特斯拉连续的大幅降价了，特斯拉连续的大幅降价原因

近期特斯拉大幅降价造成特斯拉司机陆续维权事儿都是在互联网上持续发醇，已经有各地司机自发性组队汇聚特斯拉线下实体店追讨观点，针对特斯拉本次降价的事，在这里就跟大家分析一下我自己的见解。

通过本次调价，可以说特斯拉Model 3和特斯拉Model Y都是达到了历史最低。依据特斯拉中国官方网站来说，特斯拉Model 3市场价22.99万元起，特斯拉Model Y市场价25.99万元起；特斯拉Model Y长续航版也是大幅度降价4.8万余元来到30.99万余元。而且本次降价不仅包含特斯拉国内车型，进口的车型的Model X和Model S还在降价名册在其中。

包含本次的大幅度降价以内，特斯拉三月以内2次大幅下降价钱，而且里面还推出了一系列保险政策补贴等优惠促销。伴随国补制度的撤销，中国新能源车企压力太大，陆续打开了涨价方式，那样特斯拉这一波“年初大甩卖”的真正原因到底是什么呢？

特斯拉高级副总裁陶琳女性解释说，特斯拉在2022年进行了一系列的改善措施，包含生产流水线的改善、产业链的管理与整车集成设计等，造成特斯拉的生产成本大幅度降低，始终坚持成本定价，做到真正的让利于顾客，所以才会对特斯拉的车型展开了持续降价解决。自然我坚信这一定是一部分缘故，却也感觉并非所有。

最先第一点，从特斯拉中国官方网站可以了解到，特斯拉国内车型交付周期早已缩减到1-4周，而且特斯拉在长达好多个月内并没有明显产能扩张，这那就说明一点，那便是特斯拉如今真的没我们想象中的那么好卖出去，乃至可以说新订单有点儿“后继无人”了。

第二点，是来自于中国自主品牌的巨大的压力。特斯拉2022年全球销量131万台，同比增加40%，虽然看上去是一个不错的数据信息，但面对比亚迪汽车186.35万台的全球销量，超出50万台的差距也的确让特斯拉没有了自信，而且国内市场的差别更高。我国作为世界新能源车最大的市场，占比超过70%，国内市场的落败是特斯拉彻底接受不了的。

依据权威机构的计算，特斯拉的自行车盈利可达到比亚迪的7倍，做为以以营利为目的的汽车主机厂，自然就是赢利越大越好，但面对巨大的市场工作压力，让价自我保护也是情有可原，何况特斯拉的降价都是“更有底气”的。

但面对中国消费者投诉的事，最先我就是能理解小伙伴们的情绪的，可是对于这次事件，我就想说一下我自己的见解。当消费者签署购车协议时意味着产品的价格合乎他在你内心的使用价值，不管日后其价格迈向怎样，“买定离手”是最重要的道德观念，日后价钱迈向就已经与你何干，假如特斯拉目前是涨价而非降价呢？大伙儿想要赔偿价格差呢？就犹如多年前购买房产，如今多多少少都涨价，那样有没有人想要手里拿着几十万乃至上百万寻找房地产开发商来并对赔偿价格差呢？

因此，不论是涨价或是降价，做为汽车企业特斯拉一定是有着自己的营销战略与布局的。作为消费者，因为我也劝过大伙儿我们独立新能源车也真的很棒，但为了品牌势能，为了能自己的意愿，碍于面子来付钱并不是一件错事，自然也不太建议把问题都归咎于特斯拉。我坚信有许多朋友不认可我的观点，也欢迎大家留言一起探讨。