终于领悟为何燃油车销售不济，最近亲身体验了一辆价值...

终于领悟为何燃油车销售不济，最近亲身体验了一辆价值23万元的纯电动车，行驶了800公里后，我对事情的本质有了更深刻的理解。原来，面对新能源的冲击，燃油车的优势真的微不足道。就从使用成本来看，一般燃油车的油耗在8升左右，百公里成本至少要达到7毛左右，行驶800公里就需要花费500多元。而我朋友所说的充电成本仅为每度6毛钱，如果在低峰期充电，成本还会更低，计算下来，每公里不到1毛钱，这一对比使差距愈发显著。

朋友购买的是小鹏G6的755超长续航Pro版，指导价为2349万元，正好赶上全系减免1万元的活动，最终成交价在23万元左右，车辆的续航里程为755公里。我们早上8点出发，顺便接了两位邵阳老乡，9点左右上高速时，续航显示还有700公里。我们选择了二广高速，为了防止超速，朋友将时速保持在110的巡航速度，这样回家可能会更早，路上的车辆并不多。

行驶了不到300公里后，朋友感到疲惫，便交换驾驶让我接替。不得不承认，电车在高速上确实电量消耗较快，在保持110时速的前提下，原本700km的续航在不到300公里的时候就显示还有330km。不过，这辆车给我的第一印象是驾驶非常舒适，起步和加速非常线性，几乎没有燃油车的颠簸感，加速也很快。同时，智能化程度也非常高，许多功能都可以通过语音控制，尤其是智能驾驶功能，非常实用，这大概就是电车的优势所在。

我是第一个到达目的地的，还不到7点，朋友顺路送了两个人回家，自己到家已经9点多了，报平安后我转了路费给他。他还开玩笑说这次赚到了，于是我询问了一下路上的大致支出。他说：“高速费花了400块左右，高速快充花了80块钱，加上昨晚的充电费用一共也就花了五百多一点。”粗略计算确实是赚了，我给了200红包表示感谢，两位老乡一人给了350元，最终朋友赚了300多元。如果是燃油车可能就是本本分分，最值得称道的是电车和燃油车回家的时间几乎一样。朋友同时表示，购买这款车的原因很简单，因为这是当前行业唯一20万元以下配备全域800V、前后一体式铝压铸的车型，同时在智能化方面也表现不俗。