造车新势力2021年1月销量，理想汽车2021年销量目标

在刚结束的2022年，新能源车尽管总体销量同期相比暴增90%，但头顶部新势力品牌中间即将迎来大洗牌的时期，“蔚小理”的位置也受到来源于二线新势力品牌的考验。新势力品牌销售冠军已由小鹏汽车成了哪吒汽车，再加上去年下半年AITO问界和极氪的崛起，头顶部新势力品牌相互竞争也变的前所未有猛烈。

进入2023年，伴随着新能源技术国补制度的撤销，新能源汽车市场如何选择也成为了外部重视的目标。从各新势力品牌给的销量目标来说，他们对于2023年的新能源汽车市场依然满怀信心，在其中理想汽车也是定下了35万台的销量目标，用意变成新势力品牌新一任引领者，在这里当中，谁还在说大话，谁又可以顺利完成“小目标”呢？

理想汽车

2023年销量目标：保25争30万台

做为新势力品牌里最标新立异的一个，理想汽车在2022年结束以前理想化ONE孤军奋战的局势，在销量上更是迎来大幅上升，集团旗下全新升级SUV理想化L9在交货不上半年时间内，在各类SUV市场市场占有率就达到50.73%，上年12月份交货量也是达到了1万台。

此外，理想化ONE的接班人理想化L8主要表现一样醒目，去年12月份销量一样达到了1万台，凭着理想化L8和L9强势主要表现，也使理想汽车在12月份变成新势力品牌中第一家每月销量破2万台的车企。

从全年度的表现来看，理想汽车在2022年交出133246辆的名次，仅次哪吒汽车，稳居新势力品牌销量排名榜第二位。

对于此事，理想汽车都将2023年的销量目标定在“保25万台，争30万台”。假如仅看理想汽车2022年的名次，需要进行这一销量目标难度系数毫无疑问是非常大的。但理充分考虑理想汽车将于2023年发布理想化L7和梦想W012款新汽车来说，理想汽车进行这一销量目标的概率或是特别大。

蔚来

2023年销量目标：超出凌志雷克萨斯

做为“蔚小理”中从前的大哥，蔚来在2022年显著掉队了，全年度销量仅是122486辆，虽然这一成绩新势力品牌中位居第三，但是对蔚来来讲，明显是不尽如人意的。对于此事，在2023年，蔚来肯定会大展身手。

在去年底的NIO Day 2022上，蔚来创办人郭庆明确表示，2023年是二代服务平台销量释放出来的一年，来年也有三款新汽车会公布，预估在明年第四季度能够看见二代服务平台总体销量的潜力。

对于对2023年的销量目标，蔚来乃是超出凌志雷克萨斯。做参考，凌志雷克萨斯2022年在中国销量为18.39万台，同比下降了18.6%，换句话说，蔚来2023年的销量目标大概在20万台上下。

小鹏汽车

2023年销量目标：总计交货45万台

2021年，小鹏汽车变成了新势力品牌中销量最高一个，这也使得小鹏汽车完全漂了，在2022年定下了25万台的销量目标。最后，因2022年后半年尴尬的主要表现，小鹏汽车全年度销量仅是12万台上下，达成率不够50%，不但放弃了新势力品牌销售冠军的名号，也是随时随地拥有掉下新势力第一梯队风险。

实际上，小鹏汽车之所以在2022年遭到滑铁卢大学，关键原因还是商品后继无人，及其P7的潜力慢慢消退，G9的产品力对策出错，以及产品上坡等因素导致。还好上年12月份，小鹏汽车结束低迷期，销量重新回到了1万台之上，但2023年对小鹏汽车而言，依然是充满挑战。

对于2023年的销量目标，小鹏汽车并没有正脸表露，而是把总计交货45万台做为目标。截止于2022年底，小鹏汽车总计交货量是25.8万台上下，换句话说小鹏汽车2023年的销量目标大约在20万台上下。

在新汽车层面，小鹏汽车除开需要对P7、P5、G3开展更新换代外，还将推出一款全新升级纯电动SUV和MPV型号，再加上小鹏汽车的保价费现行政策，进行20万台的销量目标没什么问题。

结语:

除开“蔚小理”外，哪咤和极氪汽车也发布了2023年的销量目标，在其中哪吒汽车为25万台，极氪为14万台。值得一提的是，哪咤和极氪汽车是2022年唯二进行销量目标的新势力品牌，且哪吒汽车都是2022年新势力品牌里的销量总冠军。

可以看出，哪咤和极氪在制订销量目标时一般都很客观，如果真的可在2023年再度圆满完成本年度KPI，这样对于“蔚小理”必定会导致严峻的考验。