伴随着2022年后半年特斯拉汽车两度大降价，及其2023年逐渐新能源汽车补助的撤销，新能源汽车生产商、车型，总算又站到了同一起跑线上，下面谁将稳步发展，谁要被淘汰掉，实际上已经成为一个较为实际的问题。换句话说，在过去这些年，销售市场或是有关方面用新能源车补贴和购置税补贴协助新能源汽车踏过艰难的成长过程，下面这种新能源汽车生产商与产品将如何生存，将彻底交到行业和汽车制造商们自身，市场竞争，或是激烈的竞争拼杀，好像将要展现！
可能会在上年很长一段时间，特别是2022年12月初期的情况下，大伙儿都不容易坚信，未来一段时间，新能源汽车市场上有很有可能深陷一场价格战。由于那个时期，许多国内新能源汽车生产商或是传统式生产商，已经对于自己家的新能源汽车，制订2023年新能源车补贴撤销后价格上涨方案，其中不少都已发布了。直至“不厚道”的特斯拉汽车忽然落址，展开了大幅降价，这一次，许多新能源技术车型价格上涨的美梦便只有匆匆罢手了。
因此2023年1月逐渐，晓亮、问界首先打开官降，做为“自营”参赛选手，直接向官方价格展开了下降，与此同时创办人表明绝不降价的蔚来，还对一部分库存量车型展开了终端设备优惠实际操作，总体优惠力度还挺大呢！除此之外还有中国甚至全球销量比较好的新能源汽车知名品牌比亚迪汽车，2022年的价格是出现异常挺立的，不过最近在网上早已流出了皇朝网几款车型的补贴状况，补助信用额度从2000元至20000元左右，恰好遮盖并远远超过了以前公布涨价的力度，现阶段还要明确是真是假。
自然因为理想汽车因为在纯电动销售市场并没有车型存有，目前没有降价这样的说法，可是对于刚上市新车L7与之前上市L8，也推出了没有空气悬架，价格便宜了两万块的Air版本号车型，整体也就是在进一步降低有关车型的消费门坎。
从上述所说情况来说，事实上中国新能源汽车的中坚力量们，换句话说关注度相对性相对较高的一些新能源汽车知名品牌，事实上都进入到了降价趋势，降价到底为了什么？降价为了更好的销售量！人们都降价到底为了什么？自然就是为争市场占有率，因此因为现在大家看到许多新能源技术车型降价，理论上讲，这便是新一轮价格战的开端。
在很多年中间，其实就是2015年到2018年期内，中国也紧紧围绕购置税减半开展过一次残酷的价格战，那一次价格战得到的结果，就是有些自有品牌迫不得已“消退”，自然也促进了现如今自有品牌头部品牌们持续发展，终究那一次价格战，许多主推低品质、低价的自有品牌生产商出局了，搅局者没有了！
那现如今中国新能源汽车销售市场一旦刮起价格战，谁最可能被一波带走呢？众所周知，便是传统式合资品牌，包含豪华车品牌。由于直到今天，合资品牌和豪华车品牌新能源汽车的总体市场占有率，都没有超过10%，90%之上市场占比被特斯拉汽车和国产厂商们占有。所以一旦特斯拉汽车和国产新能源汽车深陷价格战拼杀，原本在商品方面就孱弱，价钱还偏高的合资品牌新能源汽车，根本没有招架之力。
这种趋势深入丰田汽车这一日系知名品牌的身上，我们都知道，在最近几年，丰田汽车全是合资品牌中，车型价钱更为持久的品牌之一，一部分车型乃至发售就抬价，大家难以想象丰田汽车根据官方网规格立即降价，可是这一切都产生到了丰田的全新升级车型bZ4X上。很有可能关心新能源汽车销售市场的小伙伴们都懂，19.98万余元起步广汽丰田bZ4X，基本没有选购使用价值，这是我说的！由于总体的产品力主要表现太垃圾，和特斯拉汽车、国内同级车型彻底没得比，因此销售量也十分“草率”！
日前，丰田官方发布信息，对于bZ4X打开了降价30000块的特惠买车优惠，也就是说，这一款纯电动SUV车型的上手价钱立即来到16.98万余元，大家估且不说来到这价钱，这个车是否值得买，但肯定要比19.98万起更值得买，对吗？并且这种官方网降价3万事儿，居然出现于丰田汽车这个牌子的身上，也是让人感慨。
很有可能有很多小伙伴就说，这一优惠3万，归属于特惠优惠，其实就是短期内优惠，以后也会涨回来的。难题都在这里，假如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮或是比亚迪汽车公布短期内优惠3万余元，期满便会涨回来，那样一定会收种很多订单信息，但对于广汽丰田的电动车而言，降价的小口一开，就真合不拢了……
因此，因为从现阶段的情况看，价格战早已处于深层斟酌之中，很有可能迅速，中国新能源汽车销售市场就把迈入一次剧烈的价格战，各个品牌和车型陆续结局，根据降价的形式角逐销售市场，回忆多年以前那一次价格战，这一次，工作压力将赶到合资品牌和豪华车品牌头顶。
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