2020年中国汽车保值率排行榜，2020年中国汽车保值率风云榜

近期，中国汽车流通协会发布2022年多度国内汽车保值率汇报，从这份报告来说，2022年车辆保值率对比2021年总体有所下降，不论是以前保值率相对较高的日系品牌，或是其他存有抬价状况车型，都无一幸免，表明顾客更理智的对待二手车保值率。但是，在众多车辆品牌之中，哪一个品牌更值得入手呢？下面我们就一起来看一下。

在德系品牌品牌之中，保值率第一的品牌是玛莎拉蒂，三年的保值率高达92.63%。有些顾客毫无疑问有一定的困惑，为何玛莎拉蒂三年的保值率仍在九成之上？平均每年只掉价3%不上，这简直就是抗通胀的不二法门呀！

但是，看数据不可以只看表层，玛莎拉蒂往往有着如此高的保值率，和它喜爱卖毛胚车有着很大的关系。它的基础款配备非常寒酸，为了让你用起来更加舒服一些，车主迫不得已选配许多配备，一款一百万元上下车型，通常就可选配二三十万元配置。

三年后如果你卖新车，这是依照一百万元的裸车价格进行计算贬值率的，这一保值率能不太高么？其实，我卖车时可以卖到90万元左右早已非常不错了，损害金额通常高达三四十万元之巨。

在美系品牌之中，保值率第一的是别克品牌，三年保值率做到65.41%。事实上，别克品牌诸多车型保值率实际上也是不忍直视的，三年保值率基本都是在60%下列，拉升别克品牌保值率的元勋作为国内中高档MPV市场霸者---别克GL8，它三年保值率高达85.75%。因为别克GL8在二三十万元的MPV市场占有率非常高，二手车也是十分受人欢迎，在它推动下，别克品牌的保值率才可以居于美国车的第一名。

在日系品牌之中，保值率第一名的是雷克萨斯，三年保值率高达87.31%。和玛莎拉蒂以卖毛胚车提升保值率不一样，雷克萨斯靠的是抬价。在多年前，雷克萨斯的抬价可谓丧尽天良，那时它三年保值率都是突破天际。

但是，这样的状况去年出现了改变，雷克萨斯2022年在中国销售量大约为18.39万台，比照2021年的22.6万台，同比减少高达18.6%，因而雷克萨斯的诸多车型在很多城市早已低价位出售，也开始出现特惠，这就导致雷克萨斯的三年保值率降到90%下列。伴随着雷克萨斯股权溢价的不断消退，坚信它保值率还会回到正轨的水准。

在独立品牌之中，保值率第一的品牌很多人都没有想起是主推性价比很高的五菱汽车，三年保值率高达69.43%。

这其中，通常是五菱品牌的人民友好度非常高，无论是称为发家致富好车的五菱之光、秋名山神车的五菱宏光，或是诸多客户自己喜欢的小型新能源技术汽车五菱宏光MINIEV，五菱汽车都在认认真真地做中国人所需要的商品，并且，其本身的价钱都是十分亲民的，车辆也真是的是扎扎实实经久耐用，所以它保值率最大都是反映了顾客对五菱品牌的认可。

合资企业品牌之中，保值率第一的是一汽丰田，三年保值率达到76.59%。事实上，合资企业品牌保值率前四是南北方丰田汽车、南北方广州本田，它们保值率都是在74%之上，整体上的差别非常略微，这也说明了顾客对日系品牌一直以来经久耐用可信赖的知名度的认可。

与此同时，丰田汽车、广州本田之中也是有着许多必须抬价选购车型，也进一步拉升的它们保值率。对于为什么是一汽丰田的保值率最大，可能与日系车的代表车系卡罗拉拥有非常大的关联，终究这个车是很多诸多消费者了解日系车的开端，在中国人心目中的地位非常高。

纵览2022年车辆保值率排名榜，日系、德系品牌依然引领风骚，可是独立品牌还在迅速追赶，因此以上保值率排行仅作大伙儿买车时做参考，终究到他们卖车时，至少也是三年以后了，那个时候的保值率排行，或许又大不一样。