谁是中国地铁第一城市，谁是中国地铁第一城市排名

平均主义，北京是第一个通地铁的城市；北京的地铁运营长度最多、日均客运量也较大；深圳和杭州一年新通5条地铁，迅速追逐

文 | 刘辰

编写 |王静仪

地铁，是栖息在城市的居民常用代步工具之一。路轨变的运营，让工薪族不会再担忧拥堵。

有地铁的不止一线城市这种一线城市。截止到2022年末，中国大陆有41个城市运营了地铁。

谁是中国地铁第一城？交通出行一客（ID：carcaijing）将在地铁运营长度、客运量、地铁基本建设时长、平均搭车里程（均值通勤距离）、2022新增加地铁运营长度等维度来评判。数据信息来自我国城市轨道交通协会、国家交通部等公开数据。

需要注意的是，因为信息来源不一样，统计分析有一定难度。例如地铁是城轨交通的一种类型，城轨交通也包括轻轨站、轨道交通等。但实际统计分析中，地铁和城轨交通经常混为一谈。但是充分考虑地铁占城轨交通中八成之上市场份额，所以本排行依然具有实用价值。

文本太长不看版：

上海市：地铁运营长度最多，日均客运量第一

北京市：中国第一个建地铁的城市，平均搭车里程（通勤距离）也最多

深圳和杭州：2022年新通5条地铁，新增加里程长

?上海市：地铁运营长度和日均客运量第一

我国城市轨道交通协会资料显示，上海市以798.36公里地铁运营长度，位居全国第一，后面分别是北京市（724.2）、深圳市（547.12）、广州市（519.15）、成都市（518.5）、杭州市（516.44）。是目前我国唯六的地铁运营里程超出500公里城市。

1993年，上海市地铁一号线南段（徐家汇-锦江乐园）开启旅游观光试运营，此后上海市宣布踏入地铁时期。自此，上海市地铁从0到1培养了18条地铁配电线路，此外还规划了磁悬等城轨交通种类。

城市轨道是上海居民出行的的重要代步工具，地铁又占据着城市轨道中八成之上的市场份额。“2021年，城市轨道占城市城市公共交通客运量的比例从2013年的47%提升到2021年的70%。”上海市交通委负责人于福林在2022年9月明确表示。

地铁运营长度和地铁客运量成正比，长度越久，客运量越多，因而，北京的客运量也位居全国第一位。

上海市日均客运量一般处于千万人次左右，2019年3月8日，上海市地铁做到单日最大客运记录1329人次。

但是今年状况各有不同，2022年全年客运量排名前三的城市各是广州市、上海和北京。这跟上海市在2022年一季度亲身经历疫情相关。2022年4月和5月，上海轨道交通客运量几乎为零。

如果把这一段时间去除，上海市2022年日均客运量仍位列第一（752人次）。广州和北京略逊一筹，分别是635人次和620万人次。

▲2022年我国地铁日均人流量前10的城市，

信息来源：国家交通部

北京市：中国第一个建地铁的城市，

但通勤距离也最多

若以建造时长平均主义，第一非北京市当属。

据央视新闻报道，上个世纪50时代，北京市逐渐整体规划地铁。1965年，北京市地铁一期工程正式开工。1969年10月1日，北京市地铁一期工程宣布全线通车。这个比地铁运营里程第一的北京，提早20很多年。

那时北京地铁单程票价格一角，但是不对外开放运营，只有凭介绍信参观考察搭乘。“很多年，地铁一直作为一个稀罕物，做为文化旅游项目。”原北京市城建设计科学研究总医院医生王新杰向媒体回忆说。

全线通车2年后的1971年，北京市地下铁路新公司成立，地铁一期工程宣布对外开放运营。当初，北京市地铁年客运量已经达到6466人次，日均客运量17.7人次。但1990年以前，中国大陆只要北京市、天津市建了地铁。

几十年的发展，让北京市地铁从0到1，从线到网。2001年北京申奥成功时，北京市仅有2条地铁线、54千米运营里程；2008年夏季奥运会当初，北京市拥有8条地铁线、200千米运营里程；2022年则成了27条地铁线，近800千米运营里程。

但是第一个建地铁的城市，现在也是平均搭车里程（货物运输运输量除于入站量）最久的城市，代表着北京通勤最久。

依照道路运输的数值计算，北京市地铁平均搭车里程最多，为17.46千米。《2022年我国关键城市出行环境监测报告》公布统计数据显示，北京是全国各地“极端化出行”人口最多城市，60分钟左右出行比例超过30％。北京市单趟均值上下班时间是48min，通勤距离为11.3千米。

有趣的是，排行榜前几个除开比较常见的北上广深，佛山市、绍兴市人均搭车里程也处于前茅，在14至16千米中间。

而地铁运营长度最短的太原市，仅有1条长度23公里地铁，不是平均搭车里程最短的（6.72千米），反倒是石家庄市铺底，平均搭车里程5.92千米。

▲2022年我国地铁平均搭车里程前10的城市，

信息来源：国家交通部

?深圳和杭州：2022年新修地铁长度多

地铁运营长度从全国第六，到全国第三需要多长时间？深圳速度给出的答案是一年。

2021年，深圳市地铁运营长度为419.31千米，位居全国第六，前五名各自为上海、北京市、广州市、成都市和武汉。2022年，深圳市地铁运营长度为547.12千米，位居全国第三，前五名里的武汉市被挤到第七。

从前的2022年，深圳市共开启运营了5条地铁新线路，配电线路数量为往年较多，配电线路长度达127.81千米。

新增加配电线路有些减轻了出行拥挤，有些则便捷偏重于地域住户出门。例如新增加14号线和16号，能够缓解3地铁线深圳市宝安区段早晚高峰拥堵情况，深圳龙岗、坪山区住户出行更快捷，同时还将推动深圳坪山、深圳龙岗两区人流量、货运物流顺畅。

按计划，深圳市将于2035年全面建设“三个1000千米”技术骨干交通网络，即1000公里城市路轨、1000公里高快速通道、1000公里高铁动车、城际轨道交通和都市圈（郊）铁路线。按照目前的进展，深圳市还需要新创建400多公里的路轨配电线路。

实际上，和深圳地铁一样卷也有杭州市地铁。在2022本年度新增加地铁运营长度排行榜中，杭州市和深圳承包了前两名。

2022年，杭州新开8段配电线路，新增加里程174.44千米，总里程提升500千米。但是由此带来的成绩提高比较有限，杭州市地铁运营长度从2021年第7名升到2022年的第6名。

我国城市轨道交通协会资料显示，2022年总共新增加城轨交通运营配电线路长度1085.17千米，在其中地铁配电线路803.12千米，达到七成之上，深圳和杭州又奉献了地铁里的近四成。

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责编 | 王静仪

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