《我有车》原创设计新汽车报导：在刚结束的2022年，日系知名品牌在中国好像没有那么好过，丰田汽车虽是日系三杰里在中国表现最好的知名品牌，累计销量194.06万台，但也发生了在中国十年来初次同比下降，同期相比微跌0.2%。而其他品牌的日子就更加煎熬一些了，包含广州本田、日产品牌各自下滑了12%和22%，而马自达汽车同比下降甚至超过了40%之众。
伴随新四化的深入推进，在2022年国产品牌新能源汽车真的是一路高歌猛进，回过头看知名合资车企有许多都是有经历过一定程度的下降力度，加上在全球疫情各种各样可变性因素的影响下也出现供应链管理紧缺，与此同时传统车企针对汽车电动化领域内的相对性迟缓，合资也进入微提高乃至持续下滑。
应对独立车企的强悍猛击下，日系产品在2023年好像需要以擅长的领域混动技术行业进行全面反击，那在2023年都有什么日系车非常值得非常期待呢，下面我们一睹为快！
▲全新一代广本皓影e:PHEV
广本将于2023年继续加大它在混合动力领域内的渗入幅度，而第一个的车型无非就是新一代皓影汽柴油版本去年已完成发售，并首先配备Honda SENSING 360安全性超感，首先推荐7座车座合理布局，为用户带来了全新升级买车感受。
除开汽柴油版本车型之外，新一代皓影也将产生混合动力版本及其插电混动版本，在其中后面一种现阶段已亮相2022广州国际车展，而且申报图早已走上全新一批国家工信部申请清单中。新汽车将搭载到Honda最新第四代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L柴油发动机 感应电机构成，全车综合性耗油量低到1.61升。
伴随着这款车的导进，也使新一代皓影变成了广本大家族之中第一款有着PET、HEV、PHEV三种动力类别的车型，这般丰富多样的动力选项，也着实令人针对新一代皓影车型的销售量主要表现有一些希望。
车型总结：做为广本家族主力军车型之一，皓影自上市以来就备受欢迎，发售不上三年时间总计获得超出45万多名车主信任与认可。而新一代皓影对于产品竞争力一部分的提高或是十分明显的，有全新升级导进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，及其Honda SENSING 360安全性超感系统，与此同时室内空间对比过去也有一定程度的提高。而这次的更新换代插混版实际上更为让人期待，插混版本不但能解决一些大城市上车牌要求，与此同时运载到第四代i-MMD插电式混动系统后，也进而在动力和燃油效率上取得了非常好的均衡。
▲全新升级广汽本田雅阁e:PHEV
雅阁车系中国历史上的销售量早就超出2000万台，是全世界市场当中最畅销的中级轿车之一，在中国也是有近300万客户规模，可以这么说本田雅阁便是中级轿车市场当中长盛不衰的中流砥柱。
新一代雅阁车系上年11月份就已经开始国外公布，此车造型设计用了简洁风格，体验好像又穿越回了90时代，对比现款的激动设计风格构成了独特差异。此外车内毫无意外地启动了全新升级家族式设计，一整块偏重简洁风格的中控台对比现款更为心旷神怡，新汽车配置了10.2英尺全液晶仪表盘之外，将来国内车型也将安装大家族最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
对于动力上，最近国家工信部发布了新一代本田雅阁的1.5T和2.0L柴油发动机 电动机组成的PHEV版本，在其中前面一种至大功率141kW，最大扭矩转速260牛·米，对比现款减少了2kW输出功率，并配备CVT变速器。
而本田雅阁车型首次出现的e:PHEV版本实际上更为让人期待，该版本搭载了广州本田第四代i-MMD智能化插混系统，汽车发动机至大功率109kW，永磁电机峰值功率为135kW，充电电池由赣锋锂业给予，但当前官方网尚未给予其平均油耗主要表现，而以过去皓影插混的表现来看，其最后燃油效率主要表现将无法令人失望。
车型总结：新一代广汽本田雅阁将在今年迈入发售，作为一款总计数十年出色知名度的中型轿车，从新汽车的产品力来说，本田雅阁依然继承以往的优势，另外还全新升级增加了插电式混动式系统，促使此车车系内的竞争能力得到再度跃居，坚信它依然不久的将来可以成为中型轿车销售市场当佼佼者。
▲最新款广汽本田飞度
做为拥有“平民超跑”美誉的小轿车，本田飞度在中国不管用户评价或是汽车保值率全是赞不绝口，也让它在中国征服了诸多粉丝们亲睐。在前段时间国家工信部发布第367批申请清单中，也就有了新款飞度身影，最新款车型整体外观一部分基本上不变，关键转变是来自于汽车发动机一部分，本次此车并没有应用混合动力系统，反而是换掉了一个全新的1.5L自然吸气发动机。
依据申请信息表明，最新款广汽本田飞度关键换掉了全新升级汽车发动机，由现款的L15BU汽车发动机转变为L15CC汽车发动机，目地有可能是为应对国六B的排放法规，一个新的汽车发动机至大功率91kW，对比现款降低5kW至大功率。
车型汇总：10千级A0小轿车在中国曾经是销售市场新宠儿，但是到了新能源时代这类小轿车也逐渐开始走向走下坡，目前充斥着信息科技和奢华装修的新能源车早就栖身了中国车界流行影响力。但是像本田飞度这类朴素、靠谱的个性，在如今的市场当中或是十分可贵的，与此同时此车还有一定可玩度，做为年青人第一台车其实较为适宜。
▲新一代东风本田汽车 C-RV e:HEV
做为皓影e:HEV的姐妹车型，东风本田汽车C-RV e:HEV也将在今年导到中国市场，此车配置了第四代i-MMD混合动力系统，将来一样推出了e:PHEV插混版。
东风本田汽车C-RV e:HEV外观设计部分与现售的1.5T车型基本一致，只不过是在细节上的有差别，比如油电混合专属蓝色背景Honda品牌标志、尾端添加e:HEV专享标志等。自然车内也没什么可说的，按键和旋纽自然也永远不会缺席，一样将安装10.1英尺中控屏幕，并把自带大家族最新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统。
车型总结：CR-V车型在传统中国一直以来都是赞不绝口，然而这一代车型若想在国内市场获得成功，很有可能其实并不难，首先上市汽柴油版本凭着全新升级的产品力一经开盘就达到家庭用市场对这台车的希望，不过随着混合动力及其插混车型的来临，无疑将再一次加强CR-V车型的市场竞争力。
▲全新升级广汽丰田锋兰达混动版
在2022广州国际车展上，广汽丰田正式发布了全新升级锋兰达混动及其凌尚，这几款车型不久的将来也将搭载丰田家族最新第五代THS混和动力系统，并将正式发售，值得一看！
动力部分为广汽丰田威兰达混动更为值得关注的地址之一，较之前，1.8L三电系统系统缓解13.3kg，综合性输出功率提高12%，同时还有全新升级研发的锂离子电池系统，在推进34%微型化和44%轻量化的与此同时，电磁能输出能力提高了8%，在实际意义上对比第四代混和动力系统确实越来越强。而且据官方表示，一个新的第五代THS混和动力系统所给予的驾驶感受能无穷大于电动车，与此同时可以更好的适应全地区及全温域环境下行车。
依据广汽丰田所公布的官方公告表明，在2023年除开将产生第一次在广州国际车展亮相的锋兰达混动和凌尚双擎之外，最新款雷凌双擎都将正式公布，此外还有6款混动正在销售车型将更新至2023款，进而实现基本上所有大家族智能化混合动力商品的全覆盖，值得一看！
除此之外，此前广汽丰田层面还发布了全新升级T-PILOT无人驾驶协助系统，除对原有PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB 5项作用加固更新外，一个新的驾驶辅助系统系统还新增加全球首创的PDA、EDSS，及其RSA 3项作用，应对繁杂的道路环境还可以提早避开防止风险产生，并且据广汽丰田官方网说将来她们将会把T-PILOT无差标准配置到集团旗下每一款车，让驾驶辅助系统技术性获得普及化。
车型总结：当广汽丰田给锋兰达、凌尚及其雷凌安排一下新一代混合动力系统之后，将这多台车不论是行车层次感或是燃油效率都是有大幅度提升力度，加上雷凌和锋兰达这两台在当前市场中本来就有非常好的用户评价基本，混动版本的诞生毫无疑问能够帮助大家族获得一个新的销量增长极。
▲全新升级皇冠汽车SportCross
全新升级皇冠汽车SportCross早就在去年年底打开预购，2款车型的预售价格分别是36.9万余元与42.9万余元。
进新时代里，王冠不再只是一款车型，反而是成为了一个知名品牌，第一款车型便是这两台精准定位中小型跨界营销轿车SportCross，会由一汽丰田层面引进市场销售，而大家族第二款车型很有可能便是全新皇冠 Sedan，伴随着这几款全新产品的导进，也使王冠知名品牌在中国组成一个扎实的产品家族引流矩阵，这几款车型将在王冠威尔法、皇冠陆放密切配合，所组成的包含小汽车、硬派suv、SUV和MPV四大高档细分市场的全新升级产品架构。
按照目前已经知道信息，王冠SportCross汽车轴距较前代车型有一定的减少达2850mm，新汽车改成TNGA-K自动装配线服务平台做为开发设计基本，已经从旧款车型的纵置合理布局变成了横放式布局方法。在其中在外观上，此车有明显跨界风格，在车前后尾设置权限很多黑化元素，日后将成为双色车身版本发生。
对于动力一部分，依据一汽丰田官方公告，前期赶到中国王冠SportCross，可能安装Dual Boost Hybrid System，由丰田汽车2.4T四缸发动机加6速自动变速器组成一个全新升级的组合动力系统，至大功率255kW，最大扭矩转速551牛·米，百公里5.8秒。而海外2.5升混和动力系统，前期可能暂时不引进。
车型总结：全新升级SportCross让很多人都觉得此次王冠展开了彻彻底底的刷新，都是六十七载更为彻底的一次。过去皇冠车主肖像年纪较大问题，在新车上获得了处理，另外还增加了动力很猛一个全新的2.4T动力，想来伴随着这一波王冠对策调节，及其这般勇敢地低龄化设计方案，将来势必能造就它重生之路！
▲车风日产新一代逍客
现款车风日产逍客已经超过了10年没更新换代了，作为一款便宜实惠的入门SUV而言，即便是不更新换代但凡是汽车价格划算，也的确充足满足人们针对代步出行买菜车的使用要求。
但是为了加强本身产品竞争力，新一代日产逍客出现在国家工信部全新一批申请信息之中，新汽车用了国外基本上同样外观设计，与此同时车里虽尚未发布，但极有可能会一样延用国外车型设计方案，车内与日产奇骏一样都是注重“Family Hub”设计理念，对比现款不论是颜值还是智能化程度提高极大。
对于动力一部分，新一代车风日产逍客也将撤销已有的2.0L自吸动力，随之而来的是国外相同1.3T 12V电动机组成的轻混总程，自然不久的将来有望上e-Power混合动力系统。
车型总结：车风日产逍客杠杠的，在此前的很长一段时间里，此车全是紧凑SUV市场当中的长青树，不过随着第三代车型的将要导进，无论是内外饰长相、智能化水平，或是动力上都获得了全方位加固，在未来将有着很好的销售量主要表现。
▲全新马自达CX-50
全新马自达CX-50早就在上年12月15日进行现身，预计将于在今年的产业化并上市销售。作为一款全世界车型，此车自北美地区上市后，国外所收获新闻媒体点评和口碑暂时不提到了，但此车的确赢得了好几个权威性荣誉奖认同，包含《CAR AND DRIVER》紧凑SUV得分第一名，2022北美地区IIHS（高速路安全保障研究室）TOP SAFETY PICK 最高安全定级这些。
全新升级长安马自达CX-50在动力层面可提供通过全新升级技术改进的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L发动机，在其中2.5L汽车发动机使用了马自达最新智能变缸技术性，在汽车平稳驾驶时，4个汽缸里的两侧2个汽缸将停止运行，进一步提升汽车的燃油效率，此外不久的将来此车也将导进全新升级的组合动力系统，充分满足当下用户对于新能源技术车型的使用要求。
车型总结：伴随着全新升级长安马自达CX-50将要导进中国市场，也预示着长安马自达结束了很长一段时间的“冷静期”，将进一步丰富长安马自达SUV家族的产品阵营，另外据官方公布的消息，今年还会有马自达全新旗舰SUV MAZDA CX-90将于2023年导入中国市场，但预计在时间上将是今年下半年的事情了。
《我有车》总结：2023年才刚刚开始，当前已经首发亮相或在工信部释出的重磅日系车型已有不少，可以明显感觉到日系车将在今年主推新一代混动技术，届时很多车型都将拥有相当可观的燃油经济性表现，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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