大众帕萨特纯电动汽车，帕萨特的上一代车是什么

在前不久举办的2023 CES电子消费展上，大众ID.系列产品第一款中级轿车——ID.7先发现身，据官方网所泄露的数据显示，新车车身长度与大众帕萨特很接近，并且具有ID.大家族比较好的续航力，因此许多人称作“大众帕萨特电动式继承人”。据了解，新车有希望于2023年后半年在我国首先发售，然后由南北方大众一同引入，后面该车型还会继续发布旅行版和GTX性能卓越版车型。

一直以来，称为“德系品牌双熊”的迈腾和帕萨特全是大众最主要的2款榜样车型，二者市场占比长期位列目标市场前端，市场占有率至关重要。但是随着汽车电动化进度的加快，这几款车型市场占比逐渐被电动式车型吞噬，大众急待一款堪当大任的纯电动商品来面对销售市场的变革，因此ID.7应时而生。

大众ID.7引用了ID.大家族典型性外观设计语言表达，新车进气格栅选用密闭式前格栅，两边结合贯穿式LED大灯设计方案，与此同时中间组合可发光大众LOGO，识别也比较。车体为大溜背造型，总体圆润饱满，还配备半鲨鱼鳍天线。除此之外，新车引入黑贯穿式的后包围设计方案，尾端为分体式大灯组，与鸭尾式尾翼相照应，提高汽车的健身运动特性。车身长度层面，全车尺寸分别是4940/1860/1530mm，汽车轴距为2970mm。

内饰部分，大众ID.7整体以简洁风格为主导，驾驶室设计方案干脆利落，新车配备全新升级15英尺娱乐系统系统软件，内嵌最新HMI系统软件，顶配车型还附加配备AR-HUD 显示功能，高新科技成份很大。除此之外，新车搭载的美的儿童空调系统软件，能够测试车外环境温度，并通过磁感应汽车钥匙的接近运行中央空调，来提早打开空调机组加热或冷却，十分个性化。

三电系统层面，新车可提供单电机后轮驱动和双电机四驱两种方式，配备容量为77kWh的动力锂电池，据官方网表露，新车在WLTP条件下综合性续航力可以达到700公里，归属于领域专业品质。此外，融合大众ID.3、ID.4及其ID.6等车型的“传统式优点”推断，大众ID.7在汽车底盘、操纵、人性化的设计、工艺及质量诸多方面都应该也会有非常多的意外惊喜，但官网并未表露更多小细节。

在大众ID.7现身之时，大众汽车单位的CEO托马·谢弗曾已经确定：“最新款ID.7的推出让我们公司的电动式车型更加品牌化，而且这一款小汽车所蕴含的技术和品质都是一流，而且在2026年之前会推出10款EV车型，ID.7只是其中一款，企业的目标致力于为每一位客户给予适宜他们的产品”。由此可见，大众高层住宅针对这一款车型寄托了殷切期望。

在汽油车时期，大众车辆一路推动汽车行业发展风频，业务优势影响力基本上无可撼动。但是随着车辆能源变革的浪潮的扑面而来，作为传统汽车巨头的大众与其它新能源车企站到了同一起跑线，机遇与挑战共存。资料显示，大众我国纯电动ID.大家族2022年共交货14.31万台，同比增加102.9%，新能源渗透率不上6%，远远低于12月新能源汽车生产商批发价占有率33.7%。不难看出，大众的汽车电动化过程仍有待加速。

目前来说，中小型电动车市场行业竞争格局已十分激烈，这一细分行业不但有星越L、特斯拉汽车Model 3等“骨灰级玩家”，更具深蓝色SL03、比亚迪汽车海象、零跑C01、哪咤S等当红参赛选手。可以预见的是，大众ID.7投放市场后，将会面临“群英大战”的局势，生存压力不容易小。自然，根据大众品牌整体实力、品牌口碑、品质品质管理和后勤保障等优良的基本面，小编对ID.7的推出持乐观的态度。