三年顶级suv进入半价时代了吗，suv20万到30万之间的

2022年的豪华车垮台，直接把二手车市场的跨级交易再上一层楼，手握着30万费用预算可以买到的豪华轿车，已经能够伸到顶级SUV方面。

各种品牌的顶级SUV其实并没有想象的那么贵，沃尔沃的XC90、大家途锐、奥迪车Q7、凯迪拉克汽车XT6、林肯飞行家等大规格SUV的价钱降落显著。

这对可以接受二手车的用户来说，完全没有问题。

01 大家途锐

换代以后一个全新的途锐价钱已经是一个新的周期时间，30-35万费用预算可以买到一台十分科学合理的全新升级途锐。

2019款2.0TSI锐翼版途锐现阶段的二手车市场市场行情在30-35万元左右，上年还可以用30万左右价钱接到一台车辆状况很不错的（车商），但过了年以后价钱还需要持续下跌5%，客户从车商手上买车，35万以下 可以挑选到一台带空气悬挂、底盘升降一个全新的途锐。

这一代一个全新的途锐外形设计更为更偏向低龄化，精致感十分足，2.0T版本号变成冲销量车型，城区代步出行完全没有问题，豪华感、时尚感、现代感、运动风格及其逼坦斯满。

但，即使如此二手途锐的消化吸收量也特别慢，针对车商而言假如没把价钱拖到最少，去库存周期基本在3-4个月上下，新车落地55-60万元左右，二手30-35万元左右，尽管已是基本上五折情况，但客户认同度仍然不高。

关键的核心依旧是途锐汽车销售量偏少，可以接受的用户群体特别少。

02volvoXC90

现阶段2020年上下上车牌的T5低配版车型，二手车市场市场价妥妥跌穿30万，对于用户来说购买价和途锐一样，30万-35万轻轻松松购买XC90。

XC90算得上是一台真正意义上顶级SUV，做为换代以后第一批用到2.0T发动机车型，volvo完全拉开顶级劳斯莱斯的2.0T销售市场，此后的7系、A8L、宝马五系X5、Q7等车型所有用上2.0T。

较低的标价，较低的成本费，非常好的大都市代步出行体验感受让许多人体会到了奢华SUV的实际使用感受。

XC90二手车市场价格便宜的缘故离不了新车市场勇于减价， 现阶段全新升级volvoXC90的落地价仅有60万元左右，2020年前后左右上车牌车辆车商市场价不够30万，车商添加盈利以后，35万费用预算妥妥可以拿到一台车辆状况很不错的XC90。

从安全性、规格、室内空间、远途体验感受上来讲，XC90带来的价值感都已彻底打满，唯一欠缺是指大城市驾驶体验很有可能比不上途锐。

03 凯迪拉克汽车XT6

从标价、规格上来讲，XT6是所有大中型SUV中最敢改变传统的车型。

XT6尺寸超出5米，比途锐、XC90更高，达到加长宝马X5的级别，从配备、规格等方面来讲，同特性的XT6价钱会比XC90在价格上划算25万。

如果跟新款奔驰GLE对比，凯迪拉克汽车XT6的价钱仅有它一半。

做为一台2020年上车牌一个全新的车型，凯迪拉克汽车XT6还勇于减价， 两年前的车子落地价仅有40万元左右，两年后的当下二手车价格不够30万。

你可用25万-30万的价格买到一台安全系数、豪华感打满的凯迪拉克汽车顶级SUV，从费用预算上来讲比途锐、XC90再少5万，与此同时车辆状况更强。

退一步来说，挑选XT6产生的生活状态会比一样费用预算买到一个全新的C级更为跨级。

实际上30万-40万可以买到的顶级SUV还有一些，要是你愿意硬着头皮，37万能够买到一台2020年上车牌的原装进口林肯飞行家，这是唯一一台可以给你3.0T V6汽车的动力进口的顶级SUV。

自然，2018款、2019年上车牌内饰立屏奥迪车Q7也可以用37万左右价钱拿到， 假如我们把时间线拖到3年以前，之上的所有车型落地价最少都是在60万元左右，三年刚过，司机出售给车商的价钱仅有30万元左右，大家从车商手上买到的价格也是只需要额外加几万元。

即便如此，这种30万露头的顶级奢华SUV仍然冲销量艰难。