比肩特斯拉的新能源汽车，特斯拉新能源汽车发展

在中国新能源车销售市场，特斯拉称之为是极大的“石斑鱼”了。

也正是因为特斯拉的来临，也使目前很多靠补助存活、没有技术实力的新能源车企逐渐走向了穷途末路，直到消退。

自进入国内销售市场至今，特斯拉凭着精确的成本控制和强劲的品牌影响力，价钱在不断地降，销量都是不断的提升。

2022年销量资料显示，特斯拉中国市场全年度销量近44万亿元，同比增长了37.1%，是国内新能源车企销量榜的第三名，仅次比亚迪汽车和上汽通用五菱。

在其中，Model 3全年度销量12.4万台，同比减少了17.5%，Model Y全年度销量31.5万台，同比增速达到85.6%。

尽管特斯拉在国内市场销量表现出色，但对于这些销量考试成绩特斯拉明显是不满的，没达到今年初设定的全年度销量150万台总体目标，只卖出去了131万台车。

即使如此，特斯拉仍是全世界纯电动汽车企的销量总冠军。

自去年10月逐渐，特斯拉便打开了降价方式。在今年的1月6日，特斯拉价钱也是降到零度。Model 3起售价为22.99万余元，Model Y起售价25.99万余元，创特斯拉中国历史价格查询最低。

因此，出现了这种现象：一大波老司机觉得自己被割了“韭菜”，逐渐团体法律维权；另一大波顾客，没可以抵着特斯拉的廉价“引诱”，又变成了特斯拉新车主。

可能会在这些新司机中，不排除以后会变成特斯拉的又一波一个新的“韭菜”，但是他们依然是不顾一切。

据报道，从1月6日迄今特斯拉调价后，在销量上算得上是大幅度猛增。特斯拉部分城市的门店订单数量，相比去年12月同比乃至增长幅度达到500%。

乃至，有一些早已订购了同类产品车型顾客，宁可不必订金，也转单选购特斯拉。

据媒体报道，降价后特斯拉在中国单天销量就可提升1.2万台，恐不可怕？

现阶段，中国新能源车企中，尽管也有不少公布涨价的，但是也有AITO问界、晓亮紧随特斯拉脚步公布降价，同时力度还挺大。

却不知道，特斯拉这一举动，极有可能会让国内一些新能源车企迈向一条“穷途末路”。

依据先前发布的2022年第三季度资料显示，特斯拉自行车纯利润贴近1万美金，自行车盈利为27.9%。

这是一个什么概念，豪华车品牌玛莎拉蒂2022年自行车利润率也不过17.6%。

而蔚来2022年卖一辆车，就需要亏本1.5万美金。不仅仅是蔚来汽车，大部分新能源车企汽车企业也还处在亏钱的情况。

前不久更有媒体报道，因为特斯拉4680大中型圆柱电池获得重大进展，产品成本把大降54%。

假如该消息确实，那在2023年特斯拉的价钱将会继续下降。

应对越卖越便宜的特斯拉，中国新能源车企假如不降价没销量，降价了亏本就越大，何去何从？

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