创始人与县委书记对话，创始人与县委书记对话曝料

创作者｜悟能

编写｜王新

1、12比1，不平等对话

最先，彼此对话不对等，在二人的对话中，李国欣说了12段话，王骁只说了1段话。

在对话中，并不是讲的多的人具备主导权，并不是说的比较少的具备主导权。可是，两个人对话中，李国欣的术语大多是求乞。

“王书记好”、“王书记早”全是必不可少问侯，“王书记，在你百忙中”凸显重视。

李国欣所有对话中，除掉两个寻求帮助用了“你”字，其他所有用了心字底的“您”，这证实二点：第一，重视；第二，两个人并非至交好友，一般至交好友不会这般客套话。

另一个证实敬佩的，或是李国欣在对话中8次感激的表述。感激的措辞各是：感谢、感激，有一处感激前边还加入了“十分”。

第三个是哀求的措辞。对话中，李国欣用了“求你”、“必须您下手”、“必须您的支持”，还用了3次“恳求”，用了3次“拯救”，用了1次“敬礼”。

2、举报者的说辞：当地特点浓厚

次之，李国欣的劝导销售话术，具备文化整合特点。

她先得出的原因是：新材料行业前景好，井喷式发展趋势、特别好跑道，中央经济会议又关键提及，不但对带动经济、做大做强全产业链具备关键作用，也跻身在我国完成“双碳”总体目标的重要途径。

李国欣的以上阐述是要劝服王骁，这一行业是创业风口，非常值得资金投入，非常值得给予抵押借款贷款担保。

第三，李国欣分次分水平阐述了公司的难题。

在2022年10月17日，李国欣仅仅表现了雷丁打法和定位不一样——做让城镇老百姓买的起车子，并恳求当众报告。初次手机微信对话，李国欣并没有谈及企业困难和需求。

在2022年10月20日的互联网对话中，李国欣总算反映了用意。她先在这里表述需要向王骁当众汇报，接着触发需要帮忙。

李国欣阐述了公司的难题：假如不能继续帮助我们续贷给予质押物适用，可能立即导致很多人股权融资没法持续，就会直接导致企业资金短缺、公司停产停业、金融机构被查封追贷、职工下岗、经销商代理商滋事的脱控局势。

李国欣把状况提到无法控制，实际上也是为了能地方政府能为用户提供贷款抵押适用。

随后的2次对话，李国欣寻求帮助需求出现转变，此后前再次给予续贷提供质押物适用，变成井然有序退出续贷给予质押物，而求一个过渡期。因为一直没获回应，李国欣第二次讲出“因你的一个管理决策全完后”的言语，此后能够得知，雷丁状况更加明显。

在取得王骁仅存的一次婉言谢绝式回应后，李国欣的说辞相继出现了更改。他不仅列举停贷的公司停产停业、金融机构被查封追贷等不良影响，还列出职工下岗、代理商上访者滋事这种让人头疼的不良影响。这一次，李国欣还初次提出了一个定义：经营环境。上访者滋事和经营环境是为政者说的一句话高频词，谁也会感受到份量。销售话术使用量扩大后，王骁不会再回应。

最后一次向王骁“互联网报告”时，李国欣反映了为什么本次续贷关乎生与死缘故：假如不续贷，股权融资资产也就不会进场，现阶段股权融资30多亿元，只交收了2亿。

最后一次“互联网报告”中，李国欣还尝试造成实际实例来阐述雷丁值得一救：如同当初合肥市救蔚来汽车，杭州市救零跑。

3、交通局长回应值得玩味，事起终止贷款抵押

在所有对话中，王骁只说了一句话，但很有趣，也挺值得回味。

“感谢您！我既并没有分配贷款担保、都没分配抽抵！您和有关单位对接行吧！祝愿！都很难。”

在这里句再加上标点才39个词得话中，王骁先客套话地表达谢意并送祝福。此段话最核心是——“我既并没有分配贷款担保、都没分配抽抵”，这话说明，雷丁在本地投资办厂，王骁并没参与决策，与其说不相干。第三，王骁让李国欣去跟有关单位对接好，这便婉拒了李国欣的再次给予担保的可能性。换句话说，假如给予担保，并不是王骁的事。

续贷问题需要回到当初雷丁回收汽车企业得到资质证书谈起。

2019年，雷丁汽?回收野马汽车，那时候昌乐县政府部门为用户提供了13亿担保借款。2022年7月，昌乐县政府部门担保借款相继期满，交通局长王骁不会再给予续贷，才会出现上边的寻求帮助对话。

李国欣称，他近几个月数次寻求帮助，乃至明确提出想要将企业一半股权无偿转让给政府部门，王骁均未回应。

上年11月，雷丁车辆官方宣布得到32 亿人民币股权融资，潍坊市潍城西部投资发展集团参投，11月底开始陆续及时。

可是，本次举报数据显示，32亿股权融资是如果有条件，即昌乐县政府部门会为雷丁给予质押物续贷。

王骁不愿意，只祝福，才会导致检举案发。

李国欣在除夕夜检举信中，强调王骁的问题就是：第一，为突显地区功绩，迫使公司谎报年产值46.83亿人民币；第二，为突显本人功绩，而求得到破格提拔器重，还迫使雷丁以外的本地大型企业谎报年产值数百亿元；第三，判定王骁追求完美“纸张兴盛”造就本人功绩。

李国欣2007年到昌乐自主创业，2008年创立雷丁车辆，产品都是老人代步车，2016年至2018年销售量连续三年卫冕低速电动汽车销售冠军。后因为国家对于低速电动汽车政策变化，明确指出禁止新增加低速电动汽车生产能力，雷丁转型发展杀进新能源汽车行业。

雷丁车辆转型发展，施展的两大格局是：回收陕西秦星汽车川汽野马汽车，得到新能源车、商用汽车、特种车辆，传统式汽柴油汽车、客运车的生产许可证。可是，雷丁发布三款商品因为缺乏竞争优势，并没有翻出水花。

从2022年10月逐渐，上百名代理商相继曝光雷丁接到全额付款后不能发班，且有一年有余。雷丁车辆管理层积极减薪。

“上年我差点没把一个经销商推荐给雷丁，多亏并没有推，要不然惨了。”一名不愿具名的汽车企业管理层告知《超源力》，雷丁目前看，早已无能为力。

他分析认为，最先，他造成与当地深层捆缚。除夕夜举报，表明深层捆缚的相互信任不再存有。次之，雷丁的商品欠缺综合竞争力品牌势能，能够接受的很少。“可是他手上大概只有资质证书了，可是如果一时限内不生产制造，车牌便会被注销。”

“悬了。”以上汽车企业管理层说。

使用王骁的回应里一句做为该文完毕：都很难。