目前，新能源车早已红遍全球，车辆领域中的每个分枝都是有新能源汽车身影，哪怕是一向传统性能车领域现在都逐渐新能源技术化。像特斯拉汽车Model S和蔚来汽车EP9就是性能车行业中的表现十分不错的纯电动超级跑车了，可是纯电动性能车针对工艺技术要求很高，因此绝大部分纯电动性能车都无法执行批量生产要求，但是这些依然拦不住人们对性能车的喜爱。奥迪车辆作为一个众所周知的存有，它集团旗下的RS家族相信大家都略有耳闻，而且这个家族中的一员，基本上在性能车领域里，都站到了山巅处，如今，奥迪RS家族又迎来了一位全新升级组员，它是纯热电的奥迪RS e-tron GT，厂商指导价146.88万余元。
奥迪RS e-tron GT做为一台性能车，在外观的体验上，它当然是十分哎哟喂，该车的整个造型十分的溜背，宽大包围着使它看起来就会有RS家族的设计风格，与此同时犀利的前大灯组给人一种往外延伸的视觉效果，再加上灰黑色处理全部后包围，使其车前看上去更加的精美。乃至再看一遍给人一种奥迪R8的感觉了。自然做为灯具厂，在灯光效果技术层面，奥迪RS e-tron GT也采用了家族最先进的技术，即奥迪Matrix Laser激光设备，从而使车辆大灯组遮盖范围广泛，直射的更长远，确保客户的晚间行车安全。
赶到车身侧面，奥迪RS e-tron GT给人的感觉特别的圆滑，它并没采用那类边角十分明晰设计，因此整个造型很时还是健身运动，都是比较耐看的，与此同时作为一辆高性能车，居然采用了传统4门5座合理布局，这一点在性能车中或是非常罕见的，并且分段式身材曲线使其侧卧的质感更为，组合顶棚大溜背的曲线设计，进一步提升汽车的健身运动层次感。关于轮圈层面，奥迪RS e-tron GT也采用了流体力学轮圈，能够有效的减少空气阻力，加上整车流体力学部件，让奥迪RS e-tron GT的风阻低到0.24Cd。
赶到奥迪RS e-tron GT的尾端，其尾部的设计方案更为圆滑，掀背式的电动尾门开启方式，进一步加强了这款车的健身运动层次感，与此同时贯穿式的尾灯组也比较接近时期，在晚上照亮的时候也可以为新汽车带来一定的识别度，同时因为奥迪RS e-tron GT是纯电动车身份，因此在前包围处，新汽车采用了密闭式设计方案，但在宽大导流器支撑下，奥迪RS e-tron GT的运动层次感并没缺少。
如果你觉得这两台性能车在内饰的主要表现上面较为差得话，那么就太天真了，由于奥迪RS e-tron GT在驾驶舱层面采用了奥迪家族式全新的数字化驾驶舱，其配置了一块较大尺寸的全液晶仪表盘和嵌入式的中控显示屏，因此在技术高级感上还是有所保证的，而且在仪表台上，新汽车还采用了碳纤维材料，进一步提升车身的健身运动层次感，并且中控显示屏还朝着驾驶人员一侧歪斜，使人一眼便能看出来奥迪“以民为本”设计理念，与此同时仪表台下方很多实体按键都是方便用户的日常应用。
奥迪RS e-tron GT在动力方面采用了感应电机四驱的驱动形式，在其中感应电机的额定功率为475KW，总扭距为646牛·米，归功于强悍的驱动力扶持，这款车的0-100km/h百公里加速仅是3.3秒，顺利通过了3秒俱乐部队，而这样的成绩与其他热血传奇超级跑车来讲，奥迪RS e-tron GT的性能主要表现都是毫不逊色。
结言
实际上这台车的名称，就说明它不同寻常，作为奥迪RS家族中的一员，奥迪RS e-tron GT不论是外表或是车内饰都比较接近时期，也许它高昂的市场价让很多人望而却步，可是不得不承认，这两台奥迪RS e-tron GT称得上是奥迪的又一里程碑式了，不过它纯电动身份好像还在向大众宣称着将来奥迪RS家族的走向，与此同时，这两台纯热电后RS家族组员，在性能和操作层面相较于传统燃油版RS系列产品车系，奥迪RS e-tron GT居然有过之无不及，这一点还是让人另眼相看的，因此你觉得这两台奥迪RS e-tron GT的表现还符合的期望吗？
还木有评论哦，快来抢沙发吧~