能源车在路上没电了咋办，新能源遇到堵车怎么办

由于新能源汽车普及化，许多人过年回家是开着新能源汽车回去的，鉴于交通量大、充电桩普及化不够、纯电车里程数减少等诸多问题，所以也闹出“充电得等两三个小时，800千米返乡路耗时15钟头”、“开电动车回东北，一路充14次电”的报道。今日便是大年初四了，离大伙儿回程的日子早已愈来愈近，那样这些开新能源汽车回家了的小伙伴们究竟该如何防止之上各种问题产生呢？下面车侦探就来给大家支几大招，尽管没法做到可以避免，但是至少会有一定协助。

一、做好准备充分工作中

所说“临时抱佛脚不快也光”，启程前做好准备充分工作就是十分很有必要。首先就是要提早给车辆充完电，这一就不用多说了，可是给车辆充电实际上也是有讲究的。由于目前很多地方或是冬季，假如充电电池低温环境状况下充电，充电量可能不饱和脂肪。所以大家最好是在充电前出来跑一跑热乎乎车，有一些适用充电电池加热方式，需要提前开启，那样充电量也会更加饱和状态，另外也还是建议大家尽量用慢充方式充电，有一些车辆快速充电还会有虚电的现象。

除开充电难题以外，如果有条件或自己懂行的朋友们最好是也提早给车辆做一个查验，例如简单检查一下三电系统有没有问题，刹车踏板和轮胎气压有没有问题，充电作用有没有问题，充电枪有没有问题等。

二、安排好行车线路和充电整体规划

远途出行，做好路线导航和路途上的充电整体规划都比较关键。大伙儿长期开车回家的人应当知道这些配电线路很有可能会拥堵，因此需要提前绕开这些非常容易拥堵的线路。出发之前再看一下的导航地图的实时路况信息。此外应当提早做好充电桩的充电整体规划，根据自身车辆的待电状况去规划好到哪一个点需要充电了，一般情况下两三百千米大伙儿就尽量充一次电。如果有条件朋友能够准备准备跟车充电器、充电延伸线等，做好应急准备。

据统计现阶段很多的地图导航软件早已适用新能源技术导航模式，使用人仅需进到新能源技术导航模式，在设置起终点后导航栏在推荐路线的前提下，还会继续全自动列举沿路能够充电的高速服务区，做为经过点备选。此外，手机软件也可以根据出行里程数和使用人设定的满格电里程数，一键智能规划充电路线方案。

三、行车全过程这样比较节电

有一些人开纯电动汽车，500KM续航力车子只有开250KM，同一辆车有的人却可以开三四百公里，实际上主要是开车习惯的因素导致的。有些人喜欢开快车，发展快、给油快、刹车踏板也比较快，那样驾车自然耗油耗电了。燃油车这般，电车更为这般。因此大家在开电车时应该避免猛地加快、降速等行为，行驶中我想大家提早观查实时路况，最好是可以做到用电量门来操纵车辆的加速和降速。此外电车不如燃油车，假如是堵车了，大家可以选择给车辆歇火，让中央空调慢下来。

车侦探有话要说

实际上对比前些年，新能源技术远途出行的生活环境已经得到一定改进。一是充电桩的总数在不断增长；二是因为前车可鉴，一般单趟超出300KM的不会考虑用纯电车做为出行专用工具；三是如今的新能源车有一半以上是插混车，插混车根本没有里程焦虑难题。如果你们确实用纯电车回程，还是建议学一学上边讲解的三招，总会有一些功效。在这里也祝大家新年快乐，路程成功。