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日前,全新一代C 63与古德伍德古德伍德宣布现身,新车都将于北京时长9月21日正式公布。驱动力层面修改极大,取消了原来V8汽车发动机,改成2.0T配插混系统软件,看起来温柔体贴但其实非常暴躁,零百加速只需3.5s。因为加入新能源动力,因此外观设计上也要相对性不张扬一些。

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新车进气格栅整体的造型与现款C级相差不多,可是用了AMG家族的直瀑式进气口,后包围下方三段式进风口造型较为浮夸,更能突显它健身运动特性。两边LED大灯组是奔驰的家族隐藏式,虽然看起来没那么激进派但规格恰如其分,总体比一般C级更具视觉冲击,识别度更高一些。

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这款车应用了很多的红灰颜色来提高视觉效果,车体侧面造型也和现款C级车保持一致,但是根据过去AMG C63的造型看来,在真正发售以后也许会增加一些悬浮车顶实际效果,也可以在一定程度上加强操纵性,实拍视频车型使用的轻量轮圈也许不会批量生产,但也为消费者提供了一个较为帅气改造计划方案。

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车子尾端,最明显的便是在汽车后备箱的尾部加入一块碳纤维材料小鸭尾,并没有那样浮夸但还能起到导流板的功效向其增加一些压力,下边前包围的两边依然是耳熟能详的多边两出圆口排气管,还带有AMG标示,只不过是现款车型在排气管上边两个进风口,在这款车上又被取消了。

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车内饰层面,新车将会采取和现款C级一样设计风格,但作为性能卓越家族中的一员,在细节之处会有一些专享更新,例如拨片换挡和碳纤维材料饰件及其汽车方向盘里的自动控制系统。此外,其他一些方面设计布局与新款C级相差不多,其实是为了表现出了他在AMG家族中定位,基本上不会太过注重“奢华”

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为了能明显提高车内健身运动气氛,新车都将换掉AMG家族标准配置的一体式运动座椅,这一套坐椅我觉得是BBA高性能车里最平衡的一套了,既能够满足日常应用,还可以在激烈驾驶时进行非常好的侧面支撑点。

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驱动力层面,最新款C63将舍弃V8发动机应用,改为2.0T 4缸汽车发动机配插电式混动全面的汽车动力系统。在全新升级电机控制涡轮增压的支撑下,促使这款车的动力响应会比V8车型更为激进派,最大扭矩达到679Ps,已经超过宝妈M3的510Ps,相互配合4 MATIC四驱系统,最新款C63的零百加速期为3.5s。

汇总:C63这个车第一次走入我心里的时候也是配备着一台6.2L V8发动机507版本号,那时我就在想,给那么小的一台车塞入这么大设备可以说是太疯狂了,而且是前置后驱车型,大部分你稍微给大点油后胎就在那滑,尽管我觉得会比最新款更具操控感,但也真的太费油了,常言道“C63外出,并不是在给油便是在去加油站的途中”。今日,C63都已逐渐加入新能源技术序列,确实会缺失一大批粉丝们,但也不得不说新车的驱动力主要表现的确很强。

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