汽车行业kpi绩效考核，汽车kpi指标包括哪些

【文/道哥说车 听风吟】春节长假账户余额已耗尽，相对于各个领域而言2023年工作也将陆续打开，汽车领域自然也不例外。回首过去一年，我国汽车销售市场经历过诸多艰辛，但乘用车市场或是交出累销2315.4万台，同比增加9.8%的出色战绩。

但是，疫情肆虐、持续高温拉闸限电、供应链管理紧缺等困境无所不在，以往一年中，大多数车企或是你走跌跌撞撞，除了少数车企外，本年度KPI完成率广泛不太高。现如今，时钟早已指向了2023年，我国最主要的节日已经在快乐中挣扎,各种车企的新年目标也相继露出水面。

值得注意的是，从销量目标来说，许多车企都转世变成“激进派”，乃至传闻有车企定下了400万台的年销量目标，不过也有车企相对性“老实巴交”。但是，领域预计在今年的总体汽车销售市场也将零增长，这也意味着暗流涌动的残酷竞争早已在多个车企间悄悄地打开。

那样，这种车企的新年KPI是否存在期待进行呢？

比亚迪汽车：年销400万台？

从已知信息来说，传说中比亚迪汽车2023年的销量目标更为惊为天人，传闻称，2023年比亚迪汽车销量有望突破400万台的目标。对于此事，比亚迪汽车并没有确立回复，反而是表明，企业对2023年市场销售目标不太好分辨，由于疫情冲击，销售市场、消费市场及供应链系统等存在许多可变性。

以往一年中，比亚迪是不可多得进行当初KPI的车企，以超出186万台的销量，取得成功提前完成当初120万台的销量目标，而且夺得本年度车企销量总冠军和国际新能源技术销量总冠军。但是，即使如此，400万台的年销量目标也很是惊为天人，要记住，中国乘用车市场一年新车销量但是2000万台上下。比亚迪汽车要是可以完成该销量目标，将占有中国乘用车市场1/5的市场份额。

自然，以往一年中，比亚迪汽车在国外市场加快了合理布局，在国外、东南亚地区等市场开疆辟土，若再加上国外市场销量，比亚迪汽车在原有销量前提下进一步强悍提高还是挺现实生活的。值得一提的是，比亚迪汽车现阶段的商品势力十分丰富，而且也将相继出台新款车型，例如，看准特斯拉汽车Model Y的海狮，海洋网新汽车航母07，腾势INCEPTION跨界车，走量微型汽车红嘴鸥，百万级新能源技术硬派越野凝望U8，及其许多改款车型。

吉祥汽车：再度考验165万台

与比亚迪汽车对比，吉祥销量目标要看起来普普通通的多，2023年吉祥汽车会再次备战165万台目标。过去一年，吉祥汽车尽管完成了小幅销量提高，并拿下143.3万台的销量，但是并没有进行当初今年初制订的165万台的年销量目标。

而到2023年，吉祥汽车再一次将目标定在165万台，好像要坚决跨出这一道副本。按照目前的情况看，这一目标针对吉祥汽车来讲好像并不算难，终究其只需在维持今年销量的前提下，完成约22万台的增加量就可以实现。

据统计，以往一年中，吉祥汽车集团旗下五大知名品牌除开领克汽车在2022年略微下降，同类产品主要表现都有目共睹。尤其是在具备增长潜力新能源汽车层面，吉利旗下的极氪、几何图形等企业发挥出色，而混合动力车型的加持也使吉利品牌车型更具竞争力。

万里长城汽车：考验160万台

相较于吉利“老实巴交”，万里长城汽车的销量目标看起来甚为激进派，早在去年12月底，万里长城汽车就在某个声明中展现了2023年的销量目标，汇报中提到：2023年企业汽车销量不少于160万台、纯利润不少于60亿人民币。

形象化来说，160万台的销量针对万里长城汽车这类知名品牌多种多样、规模比较大的车企而言好像并不算难。但2022年万里长城汽车全年度销量才106.75万台，这就使得，万里长城汽车需要达到这一销量目标必须在保证2022年销量的前提下，提升约54万台的销量。

2022年底，万里长城汽车对产品质量品牌架构展开了规模性调节，包含将欧拉白猫和沙龙活动、魏牌和重型坦克四大品牌的管理团队开展两组合拼，进一步集中化优质资源，全方位提高运营效率和协作。只愿可以对万里长城汽车的销量提高具有显著的作用。

但是，最近几年中，万里长城汽车的重心也并不在销量，而是提升品牌形象，资料显示，万里长城汽车20多万元车系销量占比达15.27%，同比增长5％。因而，万里长城汽车真正意义上的目标到底是销量或是盈利可能还有待科学研究。

北京长安汽车：冲击性280万台

北京长安汽车在今年的定下了280万台的产供销目标，以确保规模增长高过领域10%之上。自去年234.6万台的销量来说，北京长安汽车今年销量目标好像算是“稳定”，但北京长安汽车给集团旗下旗下品牌制订的目标，也许就算不上“稳定”了。

在其中，2023年长安品牌汽车目标100万台，深蓝色汽车40万台，长安欧尚目标31万台，阿维塔汽车10万台，长安凯程27万台，国外销量目标22万台。同类产品还行，但深蓝色汽车年销量40万台难度系数甚大，目前来说，深蓝色汽车只有两款车型，而在新能源汽车市场里，自主品牌单一车系年销量可以高于20万台的实属罕见。

虽然深蓝色SL03变成爆品，发售大半年交货过万，但担负起40万台的销量目标还是非常有挑战性的。自然，我国汽车销售市场从不缺乏惊喜，比亚迪汽车、特斯拉汽车等企业都已证实，而深蓝色汽车也其实不算不动量“豪华车品牌”，销量目标都是值得期待的。

广汽集团：考验267万台

广汽集团在今年的定下了考验汽车产供销同比增加10%的目标，计算以后，广汽集团今年销量需要达到267.7万台。上年广汽集团完成了总计销量243.38万台，同比增加13.5%的名次，恰好进行243万台的年度目标。

换句话说，广汽集团的目标仅仅较去年提升24万台上下。但是，广汽集团过去一年的提高主要依靠广汽埃安的兴起，广汽埃安全年度总计销量超出27.1万台，同比增加125.7%，变成广汽集团引人注目的个人名片。

值得一提的是，广汽埃安经理古惠南在广州车展期内接受媒体采访时表明，“2023年，埃安销售业务目标是保50万台考验60万台，2025年争得做到100万台(包括出入口)，2030年做到150万台。”换句话说，广汽埃安若达到目标，广汽集团的销量目标其实就是囊中之物了。

自然，广汽集团两个合资的稳基盘功效也不容忽视。上年广本全年度销量为72.1万台，广汽丰田全年度总计销量为100.5万台，后面一种增长幅度高于20%，支撑了全部公司的销量提高。在新的一年中，广汽集团还要再次稳控合资，并把广汽埃安上升至新高度。

晓亮汽车：20万台销量目标

春节长假后开工第一天，晓亮汽车老总、CEO何小鹏向晓亮汽车全体人员发布一封内部信，并给出新一年的目标。他简略回顾了晓亮汽车的2022年，并且为2023年明确提出新汽车整体规划、交货目标和内部的期待。2023年，晓亮汽车方案有2款新车发布，并且对目前3款老车系更新换代，目标是全年度交货20万台车。

实际上，针对年交货量已经突破10万亿元价位老牌新能源车企来讲，向20万台年交货量提升仅仅循规蹈矩的事儿。但是，以晓亮汽车过去一年交货12.08万台车子考试成绩来说，晓亮汽车的销量增长速度始终保持一定相对高度。

值得注意的是，在下一个五年里，晓亮汽车目标2025年完成经营收入转正定级，2025年最少综合毛利率达17%，本年度科研投入达百亿元等级；2027年销量达120万台，全自动驾驶汽车中会做到30%上下市场占比。这也意味着，晓亮汽车的目标早已不拘泥于一个新的本年度。

除了以上车企以外，也是有车企尽管没有衡量的目标，但但也志向远大。例如蔚来汽车今年目标要在销量上超出凌志雷克萨斯；而理想化汽车则想要在2030年变成了全球人工智能行业的管理者。