东风日产ariya上市时间，日产ariya内饰图片

可能就是因为新力量电车先入为主的要素，很多人认为开电车就应当与开燃油车不一样，例如加快就需要快、有单踏板模式、有怀挡、人机交互技术相对简单等。但一台电车的体验怎么样，并不能一味规定它给予一个全新的体验方式，反而是得关心它所带来的体验是不是能在安全的情况下，给人一种舒服便捷。此次试架体验的日产ARIYA艾睿雅是一台令人熟悉的电车，由于你基本上能够完全用食油车子习惯性开它。

Ariya共推出了4款车型，市场价是27,28-34,28万余元。本次试架的车型为Ariya艾睿雅长续航高配版，售价为28.48万余元，考虑到终端优惠，具体裸车价可能会在25万左右。 好多人买电动车都是会担忧是否“油改电”问题，终究如同服装一样，要不是量身定做，多少都会有那么一点缺陷。而这种情况在日产Ariya上，一定可以不必担心。因为他全车车身占比就并不像一台传统燃油车。

4603长度，1900的宽，高足有1654mm两驱版是（1658mm），汽车轴距达到2775mm。前后左右短悬的设计也使这款车拥有非常大的车厢室内空间，这样的造型跟它竞争者大家ID.4多少有些类似。

日产ARIYA艾睿雅在造型层面保持与国际版车型一致。进气格栅使用了墨影晶盾进气格栅设计，封闭式进气格栅再配上两边狭长LED灯组，营造出了十足的科技感。

后尾关键体现出了质感，溜背造型线框再搭配上贯穿式的后尾灯设计带来了后尾的视觉总宽，但在后面窗户上黑色的镂空雕花尾翼，又为这台车的后尾增添了很不错的精致感。

ARIYA艾睿雅的车内，能够感受到中式美学提倡的极简风格，与此同时也带着一些科技与科技感。全部车里基本上找不着实体按键，所有功能功能键都已经被掩藏到了木质纹理木纹板下，而双12.3英尺一体屏则是将“视觉科技感”立即打满。

值得关注的一点是，ARIYA艾睿雅使用了一个挪动仪表台的设计，这种设计带来了十分巧妙的体验，用户可以电动式无级调节仪表台位置，进而找到一个适合自己视角，展现出了日出产慢慢地人文科技。

ARIYA艾睿雅对其驾驶员和搭乘者舒适度上都照顾十分到位。“日产大沙发”，从来没使我们失望过，搭乘舒适感非常高，并且由于ARIYA艾睿雅起源于纯电动服务平台，短先后悬、长轴距的设计也帮车里制作了较为富裕的内部空间。

除此之外也因为ARIYA艾睿雅的前座使用了贯通式的设计，因此不仅仅是后排座横着立体感非常好，哪怕是前座也有很好的横着立体感，这种设计大家只能在一些MPV车型上看见过。

在动力配置方面，ARIYA艾睿雅配备日产自主研发的电激磁同步电动机，将永磁电机和交流异步电机“扬长补短”，进而非常好的兼具了性能能源消耗，ARIYA艾睿雅四驱版车型前后左右电动机综合性扭距达到600N·m，评测零百加速做到5秒级。更难能可贵的是，ARIYA艾睿雅在中国后半段的加速上依然太给力了。

但在动态性安全驾驶体验环节中这款车给我带来的印像较深的地区在于它十分燃油车转为手感和扎扎实实稳健汽车底盘。尽管ARIYA艾睿雅是一台纯电动车商品，但它的转为触感却十分的“汽柴油感”，这一点和绝大部分的纯电动车商品那类浓浓的电子器件味儿的情况不一样，很强的转为阻尼感会让你觉得好像在作业一台传统式汽柴油SUV商品。

此外，ARIYA艾睿雅动态性行车下，汽车底盘发紧有延展性，能够滤掉地面上一些微小的晃动，而且当遇到大晃动时，底盘的解决都是干净利索的，而那种感觉也就是我们常说的现代感。

续航上，这两台ARIYA艾睿雅搭载了电池容量90kWh的三元锂电池，能够实现最大623km CLTC工作状况续航，四驱性能卓越版车型也是有533-559km的CLTC续航里程数，但在180kW直流快充桩进行充电，从30%充至80%用电量只需28min，这般的续航位置和充电量可以大大减轻顾客对纯电车型续航焦虑情绪。

根据这一次对日产ARIYA艾睿雅的体验，能够明显感到合资车企在晚入纯电动跑道后的这骰子拼劲。然而这台日产ARIYA艾睿雅也是展现了车风日产针对纯电动商品的认知，在完善关键三电的前提下，再为车型赋予长相、舒服、智能化的产品优势，然而这展现的恰好是传统车企针对造成这件事情的初衷。