因发动机系统存在缺缸，因发动机系统存在缺油

1月28日，因汽车发动机发电装置存有缺陷，日产汽车公布日本召回“奇骏”、“SERENA”以及以铃木摩托知名品牌 “浪迪”3种车型，总共52.75万台。发电量零部件的滚动轴承会损坏传出异常响声，若正常使用，汽车发动机可能会引发火灾事故。对于，中国销售奇骏车型是不是同歩召回，尚未可知。

2022年，曰产我国在中国召回了英菲尼迪fx集团旗下几款车型，及其新楼兰HEV车型，总共5.1万台，缺陷牵涉到混合动力系统手机软件设置、坐椅传感器出现异常毁坏等。在其中，有2次召回活动在市场监管总局运行缺陷调研前提下实施的。所召回车型，缺陷没有和本批号奇骏重叠。

有关奇骏车型的召回，最近的一次出现于2020年12月，东风日产那召回了8868辆奇骏车型。因为电子线束没有安装在指定位置，造成前杠里的左边前雾灯在前杠安装过程中，照明灯具尾部与后边的谐振器表层造成干预，导致电灯泡造成旋转力滑脱，有着火风险，安全隐患问题。

大家都知道，奇骏是东风日产一款主推SUV车型，但是由于选用三缸机，可以这么说遭遇到了滑铁卢大学，销售量一落千丈，造成东风日产SUV大家族总体不兴。之后，郑州日产公布傲娇残老奇骏与销售。可是，秉持拿来主义的东风日产，并没有做大做强老奇骏，复工后一直孑然一身。奇骏衰落以后，东风日产在2022年与百万台擦肩而过。

做为老牌合资企业参赛选手，东风日产于今年广州国际车展上发布创新战略，运用汽柴油、纯电动、e-POWER三大驱动力组合策略全方位加速，三大知名品牌将推广超出20款新汽车。在其中，日产品牌将坚持纯电动、e-POWER多线多管齐下的电驱桥化路经，于2023年发布包含ARIYA艾睿雅规范续航力版本号、全新一代奇骏e-POWER等在内的“电驱桥新产品飓风”。