保时捷992 gt3 rs，新款保时捷911 gt3

[爱卡汽车 国外新车 原创设计]

近日，原定于8月17日公布的新一代保时捷911 GT3 RS，被外媒提早泄漏了渲染图，新车对比911 GT3拥有更多浮夸的流体力学模块。新车还将继续配备4.0L水平对置6缸汽车发动机，输出功率或做到383kW（521大马力）。

从曝出的车型图片看来，911 GT3 RS一体化设计风格和该款911保持一致，但新车使用了具有跑道化设计，后包围两边配备大规格排风管，另外还增加了竖直规划的扰流板，以整理漩涡增强整体上的压力。

车体侧边看来，翼子板配备了大的尺寸扰流板，并且也配备了轮眉通风孔，从而减少轮眉内压力，而且前轮拱的后面也改装了导流片，可以更好的整理被车轱辘搅乱的侧方位气旋。相互配合多辐式轮毂和碳陶制动系统，提高了车身的操纵性能。

尾端更为引人注目的地区就是规格非常大的鹅颈式扰流板，除此之外，新车前包围也经历了重新定位，两边增强了一个新的流体力学模块，并配备尾部扩散器与立置两出的排气管合理布局。全新升级911 GT3 RS的全套空力模块还可以在198km/h的时速下造成409kg压力，如果是在283km/h时，压力将达到860kg。

车内饰一部分，保时捷经典的“五炮管”式仪表盘使用了机械设备与液晶显示屏相结合的方式，预估能够显示更多汽车信息，与此同时仪表台内嵌入一块规格客观中控屏幕。而新车最为明显的特征就是汽车方向盘上增大的4个快捷按键，各自操纵DRS、减震系统软件、平稳控制与驾驶模式切换。

驱动力一部分，新车将配备4.0L自吸水平对置六缸发动机，通过调节曲轴设计等，将至大功率提升到383kW（521大马力），额定转速依然为9000rpm，传动装置将配对经典的PDK变速器和后驱。

编写汇总：保时捷911 GT3 RS是一款具有跑道化定制的摩托跑车，这般强势的设计风格，预估会让许多对操纵驱动力有所追求的用户所动心。对于这个车大量关键点，我们会在8月17日为您提供更详尽的报导。

精彩文章回望：

全新升级保时捷911 GT3 RS将在8月17日先发

留念经典动漫 保时捷发布911尤其运动版

或引进混合动力系统 曝最新款保时捷911碟照