前不久，中后期改款奥迪A8L在成都国际车展上市，新车售82.98-195.48万余元，在其中总体市场价比照老款略有减少。
值得一提的是，此次官方网给新车给出了“布局重构”口号，显而易见新款奥迪A8L会带着很大的欲望来到市场中。
即然明确提出了重构布局，是多少可能就反映了对现况强烈不满。
实际上无论是从奥迪A8L的行业传播广度，或是全部的品牌发展趋势，可以看出近些年奥迪深受新冠疫情及大环境的作用，促使奥迪要下决心来达到成长。
从哪款车逐渐来改革创新比较好？大约绝大多数人都会首先想起了大家族旗舰级车型的奥迪A8L。
正是如此，在发布最新款A8L以前，官方网先上市奥迪A8L Horch创办人版，该版本要为我国市场专业打造出、而且由中国团队承担定制的车型。
在其中新车汽车轴距相较最新款A8L增加了130mm至3258mm，以更强对比奔驰迈巴赫S级。
在奥迪A8L Horch创办人版立住了新境界之后，新款奥迪A8L一样进行了全力改革创新。
在其中进气格栅的变化颇有一番脱胎换骨的感观。
从第二代奥迪A8逐渐，此车就一直保持了条幅式格珊装饰条设计方案，但在出售的第四代车型从梯形格珊转换成六边形造型设计后，亦依然使用条幅式格珊装饰条来注重宽横感，从而营造出一种霸气侧漏品牌形象。
但是从此次中后期改款之后，新车逐渐选用的是新设计款式。
对比先前注重简约大气条幅式装饰条，新款奥迪A8L改成点阵式装饰设计来添充格珊内部结构，与此同时进气格栅偏重于突显竖直深层，这相互配合描绘得更加出众前大灯之后，全车看起来显著较老款多了些攻击能力。
充分考虑全新一代宝妈7系闻所未闻式选用贯穿式尾灯设计方案，此外奔驰S级更新换代后亦因为为了讨好年轻消费群体，因此一样放弃对奢华大气追求完美，提升多一些锋利造型设计。
因而可以看出，新款奥迪A8L的变化跟上平级市场前景，并且对感观接受程度亦未导致太大考验。
值得一提的是，除开外形设计更注重进攻感之外，具体新车还在市场价方面进行了很明显的奇袭对策。
参考老款车型配置市场价，分别是85.88万余元、99.88万余元、109.48万余元、121.68万余元和197.18万余元。
改款之后，新车市场价分别是82.98万余元、92.98万余元、100.88万余元、111.88万余元和195.48万余元，总体市场价比照老款均有一定的下降。
显而易见，新款奥迪A8L要以坚定决心来达到市场格局的重构。
对其竞争对手宣布提出挑战之后，从某种意义来说，新款奥迪A8L就是一位不可多得的孤勇者。
“战吗？战啊！以最孤傲的梦，致那黑夜中的抽噎与大吼，为什么说立在光里的才算是英雄人物。”
以《孤勇者》来敬上。
在新款奥迪A8L减少市场价门槛与此同时，具体驱动力配备也出现了改变。
在保证全系列配对8AT变速器的前提下，比照先前选用3.0T汽车发动机起步作法，此次新车新手入门车型则改成了2.0T柴油发动机，至大功率195kW，峰值扭矩370牛·米，6.7秒就可以过百。
自然这般特征提取的措施并不是只有奥迪正在做，上年宝妈7系亦已上线了2.0T版本来减少门坎，由此可见大伙儿都希望在旗舰车市场中进一步扩大市场份额。
想要更强凸显出新款奥迪A8L的位置，3.0T V6和4.0T V8汽车发动机必不可少，前面一种分成了多少两种不同输出功率版本，至大功率分别是250kW和210kW，对于4.0T版本乃是达到338kW，尽展霸者原色。
以此次试架的3.0T大功率版本看来，在5.7秒百公里考试成绩支撑下，新款奥迪A8L的驱动力当然不用令人担忧。
达到500牛·米峰值扭矩，可以随油门踏板的开启度浓淡肆无忌惮释放出，每一下讯捷的动力响应都会让驾驶人员满怀信心，那样后劲十足的驱动力有这么一刻也会让你认为在驾驶着电瓶车。
而归功于48V轻混系统的助推，新款奥迪A8L在初始阶段动作也算不上拖拉，只不过是由于到3.0T大功率这一份上，汽车发动机在初段必须点时间去完成建压，因此还需要多踩深一点油门踏板去完成加速。
在加速环节中，该8AT变速器亦不容易以懒散心态来面对驱动力要求，换档姿势总会在平稳的前提下，尽量快地做好转换，在其中细致水平也让人难以发觉获得。
让你可以坦然面对人生路上的节奏感转换，这大概是新款奥迪A8L要想传送出去的心态。
在面对节奏感转变的前提下，你走稳是非常重要。
新款奥迪A8L在标准配置空气悬架之外，在其中知名品牌引以为豪带自锁式中央差速器的全时四轮驱动quattro亦必不可少，后面一种在全车有可能会跑偏时，该平台较多能够把70%扭距传达到前胎，后胎则最大得到85%，以保证车体姿势的稳定。
正是如此，虽然新款奥迪A8L是大家族旗舰级车型，但是其并没有彻底让步于舒适度。
就算新车拥有很长车身，但汽车底盘对路面牙齿咬合水平依然非常高，在变道环节中能够迅速将车体晃动来，那样跟手的操纵层次感大约可以一改过去人们对该等级车型油腻印像。
此外新款奥迪A8L在通过好一点的铺装路面时，汽车底盘让人印象就是一幅可移动魔毯，车轱辘并不能传送过多振动到车厢内，唯一能让你感觉到的就只有那整平绵密的机械感，而不会有一丁点的生硬来摆脱如此享有。
再加上在多层隔音玻璃的支撑下，车里自始至终保持着充足强的恬静水平，任脚底对油门的开启度多深、窗外的实时路况多么繁杂，都难以对汽车内导致侵扰。
如果你坐到新款奥迪A8L车厢内时，这便是专属于你个人私有时时刻刻。
即便在通过一些沟坎时，虽然新车不容易彻底将路感阻隔在外面，但是它仍然能让人认知获得汽车底盘像有一层很厚的软垫在帮助过虑振动，与此同时过虑姿势一直保持着干净利索手法，尽展德国车素来最高级的特性。
在如此主要表现下，人们不会太难从新车的身上得出一个切入点——当明确提出了重构D级豪华车市场布局以前，还望你保证有充足整体实力提出挑战。
显而易见新款奥迪A8L是做好准备。
若想吸引到高端客户心的，车内饰这一环自然也就要不甘人下。
据奥迪室内设计师常说，这一代奥迪A8L的设计项目是以2012年逐渐，在其中之所以要展现出驾驶舱三大屏幕的主要原因，离不了那时候Model S问世所造成的影响。
相较于Model S的单一坚屏互动，奥迪A8L根据豪华车品牌旗舰级车定位，因此必须在驾驶舱里展现出更多奢华层次感，因此室内设计师选了注重层次感的设计手法。
仪表台左右部位排序了10.1英尺和8.6英尺的两大大屏幕，二者之间存在一定倾斜度，此外仪表台部位也是有着木质纹理和钢琴漆装饰板来刻画，这般观感觉到了时下可以说都不过时。
做为注重信息化的奥迪虚拟座舱，去除前座之外，新款奥迪A8L在后排座一样设置权限3块大屏幕。
在其中在后排中央扶手的位置显示器，主要运用于后排座旅客的中央空调及坐椅设置，对于此外二块乃是放置在前排座位背部的10.1英尺游戏娱乐屏，但是必须外接手机或其他移动终端来无线投屏具体内容，总体智能化系统水平也有许多的进步空间。
回过头看在搭乘层次感层面，新款奥迪A8L拥有5320/1945/1488mm的三围尺寸和3128mm汽车轴距，后排座搭乘区域的富裕水平并不一定令人担忧，此外新车坐椅标准配置华格纳真皮层，手感绵软之外，全部支撑力也是十分及时。
除此之外新车没忘记给予多种多样自动座椅的调整方式，包含坐椅视角、汽车头枕相对高度、反面支撑点部位这些，便于客户寻找最适合自己的座姿。
对于后排座右边老总位也是有着专享配备，旅客可以通过前排座位背部的踏脚板，挑选多种多样抗压强度去进行推拿及加温，再搭配总功率达1920瓦的B&O音箱清洗之后，要想得到高级的搭乘感受其实并不难。
自然作为一款带quattro全时四驱系统的商品，新款奥迪A8L后排座中间地面的凸起水平免不了非常明显，大约载4人的情况才算是在舒适性和载客中间所能够取得最大的均衡。
豪华车品牌旗舰车从产品到产品生命结束的周期时间都十分之深，像这一代奥迪A8L也是从10年以前下手研发的。
但时迄今日看来，这一款车型的设计风格依然没有过时，仅凭这一点就足以见得了豪华车品牌设计基本功及创新性规定极高，将来新款奥迪A8L若想再次服务周到高端客户的需求其实并不难。
比照平级的两大敌人，奥迪A8L历史的远没有他们那般绵长，可以这么说此车是怀着后来者居上决心出现在了销售市场。
但在奔驰S级和奥迪7系更新换代款式发布之后，二者的设计方案转变都导致了许多异议，相反此次新款奥迪A8L则自信心诠释了新前脸设计方案，这一点应该是官方网觉得能够重构布局的关键因素。
下面能不能如愿以偿完成，让我们拭目以待！
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