用雅阁的钱就能买到一台捷豹吗，用雅阁的钱就能买到一台捷豹车吗

二线豪华车被一线合资suv甩身后，已经是一个不争的事实，从交易角度来说，人们越来越保持清醒，手里的预算一定要花在刀刃上，而非刀把儿上。

为了能让品牌在市场上拥有一定的活力，二线豪华品牌的新手入门车型折扣价也较大，CT4、S60、XEL这类最典型的新手入门二线豪华车市场上的折扣优惠比较大。

以捷豹XEL为例子，拿车平均价早已分配到了22万，而CT4这类车型价钱能做的变低。

但显然，销售市场并不认同，从20千级销售额来说，头顶部车型依旧是丰田凯美瑞、雅阁、迈腾这类流行合资企业中级轿车，尽管参考价会比二线豪华品牌低一个数量级，其实从终端设备角度来说，这种车型的裸车价与二线豪华车差别早已缩小到10%。

以迈腾为例子，销售量最大的一个2.0T版本号价格稳定在20万，雅阁、丰田凯美瑞这类冲销量很明显的混合动力车型，平均价还在20万元左右。

在品牌和产品选择时，手握着20万预算的消费者十分客观，选了可以有效提升生活质量的合资企业流行中级轿车，而非各个方面产品竞争力都略显紧凑的二线豪华车。

01 20万预算很难买到真真正正的豪华

真正意义上的豪华车既来自强悍的商品承受力，也来自圈层的重视。

简单来说，A6L、5系以上车型才具有真正意义上奢华特性， 产品品质、操纵、舒服、室内空间等特点才会更突显，产生会比雅阁、迈腾这种车型更加好的使用体验。

与此同时，这种动则30万、40万甚至50万预算能买到的车型，早就在消费力中直接和合资企业消费群体拉开差别，完成了精神上的达到。

在我们带上这俩角度来说，你就会发现20万XEL、S60等车型在使用体验、精神层次跟雅阁、迈腾等车型并没有实质差别。

因此从某种意义上而言，二线豪华基本上车型不具有真正意义上奢华特性。

02 并没有奢华使用价值，但有奢华支出

即使是最入门XEL、S60，这种由于在研发、生产制造、用材、维护保养、方式跟更高级XFL、S90等车型有极强的联系性，因此在维护费用上十分昂贵。

日常维护保养层面，即使是马路边修理店日常保养成本费也很高，空气滤清、机油滤清器的拿货价更高，与此同时日常也必须95号车用汽油伺服电机。

保险成本、零部件费用等日常支出都不低。

相当重要是指，这种二线豪华更为更偏向奢华、运动设计方案趋向，会多一些的榨取零部件极限值，配备更高就意味着设备故障率更高，与此同时产品使用寿命也相较于一般合资企业中级轿车较短，长周期应用中的可靠性、日常支出更高。

03 合资企业中级轿车自身强大

在我们退一步从真正的家用情况来考虑到， 20万预算可以能买到的家用轿车早已非常强势。

迈腾早就在层次感、质量、操纵、安全性、驱动力、耗油量、配备及其室内空间层面做到了极致极限值，早已可以给日常家庭用产生肯定传统意义上的承受力，更多预算往上升，挑选的便是豪华车品牌所带来的股权溢价。

3系相较于迈腾，在使用体验上并没有实质上的差别，宝马五系的品牌价值会比大家更强，同时也需要缴纳附加10万预算，及其日常更多支出。

针对理智的成年人来说，迈腾毫无疑问是最好的选择，加上自身中国的购买流行区段就在那20万以下，更高价位豪华车尽管价格已经下挫，但实质上依然没有在买车范围之内。

除开二线新手入门豪华车会缩小交通出行质量以外，更多支出针对工薪族来说都是不必要工作压力。

因此对于更多的人而言，就算她们手里拿着雅阁钱能够买一台捷豹XEL这类产品，但其实心里仍然憧憬着更为好用、可信赖的广州本田，而非漂浮在空中的豪华车品牌，那也是汽车概论发展的一种表现。