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汽势Auto-First|黄和平

9月16日至19日在北京举行的第五届全球智能网联汽车会议上，梅赛德斯-奔驰集团公司股份有限公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）在主论坛演讲中表明：全部汽车领域正处在转型发展当中，奔驰还在积极主动求进，对焦智能化和汽车电动化转型发展，专注于满足用户随时变化的需要。一直以来，中国都是在奔驰长期的发展战略中饰演尤为重要角色。对奢华汽车销售市场来讲，中国是发展10年创新与提高发展潜力最大的一个销售市场。奔驰还将继续为推进中德合作奉献己力，共创美好未来。

大会现场，梅赛德斯-奔驰还展览L3级如果有条件自动驾驶和MBUX 超连屏等前沿技术及包含关键奢华纯电动坐驾全新升级EQE等在内的电动车型主力阵容。

中国是智能化领域内的先驱者，奔驰也专注于完成数字化技术的与时俱进，以尖端技术重构奢华出行。

康林松在演讲主题中指出，最新Vision EQXX概念跑车代表着奔驰汽车未来的发展，为突破极限很有可能为之，彰显了这个品牌在信息化和汽车电动化领域内的创新性技术规划。Vision EQXX在实际实时路况提交订单次充电续航里程数做到刷新记录的1200千米，变成这个品牌有史以来能耗等级最佳的汽车，每百公里电耗仅8.3kwh。Vision EQXX使用了众多顶级的电子信息技术。比如，神经系统形状计算出来的技术创新信息资源管理方法产业化用于车子后，将很大程度减少运作人工智能应用所需要的耗能。将来，Vision EQXX有希望现身中国，向中国顾客展现奔驰的出行宏伟蓝图。

2021年底，奔驰在德国得到全世界第一个L3级如果有条件自动驾驶全面的权威认证。凭着DRIVE PILOT安全驾驶引航系统软件，车子可以在交通出行高峰期或拥挤期内，在总宽合适的德国高速道路，以最大60千米/小时速率开启L3级如果有条件自动驾驶。现阶段，奔驰正和中国有关部门密切沟通，期待未来在有关系统软件得到中国相关法律法规准许前提下，为中国用户提供这一突破性的如果有条件自动驾驶技术性。

奔驰所带来的L3级如果有条件自动驾驶的研发测试车，根据奔驰S级小汽车，安装了可精准脱贫的目标激光传感器、车载雷达等几种感应器，给予精确可信赖的360°环境感知，相互配合定位导航及其特性优异的自动驾驶域控制器和多余充沛的执行机构，为L3级如果有条件自动驾驶全面的安全运营给予硬件配置确保。这两台S级小汽车还安装了研发测试专用检测系统，能够检测全部感应器和控制板的运行情况，便于技术工程师持续根据中国公路交通的特征系统优化。

当场展出的奔驰电动式旗舰级车系EQS配置了业界行业领先的MBUX超连屏。这方面MBUX超连屏由三块曲屏无缝衔接，宽达1.41米，在全球范围内跨界车型中言不及义。借助强悍的人工智能高达350个感应器，MBUX超连屏拥有丰富的自学能力，可按照需为消费者提供人性化提议。其选用梅赛德斯-奔驰创新的“零等级页面”智能科技，让导航栏、游戏娱乐、手机等服务可自始至终放置显示屏顶部，大幅度提高了安全驾驶可靠性和人机交互技术感受。

与此同时，最近上市关键奢华纯电动坐驾全新升级EQE搭载了众多以人为中心高新科技配备。比如，AR实景拍摄穿越重生导航栏可精确辨别恰当导航栏通道，网站导航可精确辨别停车场层。更新后“读心术磁感应助手”在根据企业用户习惯开展智能推送的前提下，可以实现全球领先的全场景式作用强烈推荐。全新升级EQE还提供了无线网络CarPlay投影功能，无缝拼接全屏幕投影手机页面，令交互技术更为多元化方便快捷。

在继续加强产品数字化与汽车电动化自主创新的前提下，奔驰持续对焦中国客户满意度，推进文化整合合理布局。根据全方位的当地产品研发互联网，奔驰持续加快促进动力驱动和汽车手机软件行业的高速发展。现如今，奔驰在京沪线两个地方配有科研机构，各是位于北京的梅赛德斯-奔驰中国技术研发中心和梅赛德斯-奔驰上海研发中心，后面一种专注于自动驾驶和智能互联系统领域内的研发技术。积极与腾讯官方等本土企业展开合作，奔驰在中国加快开发设计自动驾驶技术性，深层次洞悉当地市场的需求，专注于不断提高中国顾客的出行感受。

在本土工业领域，北京市奔驰已经成为梅赛德斯-奔驰汽车全世界生产网络中最大的一个生产地。在今年的6月，全新升级EQE于北京奔驰退出，那也是第400万台文化整合梅赛德斯-奔驰汽车。将来，梅赛德斯-奔驰还将继续扩张对当地研发与生产制造投入，特别是在新能源汽车和智能网联汽车行业，持续为中国顾客打造出令人神往的奢华坐驾。