奇瑞汽车一年的销量是多少，奇瑞只有一台销量好的车

在设立的第二十五年分，奇瑞总算达到冲击性年销“上百万价位”的心愿。

伴随着12月份以105,483辆的每月销量完美收官，奇瑞集团公司2022年总计销售汽车做到里程碑式的1,232,727辆，同比增长28.2%。到此，奇瑞集团公司世界汽车客户累计超过1120万，在其中国外客户240万。

值得一提的是，除开销量获得逆势上扬外，奇瑞集团公司各类关键经营指标也实现了历史时间最好是水准，一口气造就了四个“历史时间初次”提升：年主营业务收入首次突破2000亿人民币价位、年销量初次跨出100万台阶梯、年出口初次到达45万台新起点、新能源技术年销量初次超出20万台。

这一张成绩表，不仅有速率，还有品质。

2022非常困难，最具有忧患意识中国人害怕消费了，银行存钱的储蓄比疫前得多一半；以前充满期待it行业，在家庭裁人以后，新的一年生存下去的回答依旧是降低成本。

这种大背景下，奇瑞却获得了历史最佳的名次，这就好比在一盘难解的残局当中，找到一招制胜的“生门”。

01更了解销售市场与用户，中外“两开花”

最近一年来，好多人都能感觉到，奇瑞愈来愈懂销售市场与用户了，以前是只低头钻研技术的“理科男”，目前是情商智商智商情商均在。

最明显的症状就是能够维持向社会导出热门产品，从欧萌达 5到捷途美猴王，从艾瑞泽 8到新能源技术无边 Pro，包括了不一样品牌和目标市场，推动奇瑞集团旗下各种品牌在2022年陆续跑出来销量持续增长的“瞬时速度”。

在其中，奇瑞知名品牌全年度销量908,553辆，同比增长38.3%；星途品牌全年度销量51,142辆，同比增长37.6%；捷途品牌全年度销量180,067辆，同比增长16.9%。

在没有同价位的目标市场，奇瑞都获得了二位数提高，也得益于奇瑞对不同圈内用户需求的准确把握，及其品牌建设功底的日益提高。

与此同时不仅在中国，奇瑞的商品在国外也挺“混的风生水起”。现如今国外市场已发展成为奇瑞相对稳定的经济带，本身体系“逆势上涨”水平大大提高。

2022年，奇瑞集团公司连续摆脱由他们维持的国产品牌汽车每月出口记录，每月出口有4月超出5万台，全年度总计出口451,337辆，同比增长67.7%，持续20年稳居国产品牌汽车出口第一。

归功于奇瑞全世界完善的销售渠道以及自身的优质整体实力，以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表主打产品，遭受国外顾客的认可和喜欢。

以瑞虎8大家族为例子，上年前11个月奉献了17.1万台全球销量，与此同时在巴西等多个国家销量和市场占有率也在逐渐创下历史新高，其中在智力远远超过了丰田汽车、大家、当代，并获得持续8月在SUV市场细分中位居第一优异成绩；在巴西市场销量排行远远超过了日产和雪弗兰，乃至也被特定向其领导干部专享坐驾，数次担任国宾级招待出行，可以见得本地并对品牌势能和产品竞争力的高度认可。

目前为止，奇瑞总计出口量占同时期国内汽车所有出口量20%，接连五次得到国务院新闻办公室评选出的“中国公司国外品牌形象20强”。奇瑞别具一格的国外市场管理机制仍在2022年得到“全国各地企业管理现代化科技创新成果一等奖”。

回朔往日，2001年，10辆奇瑞风起云涌小汽车在机缘巧合之下出口至也门，这一事件被视为奇瑞“出航”的开端，通过根据二十余年持续不断的规划布局辛勤耕耘，奇瑞谱写了我国车企出航新样版。

02技术赋能 商业创新，奇瑞首先进行大象转身

和出口一样打开狂飚方式的，也有奇瑞的新能源概念股，全年度总计销量232,814辆，同比增长112.9%，新能源技术占有率持续攀升。

置身从未有过的社会转型，浓厚的技术性文化底蕴无疑是奇瑞的主要自信，也是它打赢新能源结构转型战的重要支撑点。

奇瑞勇于多方位合理布局汽车、商用汽车、专用汽车等方面的新能源技术，加速电气自动化商品推广节奏感。2022年依次发布瑞虎8 PLUS鸿鹄e 、星途追风ET-i、奇瑞无边Pro、瑞虎7 PLUS油电混合、捷途美猴王“i-DM”插混版等车型，为销量提高奉献强劲机械能。

纯电动车型层面，以小甲虫及QQ冰激凌所组成的演员阵容，是奇瑞新能源技术绝对性销量元勋，前面一种变成中国唯一提升30万销量的高品质纯电小车，后面一种发售一年销量提升11万台，夺得CCPC我国新能源车比赛微型电动汽车组冠军。

在商品以外，奇瑞新能源技术也是自主创新研发出iCar生态性服务方式。

在iCar绿色生态里，成千上万服务提供商变成需求场景的供给者，顾客可以享受到各种各样个性服务，如用蚂蚁花呗购车，车子出现异常可以安排人售后服务，动动口就在车里预定咖啡和早饭等。在2022我国汽车售后服务顾客满意度调研（CAACS）中，奇瑞新能源技术同样以87.21分顾客满意度评分，稳居新能源品牌排名第一。

这类全新商业模式，不仅使大家遇见了未来出行生活中的原型，充分体现了奇瑞这一家技术性车企摆脱边界的创新能力。走向未来，奇瑞早已率先实现大象转身。

03运行“瑶光 2025”，奇瑞寻径“生门”

在高速发展有近30个春秋季后，中国汽车市场从2018年踏入下滑，但此时的崩溃心态并不是深厚，全部车企仍然跃跃欲试期盼着下一个春天来临，但是未曾预料疫情灰天鹅，扩散了三年之久，完全摧毁了中国汽车市场短时间重返高速发展时期的美梦。

当轻松赚钱的时代终结，每个人都要学会面对实际。因此一个新时代逼供被抛出去，置身一个相对高度市场竞争竞争销售市场，“生门”在哪？

回答早已一览无余——环城河。

科学研究最近几年过的好的车企，无一例外全是构建起充足深环城河的公司。特斯拉汽车凭借自己经营规模和效率出色的供应链管理，能够肆无忌惮地挥着减价长刀；比亚迪汽车凭借自己在电池行业的一套功法，活生生创造出一个庞大插混销售市场，变成当之无愧电动式一哥。

而缺乏足够的深环城河的公司，就是把本身运势交到老天爷，在“悲催”和“最好是”中间转换。不论是蔚来的换电池与服务，还是理想的“奶爸车”特性，都仍需要时间与市场认证。

没有一点环城河的公司，则有可能再下一次黎明到来以前，被大转变被淘汰。

这个不是耸人听闻，反而是正发生的事实。有十一家车企倒在2022年，包含宝沃、吉普、讴歌汽车等，这种熟悉的名字将成为记忆力，随着时间的推移消退。

从成绩表来说，奇瑞显而易见归属于第一种。而其环城河也不言而喻，这一家以技术立身处世的公司，在逆市中证明了自己的活力。

但生长发育不容易终止，一棵大树目标并不是比其它树高，只是对天上生活的向往。

上年9月，奇瑞运行“瑶光 2025”前瞻科技发展战略，为此解决正在加速蜕变的汽车制造业。

根据规划，奇瑞计划未来5年投入1000亿元用于项目研发，在国际范围内创建300家瑶光试验室，攻克难点处理芯片、三电、智能座舱、无人驾驶四大领域的13项核心战略技术性，维持多跑道先发优势。

《天下无贼》早就在2004年就肯定，“21新世纪最珍贵的是啥?优秀人才！”

为了能让这一千亿元方案顺利开展和落地式，奇瑞还跨界营销引进全球顶尖专业性人才，设立了“首席科学家”精英团队，带领打造出奇瑞“技术革新加工厂”，让新技术应用像新品一样源源不绝退出。截止到2022年底，奇瑞总计申报专利25,795件，得到授权专利17,177件，在其中创造发明授权专利占37%，稳居行业前沿。

瑶光其实就是北斗七星在其中一颗星的名字，是古代人用于定方向、定季节关键星空。

古代人寻着瑶光，就找到偏向北极星的北斗七星；而奇瑞的“生门”，也藏到“瑶光”里。

见解：

回放过去一年，奇瑞的每一步，都踩到了时代的发展节点上，从客户到出航，从新能源技术到瑶光发展战略，这一家车企早已掌握着刀尖上翩翩起舞的技巧。

当我们一直用“技术性”标识简要概括奇瑞时，这一家车企的本质早就出现了大量延伸和变化。在“技术性”下，一个全新的奇瑞，已经创造，再生。

也是新的一年，奇瑞仍在创造更多的精彩故事。