8月9日，全国各地乘用车市场信息联席会议（以下简称“汽车销量”）公布资料显示，特斯拉我国今年在7月销量为2.82万台，相较于在今年的6月的信息7.89万台，同比狂跌64.2%，零售市场占有率降到1.7%，同比减少2.2个百分点。在今年的7月，特斯拉我国出口1.98万台，国内市场市场销售8461辆。
特斯拉我国的销量为什么大幅度下降 ？汽车销量据透露，特斯拉提产这一独特因素的影响了新能源车子产销量。另一方面，独立汽车企业团体发力的环境下，新产品层出不穷，必定会对特斯拉占有的市场细分开展冲击性，先前据媒体报道，特斯拉上海市工厂7月份正在进行中更新改造，只展开了一部分经营。依据特斯拉最新发布的第二季度财务报告表明，上海市工厂在近日实现了生产能力更新，年产能超过75万台，是特斯拉现阶段生产能力最大的世界级工厂。
值得关注的是，特斯拉销量下降的与此同时，造成三巨头“蔚小理”的位置又被超越。从7月销量看来，新力量第二梯队的埃安、哪咤追上第一梯队“蔚小理”，与此同时，晓亮、理想化、蔚来汽车均同比下降20%或以上。
8月4日，特斯拉2022年股东会在弗吉尼亚州奥斯丁非常工厂举办。特斯拉CEO埃隆马斯克称，现阶段，特斯拉已实现150万台的年产能，复合型年平均增长率(CAGR)做到72%，预估今年底，年产能有希望做到200万台。现阶段，上海市特斯拉工厂年产量经营规模早已提升到75万台，远远高于别的工厂，其非常工厂的位置“无人能撼”。
埃隆马斯克详细介绍，特斯拉已累计生产汽车超出300万台，并预测10年之后总计交货量有可能超出1亿辆。他就预测分析，要实现每一年生产制造2000万台车辆的总体目标，特斯拉最后很有可能至少能修建10-12个非常工厂，每一个工厂的平均产量为每一年生产制造150万台-200万台，在今年的晚点时期将公布下一个工厂部位。特斯拉2022年第二季度财报数据表明，特斯拉该一季度完成14.6%的销售净利率，正方向权益资本成本达到6.21亿美金，并已连续12个一季度赢利。8月9日，新闻记者从此向特斯拉层面证实，截止到投稿时尚未获得恢复。
8月9日，汽车销量公布数据信息，尽管7月新能源乘用车因淡旺季因素的影响，零售销量48.6万台环比下跌8.5%，但7月的新能源乘用车生产商批发价销量56.4万台，跟上年增长速度对比，123.7%的增长速度不降。因为新能源乘用车销情受欢迎，这家机构提高全年度预测分析500万台到600万辆，并且表示四季度初仍很有可能提高预测分析。充分考虑新能源客运车在2022年依然保持调节趋势，专用汽车保持稳定增长势头，汽车销量新能源商用汽车工作部预估2022年新能源商用汽车销量超35万台，因而整体预测分析新能源车辆销量在650万台上下。
7月新能源车中国零售占有率26.7%，较2021年7月14.8%的覆盖率提高11.9个百分点。自有品牌里的新能源车占有率51.7%；豪华轿车里的新能源车占有率8.7%；而流行合资里的新能源车占有率只有4.9%。从月度总结中国零售市场份额看，7月流行自有品牌新能源车零售市场份额73%，同比增长9个百分点；合资新能源车市场份额6.5%，同比减少0.9个百分点；新力量市场份额16.5%，同比减少4.6个百分点；特斯拉市场份额1.7%，同比减少2.2个百分点。
7月新能源乘用车销售市场创下历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动压实自有品牌新能源领先水平；以奇瑞集团与东风汽车集团为代表传统式汽车企业在新能源版块主要表现非常突显。在商品推广层面，伴随着独立汽车企业在新能源线路里的多段多管齐下，销售市场基盘不断扩张，生产商批发价销量提升万台的公司有16家（同比差不多，同比增长了11家），占新能源乘用车总产量83.4%。在其中：比亚迪汽车162,214辆、上汽通用五菱59,336辆、比亚迪汽车32,030辆、特斯拉我国28,217辆、广汽埃安25,033辆，奇瑞24,753辆，长安轿车22,286辆、上汽汽车乘用车19,867辆、上海大众14,564辆、哪吒汽车14,037辆、一汽大众13,185辆、零跑汽车12,044辆、威马汽车11,524辆、长城汽车哈弗10,994辆、理想汽车10,422辆、蔚来10,051辆。值得注意的是，比亚迪汽车不仅仅是新能源乘用车销量第一名，同时又是全销售市场乘用车零售销量第一名，那也是继在今年的4月份以后，比亚迪汽车第二次次超过一汽大众位居月销量第一。
文章内容转自：电动知家
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