[爱卡汽车试架原创设计]
提到别克汽车，大家印象里依旧是偏重稳重商务接待的美系知名品牌。确实，不论是熟知的君威、君越、或是商务汽车领域内的浅池别克汽车GL8都是带着刻在骨子里的商务接待气场。虽说近些年在紧凑型车行业，主推年青、健身运动牌的威朗Pro慢慢担起销售量重担，但是对于别克汽车而言这明显不够，急缺一款全新产品来给知名品牌引入一个新的魅力，并把目标锁定在中国市场竞争更加剧烈的紧凑SUV销售市场，以寻找多元化、人性化和高质量为产品卖点吸引“日常生活探享家”的高度关注。因此，也就有了面前的这两台别克汽车昂扬Envista GS。
此次展车型为2022款昂扬GS版（下称：昂扬GS），相比一般运动版本质区别是昂扬GS版外观设计和车内饰细节上的的差别，突显个性与运动元素。值得一提的是，在车体喷涂层面，昂扬带来了6种原装颜色及其20种原装精彩隐形车衣，也免去了日后改造所产生费用。
第一眼看起来，昂扬GS的车轮设计方案或是改变了对于别克品牌沉稳内敛的偏见。实际上，昂扬都是基于全新PURE Design设计构思打造出，外型轮廊更为顺畅炫酷，有别于传统式SUV四四方方造型，更多一些新能源汽车的身影。特别注意的是，昂扬都是别克汽车集团旗下安装全新升级盾牌标志logologo的第一款跨界车型。
细节上的，相比一般运动版的横杠式格珊，昂扬GS版采用熏黑了处理棱形编制健身运动格珊，相互配合显眼的鲜红色GS专享logo更突显身份的象征，而尖牙外形的镀铬装饰条更具有攻击能力。
车大灯组采用分离式设计方案，上边是晶钻LED自动头灯，灯内腔突显设计细节，突显现代感。下边为翼展型全LED日间日间行车灯相互配合低重心的格珊突显时尚潮流当代。
昂扬GS版配有熏黑了的18英尺多辐轮圈，相互配合原装带有的鲜红色喷涂卡钳，将健身运动性能“韵味”进行到底。轮胎规格为Continental德国马牌UC6车胎，规格型号为225/55 R18。该车胎独有的快速进气口和花纹设计，针对干湿度地面具有更加好的刹车踏板性能，除此之外在减噪降噪上也有出色的表现，总体更偏向于舒适度定位。
车侧一部分，昂扬GS采用类似跨界SUV的溜背造型，看起来更加炫酷时尚潮流。车身长度层面，长/宽/高数据信息分别是：4638mm/1816mm/1565mm，汽车轴距为2700mm，在合资企业紧凑级SUV中属流行水准。相比它关键竞争者，车风日产逍客、一汽大众-T-ROC探歌在数据参数上占有一定竞争优势。
关键点配置上，昂扬GS的C柱对接一部分采用一块类似鱼鳞焊款式的装饰板开展装点，更增强了一些魅力。配置上，此车后视镜还配置有360全景影像系统监控摄像头及其盲点检测作用。除此之外，前座无匙进入作用并没有缺阵。
昂扬GS后尾造型设计也十分动感，略微上翘的尾厢看上去雅致健身运动。尾端的LED大灯并没有采用当下“通俗化”的围绕隐藏式，取代它的的是用一条围绕式装饰线条营造出一种拉申的视觉冲击。大前灯恰当融合后尾灯，整个造型纤长炫酷，更加好的与车大灯相照应。除此之外方向灯和倒车灯各自设在保险杆左右两边位置，与当下的一些电动车型设计手法类似。
跨界风格合乎青年群体审美观
进到车里，总体内饰气氛依旧是耳熟能详的“味儿”。一样采用环绕着一体式驾驶舱设计方案，顺畅线条从仪表盘、仪表台，一直围绕至两边汽车车门，提高了车内饰的层次感。双10.25英尺显示屏组成的悬浮式中控屏可谓是昂扬车内饰视觉的关键，自然这种设计也出现在了别克汽车集团旗下多款车中，总体来说针对现代感的提高或是非常明显的。
在用材这方面，昂扬GS表现的只能说是平淡无奇。仪表盘上边采用了大面积软性材料并配上缝合线解决，但下方装饰板及其门扇一部分基本上都是偏硬的原材料遮盖。充分考虑昂扬的产品定位，这种表现也在情理之中。
三辐式真皮运动方向盘采用厚底设计方案，更加突出健身运动气氛。左右两边功能键各自操纵驾驶智能辅助系统、液晶仪表、及其车载多媒体车载多媒体。皮层包囊带来了很不错的手感，镀铬装饰条的点缀也恰如其分，配搭一个全新的“三盾”logo，看起来更加精致了许多。
10.25英尺全液晶仪表盘屏幕清晰度心旷神怡，具有1920×720ppi的屏幕分辨率（屏幕像素密度做到200PPI），界面表明细致。显示界面可以通过汽车方向盘多功能按键来操作，还能够转换个性化动态显示。
中控屏的配置参数与全液晶仪表同样，不完美的是显示器的屏幕比例比较低，受限于太宽的外框条，视觉冲击也会受到一定影响。车载系统层面，昂扬GS搭载了别克汽车全新升级的eConnect智能互联，主页面采用全新升级扁平化设计UI设计，适用自定卡片设计交互界面，实际操作十分顺畅。
除此之外，该平台根据百度搜索绿色生态打造出，内嵌百度地图导航（适用投影作用）、无线网络CarPlay、CarLife等好用和社交功能，而且系统软件适用根据百度搜索的生态OTA更新，带来了很不错的可扩展性和可玩度。
空调面板采用实体线功能键配上钢琴漆解决，兼具作用美观性美观度。除此之外，此车型还配有座椅加热功能，针对北方地区严寒地区的消费者而言可谓是福利。
除此之外，这一款昂扬GS车系还配有运动模式、汽车发动机启停、车道保持辅助、AUTOHOLD及其无线充电功能，这种基础功能都设置在档位正前方近在咫尺位置，更方便使用。除此之外，在配置上，此车还配有流媒体后视镜和360度全景影像系统。
坐椅配备：
也许是出自于市场定位考虑，昂扬GS前排座位整体上的搭乘体会偏硬实。采用绗缝工艺的漆皮坐椅看起来运动风格比较强，在猛烈驾驶时会给屁股和后背给予更强大的滑动摩擦力。除此之外，运动座椅造型，在一定程度上还能给驾驶员的腹部和后背提供良好的支撑点。细节上的，GS版汽车头枕嵌入有专属GS勋章；配置上，主驾驶位坐椅适用6向电动调节座椅，副驾驶位则给予4向手动调节。
后排座一样采用反绒和皮层拼凑解决，配上细致入微的缝合线产生很不错的运动感。不过因为靠背视角较为直，且座垫对大腿根部支撑性不够，长期搭乘的舒适度将受影响。还好昂扬后排座的木地板采用全平解决，针对载满状况下正中间乘客的乘坐感受也会比较友善。配置上，后排座配有单独的空调风口和手机电源插头。
收纳空间展现：
在标准状态下，昂扬GS后备箱室内空间为421L，当把后排座4/6比例放倒后，较大拓展容量可以达到1273L，达到一般家庭日常对收纳空间的需要是没问题的。行里箱地面合理布局都比较整齐，也有助于区域的合理安排。除此之外，此车还配有电动后备箱，日常应用更便捷。
车内饰家族化气氛浓厚
动力装置层面，昂扬GS搭载了与威朗Pro同样的第八代Ecotec 1.5T四缸四缸发动机，该汽车发动机至大功率为135kW（174Nm），峰值扭矩为250Nm。更为重要的是，汽车发动机针对燃油标号规定并不是很高，官方推荐加92号车用汽油就可以，在石油价格持续上涨的当下，相对于司机而言无疑是个喜讯。
传动装置层面，昂扬GS一样配对了一台可仿真模拟7速的CVTCVT变速箱，并配有L挡（低速档挡）。换档方式并没有采用当下时兴的电子式，脚踏式档杆款式相对性传统式，摇杆上边带来了 /-挡功能键，带来了一定驾驶快乐。值得一提的是，这两台CVT变速器采用的是钢表带构造，相比日系品牌CVT变速器比较常见的带钢构造，具有更强大的扭距传送，更加好的稳定性和耐用性。
汽车底盘层面，昂扬GS采用前单纵臂/后扭力梁式（带瓦特连杆）非独立悬挂。这一套悬架方式同样也出现在了别克汽车威朗Pro等热销车型中。
驾驶感受层面，在汽车启动怠速状态下发动机振动几乎为零，挂进D挡轻踩油门车子轻柔发展，动力响应恰如其分，并不能向一些日系知名品牌那样初段调过度“神经大条”。在高速行驶时，汽车发动机与CVT变速器的配对十分配合默契，稳定、舒心的特点使你在大城市驾驶十分惬意。
自然，那只是它看起来平静的一面。实际上，昂扬GS所配备的这一套第八代Ecotec 1.5T发动机CVT变速器曾获得“双十佳”的荣誉，这一套驱动力组成可导出135kW至大功率，并可以从1500-5000rpm的广泛转速比区段不断释放出来250Nm最大扭矩转速，其0-100km/h加速时长仅是7.9s，就性能层面相比同级竞争者优势比较明显。
在定速巡航环节中涡轮增压在2000rpm上下干预，接着扭距会有很大的增益值全过程。伴随着转速比的飙升，驱动力还会持续不断的展现出动能。自然，在车速80km/h上下定速巡航状况下完成变道姿势，当深给油后，涡轮介入尽管会有一定的延迟时间，但转速比靠近5000rpm驱动力就会充分释放出来，排气量虽然不大但后劲十足。自然，昂扬GS还提供运动模式，打开后油门踏板的回应也会更加积极主动。如果还觉的不足形象化，那样转换L挡根据档杆里的 /-功能键完成手动式仿真模拟7速换档，会获得更好的驾驶快乐和参与性。
不过因为试架自然环境限制，且试架当日为阴雨天，出于安全考虑我们并没有做剧烈的驾驶，所以对于昂扬GS在操作层面的感受也只能是急于求成。基本驾驶状况下，方向盘转向校准适度，导向性较为精确，顺从绝大多数顾客的驾驶习惯性，总体来说还是比较便于上手。但是转为扭矩好像并没随速增益值的校准，不论在低速档蠕行或是快速驾驶状况下，汽车方向盘的感恩回馈幅度并没有明显更改，驾驶后的操纵可靠性会有待加强。
昂扬GS在驱动力性能层面很出色，但行车舒适度层面丢分也非常明显。尽管在试架环节中，可以感受到汽车底盘的基本功很扎实，有一定现代感，但悬架的校准过度硬实，壮烈牺牲一定的舒适度。特别是在应对凸凹不平这个小晃动，路面意见反馈会十分明显。除此之外在通过稍强的橡胶减速带时，需要将时速尽量减少，以防止悬挂行程抵达极限值。
自然，做为高配车型，昂扬GS在驾驶协助系统方面配置还是非常丰富的，在主动安全方面，搭载eCruise智能辅助驾驶系统，拥有ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞预警系统和PD行人识别系统等众多功能。开启自适应巡航功能，车辆可以平缓的跟随前车行驶，当系统检测前方有突发危险时，会触发类似HUD的红色报警灯以提醒驾驶者注意前方危险。
编辑总结：
作为别克旗下的全新车型，昂扬GS凭借跨界SUV的外观无疑会吸引一部分年轻消费者的关注， 但更重要的是在动力系统方面，这套1.5T+CVT的“黄金组合”其性能和可靠性方面得到了消费者的认可。虽然在舒适性方面还有一定提升空间，但瑕不掩瑜，它的整体表现还是可圈可点的。纵观同级别合资品牌，不乏像日产逍客、大众探歌、马自达CX-4这样的潜在对手，昂扬GS的综合产品力和整车质感方面还是具备一定优势的。从目前得到的消息，该车的起售价在15w左右。究竟它未来的市场表现否像其命名一样斗志“昂扬”，我们拭目以待！
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