一个人买车需要注意什么，买车应当注意哪些问题

30年以前汽车在中国还是属于“稀罕物”，开得了汽车的基本都是“万元户”。但是在社会经济高速发展的今日，汽车也从一个奢侈品牌变成了一个一般家庭用交通工具，虽然价格仍在几万元十几万乃至百十万，但是购车政策优惠，普通百姓买车已不再是难题。

目前市面上的汽车应有尽有，不是所有的车系都适合自己的。普通百姓买车时，有几种汽车碰不可，大伙儿来了解一下。

入门级豪车

汽车不但是一辆交通工具，也是人们的“第2张个人名片”，豪车的品牌价值及其企业形象早就建立起，开豪车外出比开一般汽车外出更具脸面。近些年豪车销售市场市场竞争激烈， BBA也逐渐减价，入门级车型价钱基本上在二三十万。

入门级BBA的价格和一辆高配中小型车的保值率比较接近，有的人碍于面子，便向亲朋好友或父母借钱，买了一辆入门级豪车。虽然是入门级车系，如果去维护保养时仍然严格按照豪车的规格保养费比一般汽车费用高出不少。

有些人因为只看见买车时价格低，从来没有想过买了新车以后汽车保养的开支有多大，导致你资金紧张，最终债务缠身。买车还是得根据自己的情况来选择，不必死要面子。

尤其小众车系

国内汽车知名品牌少话也是有200家，但销售量强的却只有几十家，剩下来的汽车知名品牌一年的累计销量很有可能也就只有好几千台或是几百台。这种汽车覆盖率不太高，因此在中国设定的经销点不多，售后维修服务相对会非常麻烦。

并且冷门汽车知名品牌由于销售量低，因此每一年的产量几乎很少，汽车的升级换代速率一般也会非常慢。司机无法享受最先进科技配置，也会因为零整比过高，造成零部件花费增涨，提升维修成本。

出厂时间过长的库存车

有一些车企的生产能力已经明显超出自己的营销能力，制作出来的汽车卖不出去，便被放到地下停车场或是车库里。停靠在露天停车场中的库存车长期遭到风轻轻吹日晒日晒雨淋，车里的零部件会出现衰老风化层。尤其是汽车的车胎，容易出现缺陷。

有的商家为了把库存车卖出，能把价钱压得很低，有的人为了贪便宜，都会选择这一类汽车。可我提醒大家，尽量不要由于贪便宜选购库存车。有一些库存车其实还是国5排放标准，买回去也无法挂牌上市上道，等同于掏钱买了一个“摆放”。

损害非常严重的运损车

汽车运送的过程当中免不了发生磕磕碰碰，仅仅只是车体表面出现了小一点刮痕，对汽车的加速性能和安全系数没有半点危害，店家会让刮痕进行处理，然后再将车子当做正常汽车出售。但是如果是非常严重的损害，例如车门被撞瘪或损伤了汽车发动机，就难以当做新汽车出售了，店家会让车辆减价解决。

运损车的价钱通常要比平常新车划算几万元，听起来要给自身省了很多钱。但是汽车的汽车车门很有可能已经不再是原厂的，汽车发动机可能还进行了维修，因此尽量不要试着运损车。

买车并不是“买白菜”，买白菜时大家只要看一看新鲜的不鲜，份量是否自己喜欢的就行了。但汽车是通过不计其数个零部件所组成的，发动机驱动力主要参数、车里配置及其驾驶感受也是大家必须借鉴的一部分。

买车时一定货比三家，比照售后服务等方面服务项目，再做决定究竟选用哪一辆车。自然最主要的还是要结合自身的经济水平，不可以死要面子，也无法只因划算而买车。