企的造成逻辑思维基本上都是“自身有哪些，便给顾客哪些”，但汽车制造业加快向“新五化”迈入的时代背景下，销售市场消费市场变幻莫测，以往的那一套造成构思早已无法跟上时代的发展，仅有借助“顾客需要什么，我就给哪些”的“以用户为中心”，才可以真真正正矗立在万变的销售市场。

因此，东风日产推出了“东风日产非常app”，构筑起了围绕客户全生命周期公域阵营，一站式解决客户出行购车、出行、汽车保养、跑卡丁车的多样化要求。总体的使用体验、功能丰富度丝毫不输这些新力量汽车企业，给用户带来了实实在在的方便和快乐。也使东风日产加快转为客户型企业。

下一个“1500万台”，显而易见东风日产早已就绪！

2022年新能源汽车占有率提早提升30%，意味着归属于新能源车的“辉煌时代”已经来临。

“机会总青睐于给有准备的人”，将“技术性日产”和“人·车·日常生活”做为企业经营理念，坚持不懈汽柴油、纯电动、混合动力三线并举，日产、启辰、英菲尼迪fx三知名品牌密切配合的东风日产，在这一场百年大变局中，凭着日产75年纯电动技术储备推出的ARIYA艾睿雅，占据了电驱产品价值新高地，提早打开了合资车企向“新五化”加快转型的脚步。