红旗v12发动机马力，红旗v12发动机仿制

现今国产汽车，在新能源汽车行业算得上是疯狂杀戮，无论大家丰田汽车或是特斯拉汽车统统不是对手。但只要我们是一路看见国产汽车走来的都会了解，国产汽车在汽油车行业一直以来都存在很大的“心脏疾病”难题。简单的说就是，国产汽车的发动机技术性，一直以来不如合资suv。对于主要原因，实际上大家也清晰，主要是之后缺点所导致的。

但在汽柴油发动机领域中，V12发动机被称作“王冠里的的耀眼明珠”，是当前认可生产制造难度系数较大的一种发动机。能否把握V12发动机的自主研发和自做技术性，V12发动机的各类技术参数能抵达什么程度，一定程度上就可以反映一个汽车企业在发动机生产制造里的技术性相对高度。

近期一汽下线的一台V12发动机，确实称之为是名副其实的，国车自豪。

为大家介绍一下一汽前几天刚下线的这两台V12机器吧。官方网现阶段发布的信息内容很少，仅有那么好多个：根据目前我国唯一的V12发动机大幅提升而成，涡轮增压器直喷式发动机，最大马力762匹，最大扭矩转速1100牛·米，今后将做为混合动力系统里的燃气轮机一部分，搭载在红旗知名品牌集团旗下的高品质奢华及超跑上。

这儿缺少了2个很重要的信息：排量和涡轮增压总数。涡轮增压总数不难猜测，大部分V12都搭载双涡轮（一边汽缸一个），因此这两台红旗新V12很有可能都是双涡轮。对于排量，在上文的官方消息中指出一点，新机器都是基于目前我国唯一的V12发动机平台优化而成的。所以目前国内唯一的V12发动机，搭载在红旗L5上，排量6.0L，是一台自吸发动机，多点电喷技术性（没错，它并不是直喷式发动机），最大马力仅有400匹。甚至是在这里台第一代红旗V12发布之时有一部分社会舆论觉得，这两台V12其实就是在新款奔驰M120发动机的前提下硬改而成的。而新款奔驰M120 V12发动机，搭载在编号W140的奔驰S级上，是新款奔驰第一款民用型V12一大片发动机。

虽然我们必须承认，在缸盖构造、气缸盖几何造型、排量（均为5998ml），同是多点电喷，和排气消声器开始设计方面，第一代红旗V12的确和新款奔驰M120有足够多相似点，但是我们根本无法从此评定，第一代红旗V12便是M120的“中文版”。但无论如何，现在这台新的红旗V12做为第一代机型的改良版，这必定代表着第一代机设备缸体缸盖等关键构造是没变动的，在本身并没有构造提升前提下，可以从自吸 四冲程版本400匹，根据双涡轮 直喷式，立即提升到762匹，这一提高力度非常巨大。说实话，如今绝大部分的铝质缸盖的新式V12发动机，是没法做到那么非常大的性能增加力度的。大家也侧重于觉得，红旗这两台一个新的V12，应当是使用了极高抗压强度特殊铝合金型材，或是生铁来打造缸盖。

然而这，和新款奔驰M120发动机极大的性能增加发展潜力也十分相似。搭载在虎头奔S级里的M120导出400匹，搭载在Pagani Zonda C12S里的相同机器，仅仅添加了双涡轮增压，最大马力就马上飙涨到600 ，把涡轮增压器值打高一些，一下子730匹之上。而许多国外工厂，早已经能够在没有修改缸盖缸体前提下，把M120改装2个中等尺寸涡轮增压耳朵里面最大马力，提高到800匹之上，甚至还能在这个基础上维持最少70万公里的耐用性。M120发动机在高性能车发烧友心目中的位置，和通用汽车公司的LS7 V8发动机是同一个极高的，都是具有基本上无限改装发展潜力的“一代神机”。

所以无论你怎么看待红旗V12和新款奔驰M120相互关系，最少这两台发动机性能发展潜力都是非常非常大的。但是，762匹也罢，这两台机器相对性（兰博基尼法拉利等V12名门世家）比较落后技术性，是否决定了这必定是一个非常油老虎也好，这其实并不是这两台机器很值得关注的关键。这两台机器的核心，其实还是在它们特性曲线图以外的层面上。

许多新闻媒体当看到红旗官方介绍的，有关这两台发动机的驱动力参数和“它便以混合动力系统发生”这一描述后，不由自主就感觉，这一定是给将来的红旗超级跑车使用的汽车动力系统。终究依照中国目前混动技术的表现看，762匹V12机器，势必会搭载一套感应电机或四电机系统，电机的功率就有可能和发动机功率等同于甚至更多，全套动力装置加在一起大马力超出1500匹，乃至贴近2000匹，其实是可以，也绝对说到做到的。

按理说，那么狂怒的驱动力，是应该放在超级跑车里的。但是我们却表示，红旗就算以后会有超级跑车，也极有可能会以纯电动的形式出现，也就是说，这一套V12 混动的液压动力单元，不太可能组装在今后的红旗超级跑车上。对于一汽旗下的其它知名品牌其他车系，也不太可能用到这一套动力装置。原因很简单：不需要。

这一套动力装置简言之，并不是给“一般红旗车”使用的。它将来很有可能会被搭载在三种不同的红旗新车上。间距大家近期的，是我们唯一有可能会走在路上见所得到的，是据闻正准备更新换代的新一代红旗L5。那么作为L5的“独特版本号”，这一套汽车动力系统更多，能被搭载在中国往后的红旗礼宾车，及其检阅车等特殊用车里。当然除了L5做为跨界车形状以外，其它的二种车，无一例外全部都是全防车（最高级别的防弹车），自身重量大部分也不会小于五吨。上面提到的这700多匹的驱动力，实际上不是为了给那些车秀驱动力，秀零百加速使用的，反而是有其特殊主要用途。

简言之，这一套V12混合动力液压动力单元，便是在我国将来从某种意义上的门面之一。它跟总统这台“猛兽”坐驾里的这台690匹四涡轮增压器V8发动机是一个属性的物品。因此对于民用汽车而言，它或许确实重要性并不大，由于这两台发动机基本上可以知道是一个小号油老虎。但是需要它场所，根本不用关注耗油量。一汽的工程师对此台发动机的校准每日任务，基本上都与平顺性、降噪、遭到外力作用冲击性（比如枪支弹药）时的不断专业能力这种有关。

这辆车的意义在于一些细节，比如在一些国际性场所，当两国的礼宾车停在一起，我们的车有760匹或是混合动力，而隔壁那个“世界警察”的就只有700匹不上，这某种意义，都是整体实力的一种宣称。

因此简言之，这一套汽车动力系统不大可能会在大家的日常日常生活发生，但是作为国家软实力的一种呈现，这类极强汽车的动力燃气轮机是十分必须造出来的。对于这类生来就含有特殊使命的机器，担心耗油量、发动机本身技术性是否非常优秀什么的从未有过实际意义，终究称为超级跑车家乡的西班牙，它们礼宾车，也没法用自身我国超级跑车厂搞出来的先进发动机。