10万级首选燃油车：这几款最合适

作者 | 陈辉

主编 | 赵文华

今年春节，身处异乡的打工人终于可以回家团圆了，不少同学大概也想花个10来万买辆车开回家。

10万价位是入门级车型的主战场，在售车型多达百款，纯电、燃油甚至混动都有。若这是你的第一台车，那么我建议放弃纯电和混动，因为这个价位的这类车型多有明显短板，不适合全场景使用。那燃油车又该怎么选呢？接下来，笔者就给大家推荐6款各具特色，且裸车价在10万以内的燃油家轿。

推荐车型1 轩逸：均衡的销冠王

个人首推的车型是日产轩逸，裸车价10万内可以买到经典轩逸全系和新轩逸低配。轩逸最大的优势是它稳居这个级别销冠之位。2020和2021年销量均破50万辆，去年销量也超过了40万辆。巨大的保有量让它的装饰、改装、维修、保养都变得异常方便和经济，就算是车上特别小的零件，也可以轻松买到，这是其它保有量不大的车型难以做到的。

同时，轩逸本身也有足够多的优点：其一，很省油。比如新轩逸，1.6L+CVT的动力组合，让它的NEDC综合油耗低至5.3L/100km，同级别其它车型多在6L/100km左右。其二，很舒适，“日产大沙发”的名头可不是吹出来的，再加上充裕的空间，乘坐舒适性在同级绝对数一数二。

总而言之，如果你对车没有很个性化的需求，轩逸就是你怎么买都不会错的车型。

推荐车型2 福克斯：操控小王子

如果你很喜欢驾驶，那么福克斯就是在这个价位最好的选择，没有之一。裸车价10万内可以买到最低配。只不过，最低配将影响操控的后悬架从多连杆独立悬架换成了扭力梁，所以，我建议最好还是加一点预算，买次低配，这样就可以体验到这辆车最完整的驾驶乐趣了。

动力方面，福克斯搭载1.5T四缸发动机，最大马力为177匹，最大扭矩243牛·米，匹配福特自家的6AT变速箱，8秒内即可破百，相比同级别10秒开外的平均水平，这样的动力表现已经称得上强劲了。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，相比同级别常用的前麦弗逊后扭力梁悬架，其舒适性和运动性表现都更为突出。

更重要的是，福克斯的整车调校更偏向运动，其底盘在激烈驾驶中的动态反馈明显优于同价位车型，其转向的手感更是比不少20万级的车型都要好。

推荐车型3 伊兰特：颜值高分

北京现代还能在2022年维持年销近30万辆的水平，最大的功臣就是伊兰特，就这一款车都卖过了10万辆。当然，像北京现代这样的弱势品牌，性价比必须高。比如裸车价10万以内，就可以选择伊兰特1.5L+CVT版本的中低配和1.4T+7DCT版本的低配。

伊兰特最大的优势是颜值，其外观设计在同级别车型中显得更加时尚，吸引了很多年轻人的目光。同时，伊兰特也有足够多的优点：两套动力系统分工明确，1.5L+CVT负责省油，NEDC综合油耗为5.4L/100km，基本看齐了销冠轩逸；1.4T+7DCT负责动力，其发动机的最大马力有140匹。此外，空间、舒适和配置也都属于同级别优秀的水准。

推荐车型4 长安逸动PLUS：自主均衡王

自主品牌中，我比较推荐长安逸动PLUS，原因是它非常均衡。裸车价10万以内可以选择全系，含1.6L+6MT/CVT和1.4T+7DCT三种动力总成。

个人首推1.4T+7DCT的动力版本，这套动力是长安蓝鲸动力平台的最新产品，1.4T发动机应用了行业前沿的技术，包括高压直喷、双出口排气歧管等。不仅实现了最大马力160匹，还实现了NEDC综合油耗5.6L/100km，在动力和油耗之间取得了很好的平衡。

空间和舒适方面，逸动PLUS同样很优秀，充裕的空间配合人体工程学座椅设计，舒适性看齐了行业标杆轩逸。

更难得的是，它还提供丰富的智能化配置。车机支持语音控制、在线导航、在线音乐以及社交APP功能。并提供包括ACC自适应巡航、并线辅助、主动刹车等在内的智能辅助驾驶配置。

推荐车型5 吉利缤瑞：姿态高分

缤瑞是吉利向年轻化市场输出的一款A级轿车。裸车价10万以内可以买到缤瑞全系。

缤瑞外观设计较为动感，并且还加上了很多原厂运动套件，很合年轻人的胃口。前脸采用熏黑式设计，搭载双色五幅轮毂、熏黑的小尾翼、超大尺寸双出排气等装备，看上去很显运动感。

除了硬核的姿态，其它方面也可圈可点。搭载吉利全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，在动力和油耗上也作了很好的平衡。空间舒适表现也处于同级优秀的水准。另外，缤瑞还提供功能较全面的智能车机以及全速ACC。

推荐车型6 艾瑞泽5 GT：加速小王子

如果只是想体验速度，对其它方面要求不高，那么这个价位表现最佳的就是奇瑞艾瑞泽5 GT，裸车价10万引内可以买到全系。

实话说，我个人不太喜欢这款车的设计，虽然它用上了很多运动化的元素，但组合在一起并不是很协调，有浓郁的汽配城风格。在空间舒适和智能配置方面，艾瑞泽5 GT表现属于常规的水平，该有的都有，但都不突出。

不过，它的动力系统却是同级别最强的，搭载奇瑞自主研发的1.6T发动机，账面参数达到了最大马力197匹，最大扭矩290牛·米。这个数据可不是虚标，在7速湿式双离合变速箱与GT BOOST运动模式下的配合下，6秒即可破百，加速表现甚至超过同级别某些2.0T车型。

写在最后

以上6款推荐车型含3款合资、3款自主，通过它们可以看出一些共性：合资车型更注重基础实力，比如轩逸省油、舒适，福克斯偏于操控；自主车型则更加注重配置，逸动PLUS、缤瑞和艾瑞泽5 GT都搭载了智能车机，并提供部分智能驾驶辅助功能。当然，彼此之间也有一些交融，比如艾瑞泽5 GT就强调动力，而伊兰特主要卖颜值。

至于哪款更适合，就看你的需求是什么，毕竟作为10万级的入门车型，要想各方面都达到最理想的状态比较难。

最后，如果你买了车准备春节出行，那我在这里预祝各位：一路不堵，用车愉快。

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