特斯拉中国与上海签下的对赌协议，特斯拉对赌协议是真的吗

特斯拉降价事件，早已发醇了一阵子了，有很多人转过味来，突然觉得特斯拉和上海市的对赌，是特斯拉此次降价的重要因素。

再回过头看特斯拉的对赌，上海为特斯拉带来了十分丰厚的标准。

一、特斯拉以约9.8亿人民币获得86万平方米的地块，大约为市价的10分之1.

二、中资企业金融企业给与特斯拉40亿元人民币的低利息贷款，年化利率只有3.9%

三，2019年，上海政府也向特斯拉上海市工厂带来了约8500万美金（5.9亿人民币）的补贴，主要包括3.2亿现金2.7亿其他补贴。

特斯拉需要完成是指：

第一，从2023年起，每年要向上海市纳税22.3亿人民币，不然务必偿还土地资源；

第二，特斯拉未来五年要上海市区工厂资金投入140.8亿rmb资本开支；

第三，全部零部件务必100%产业化。

在特斯拉2019年逐渐生产制造车系时，特斯拉的国产化仅是30%，而到2022年，这一数字稳步推进至95%，那为什么无法实现100%，与我国在芯片领域的技术实力相关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的光学镜头等，还要进口的，造成特斯拉的零部件还没有完成100%国内。可是，特斯拉确实拉动了中国新能源汽车产业链，换句话说彼此是互相成就，全球动力电池用户量十强含有6家来自，超出头把交椅。而前十名中没有一家欧美企业。

而140亿人民币投入也不算难，特斯拉上海市工厂项目总投资达到500亿人民币，第一期项目投资160亿，因此140亿的投资目的，一定是能完成的，最重要的就是纳税总体目标。而特斯拉往往大幅降价以推动销售量，其中一个原因是因为为了实现22.3亿的纳税。

很多人说，22.3亿人民币不是非常简单的吗？特斯拉一辆车20多万元，购置税这不就是2万余了没有？如果按购置税计算公式，购置税=价税累计÷1.13*10％，一台车的购置税确实有那么多，但你没弄清楚几个问题，一是购置税是用户交纳的，和公司经营管理企业所得税彻底是两回事，二是新能源车是免购置税的，因此这部分钱连顾客也是不需缴纳的。

而企业运营所得税的计算比较复杂，很难简要概括特斯拉需要达到是多少的营收才能达到这种纳税总体目标，但根据上海大众等车企的纳税额来说，必须完成这一纳税总体目标，并不是许多网友嘴里的那样轻轻松松。因此特斯拉为了实现这一纳税总体目标，能做的事情无非就是两方面，一个是大幅度提高产品报价，来拉升营业收入，另一个是降价来提高销量，最后拉涨总收入。而特斯拉的订单数量去年早已增长乏力，生产过剩，显然降价变成了特斯拉唯一的选择。

无论特斯拉的降价是由于对赌，也是因为国产汽车所带来的生存压力，降价自身针对中国人而言都是一件好事，可以逐步推进着国内车企降价，推动全部新能源汽车市场更为竞争，无疑是大家希望看到的，特斯拉、问界、晓亮陆续降价，下一个会到底是谁？