做为第一批“吃蟹”的新能源车主，对新能源车的优势与困扰深有感触，这儿聊一聊几个方面不一样的用车感受，现阶段，假如全方位普及化纯电动汽车，起码有11个变化与我们的生活密切相关，许多转变将远远超出我们自己的预料。
新能源汽车的优势与困扰绝对不是听人说出的，仅有开过了几年纯电动汽车的人能够深入了解，好多人下手新能源汽车估计都因为它的4大优势更有吸引力，尽管优势显著但3大困扰才是硬伤。
一、1千米耗费不上1角钱，跑3次加气站够纯电动车1年水电费。
就我自身为例子，家中有汽车充电桩，夜里应用峰电，1度电约4角钱，有时候应用外边共用的汽车充电桩，停车收费、充电服务费等总计1度电约1.5元，均值计算下来，1度电算6角钱。
一百公里耗电量约16度，等同于1千米仅需0.096元，均值一年行车1.5万多公里，水电费约1440元，这便是燃油车加3箱油的钱，倘若开了个10年，水电费约1.5万元左右，划算这一点不容置疑。
二、“操控性”再也不是豪华车专享。
纯电动车型借助电动机给予推动力，驱动力优势十分明显，可以这么说十几万的纯电动车，在加速性能层面，一定可以和三四十万的燃油车对比。例如，星越L四驱车型，百公里只需3.9秒，要记住百万级玛莎拉蒂911百公里也要4秒。
同样是十五万的两款车，开了日系车再去开纯电动车，坚信感受特别深，日系车在急加速高速行驶、爬斜坡、满负荷等场景下，驱动力真心实意很肉，油门踏板踩下，动力响应一直慢一拍，跑起来慢吞吞，而纯电动车型一脚开关踩下，成条大街上全是“最靓的崽”。
三、将来现代感满满的，自动辅助驾驶很细心。
外型华丽、车内饰“奢侈”，作用配备比较丰富，特别是自动辅助驾驶，对很多小伙伴是很有帮助的，这种优势全是新能源汽车一直以来给大家的印像。
四、“绿牌照”优势，不限号、不限牌。
机动车辆愈来愈多，很多地方都推行限行或是限牌，限行那一天，总会忘掉，非常容易被扣分罚款，同时在限牌城市，摇号申请上车牌实在太难了，各种问题仅需一辆纯电动汽车或是插电混动车型就可以轻松解决。
尽管新能源汽车的优势非常明显，可是续航力难题一直是车主的痛点，现阶段，即便许多纯电动车型自身续航力达到500-700千米，已经跟满油一箱油差不多，但车主仍然不符合。
主要因素也在于电池充电难、充电慢，汽车充电桩主要体现在大都市，人流量集中化地域，对应的基础配套设施也有亟待完善，碰到节假日日，高速路服务区排长队充电情景让很多消费者对纯电动车失去自信。
多年后二手车保值率比较低，一样15万的车，5年之后很有可能3万都没有人愿意接任。此外新车价位一直居高不下，家用代步车，绝大多数人费用预算很有可能都是在15万以下，但这个价格的纯电动车，要不续航力稍短，要不车系非常少，性价比高较低。
也有人认为纯电动汽车电池成本较高，基本上占全车成本40%之上，两年以后要是必须自付换电池，坚信极少有司机想要，还有些人对安全系数、维修成本等具有顾忌，一直持观望态度。
新能源汽车的优势与缺陷都那么显著，就现阶段来说，假如全国各地改成纯电动汽车，那将会对我们的日常生活造成许多转变，其影响远远超出我们自己的预料。
第一、市政道路变得十分拥挤，依然逃不脱“限行”交通出行。
1千米还不足1一分钱，那时候好多人外出买水果都是会驾车，再加上不限牌、不限号，本来拥挤的市政道路也会越来越拥挤，那时候反倒会推行更为严格的“限行”对策。
第二、加气站改名为“汽车充电站”、“氢能源汽车”。
并没有燃油车，那样传统式加气站就没有存有的必需，那时候很有可能都变成了充电桩了，或是改名为“汽车充电站”。
第三、电价上涨，电力网接纳严峻形势，冬夏天推行“错峰用电”。
普通人家，一天用电量算10度电，而纯电动汽车，倘若里程数为1000千米，其电池电量基本上达到150度电，纯电动汽车充一次电等同于普通人家大半个月的耗电量。
有些大城市如今冬天、夏天都是会推行“错峰用电”，电力工程急缺，更不要说有这么多纯电动汽车要充电，最先，对电力网的挑战较大，风能发电、水力发电站、太阳能发电站、核技术等等一系列发电方式即将迎来高峰期。耗电量不断增长，当然电费还会“节节攀升”。
第四、购车、维护保养、用车成本费大幅度降低，购车的群体愈来愈多。
随之技术性不断发展，新能源车的成本费会变得越来越低，更贴近普通民众的买车预算，再加上交通出行成本费、日常维护保养成本较低，购车的群体也会越来越多。
第五、电池行业“出现异常火爆”。
假如满大街都是纯电动汽车，多年后不用的充电电池应该怎么办？动力电池回收、生产加工重复利用将成为一个新“产业链”，电池厂家愈来愈多，电池成本大幅度下降。
第六、4S店成为历史，很多人下岗，也有不少人拥有新的岗位。
传统车企及其相对应的4S店都将逐渐转型发展或是淘汰，与燃油车有关的各行各业、各行各业也将荡然无存，当然也会有很多人下岗，另一边，新能源汽车行业亦有更多机会。
第七、小区停车位价格上涨。
每家每户想组装私人充电桩，为了赚钱，为了安全起见、统一管理等，物业管理很有可能拥有更多规定，例如，一定要产权车位或提供专用型充电车位，那时候小区停车位价格也会越来越高。
第八、化石能源有所缓解，气体变新鲜的了。
现阶段，国内超出70%的化石能源全是借助进口的，在我国机动车辆超出4亿辆，每一年车辆耗费的原油占比超过70%，所有变为电动车型，将大大减轻我国石油紧缺的局势。
燃油车的废气对空气产生的影响不必多讲，假如完成“0”排出，坚信我们的空气品质一定非常好，当然，国内超出70%全是火力发电厂，如果将来全是纯电动汽车，这对空气指数或是影响很大。
第九、高速公路变得越来越拥挤，汽车救援服务深受“热烈欢迎”。
跑长途时，仅有到高速服务区才可以电池充电，而2个高速服务区间的距离通常都很远，成条高速路上全是纯电动汽车，高速服务区都是汽车充电桩，排长队电池充电变为常态化，但依然会有一些车子由于不能及时电池充电而抛下锚在高速公路上，此刻托车领域也会变得忙碌起来。
第十、国内新能源汽车将变成今日的“日系车”。
在以往燃油车行业，一直是日系、德系品牌、美系、韩范占据着全世界绝大多数销售市场，在未来的新能源汽车行业，坚信我们自己的国产汽车将越来越受到全世界车主钟爱，如同今日的“日系车”一样。
第十一、电池充电5min，里程数将超过1000千米。
随之技术性不断发展，充电慢的瓶颈问题必定能被摆脱，那时候充一次电和满油一箱油的时间也类似，并且里程数会更久，续航力顾忌当然也就失去了。
将来一定是新能源汽车的行业，但新能源汽车终究还处于初始阶段，优势与缺陷共存，不久的将来10年之内，燃油车仍然占据了极为重要的销售市场。
对于纯电动汽车、燃油车、插电式混动等等这些车系该怎么选择？重要也看本人用车情景、个人爱好、费用预算等多种因素，例如，上下班时间代步出行用车，绝大部分时间都在大城市附近用车，不限牌、不限号，追求完美现代感，那么就选纯电动汽车或是插电混动车型，相反就选择燃油车。
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