23年四季度热销新能源车型投诉销量比，理想汽车不是工业垃圾

近日，车质网公布了2023年第四季度热销新能源车投诉销量比排行榜，数值越小，代表车型表现越好。

理想L8、L9、L7分列第二、第三、第十，特斯拉model y、model 3分列第六、第十四，五菱缤果第七，比亚迪海鸥第八，蔚来ES6第九，问界M7第22，腾势D9第33。

01

这个榜单统计的不是投诉量，而是投诉销量比，也就是拿投诉量除以销量得到的比例，能客观反映车型的质量。

02

能上榜都是低于平均值的车，也就是表现比较好的车，这个榜其实是一个光荣榜，没上榜的才是表现较差的。腾势虽然在这个榜单最后，但也已属于表现较好的之一。

03

理想在很多黑粉眼里就是“工业垃圾”，其实理想的表现非常棒，L7、L8、L9三台月销破万的畅销车均进入前十，说明理想的品控非常统一、可靠、稳定。另一个做到的是特斯拉，两款畅销车表现都很好。

绝大部分车企，有些车型投诉销量比低，有些车型投诉销量比高，品控无法做到统一。

理想的成功不是没有原因的，理想已成为最令人放心的国产新能源品牌。

04

新能源车投诉销量比均值是29.1，所有车型投诉销量比均值是44.2，说明新能源车总体上的质量比燃油车更好。

05

现在国产新能源车企只有两家是盈利的，比亚迪和理想，其他都是亏损状态。买新能源最好认准大品牌买，销量少的品牌风险较大，比如前段时间暴雷的某马汽车。新能源车企如果暴雷，势必会影响到车机的使用体验和售后服务。

06

新能源汽车三大件：电池、电机、电控。电池如果用的是宁德时代，品质有保障的，但宁王的电池成本比较高，有些车企为节省成本，选择一些小品牌的电池，质量难以得到保证。电控是真正的考验一家新能源车企的实力，特斯拉的电控就是行业标杆。

07

各家新能源车企的续航达成率都存在不同程度的虚标，尤其是在高速上或者在寒冷的天气中，续航达成率能达到70%就不错了。这就是为什么在东北三省，纯电车销量不好。

消费者发现续航达成率太低，心里肯定不满，会觉得自己上当受骗了。

08

新势力品牌更新换代太快了，每年一次大改款，改款前旧款会有大幅降价，买贵的消费者心里会不高兴，很多投诉就是这么来的。比如最近理想宣布24年3月改款，旧款降价四万，去年十二月买的车主纷纷要求厂商补偿。

09

以前很多人说，只要合资品牌一发力，就会怎么样。现在看来，在新能源的赛道上，合资品牌被国产自主品牌拉开的差距越来越大。

朋友们，你们怎么看这份榜单？