日产西玛停产了配件贵吗，日产西玛还会出新款吗

近日，日产正式公布了2023款西玛车型的渲染图，并发布该车型的市场价为38140-44250美金（折合rmb26.77-31.06万余元）。尽管，此车是西玛的新一代车型。可是，之前的日产官方网早已官方宣布，将在2023年宣布停产日产西玛。因此，此次西玛新的车型，将会是最后一代迭代更新车型。

最开始，因为中国强悍的汽车销售市场，让千里迢迢国内外的西玛也想要分一杯羹。而最初引入国内西玛第八代车型，在其中高档车型定位都是十分明确。因此，在最开始引入中国时，西玛便提出了23.48-26.78万元“友善”标价。尽管，车风日出产销量在中国一直处于比较火爆的情况。而对中国国内消费者来说，性价比高通常是优选。而且当时的西玛，高达约30万余元的价钱，却又没其他扎实的整体实力，一度让西玛车型远离了日出产销量路轨，长时间处于不冷不热状态。值得一提的是，更在造型上酷似日产集团旗下的天籁车型。因此，市场价和外观设计双向优点，不浪费其一，却让西玛这一款车型终究在中国没法长期。

此外，针对西玛这一款主推健身运动的性能车型而言，所使用的2.5L NA汽车发动机与CVT变速器的搭配驱动力，其汽车发动机至大功率仅是137KW（186大马力）。但该数据信息，针对同级别B级车型来讲，没什么优点。因此，却让西玛赢得了中国市场主要表现最差考试成绩。将近四年的销售时间，西玛的销量却并未破5千。比照酷似的日产天籁，只是月销量便已经能够贴近2万目标，让西玛在停产的途中越走越近。

大家都知道，依据全世界新能源技术汽车的高速发展，燃油车发展趋势已经渐渐处在比较短板的时期。而且，伴随着新能源技术汽车领域这两年的不断发展，诸多汽油车企也在不断地要求提升并打开了新能源技术车型的规划。依据数据显示，日产汽车目前已经投资了日本的汽车能源集团。但该汽车能源集团便通常是从业汽车锂电池业务流程。而且，日产纯电动服务平台第一款车型Ariya车型，也将要上市。

因此，当面对新材料行业发展和西玛车型自已的销量“囧况”，停产已经成了必由之路。但对于日产来讲，将西玛停产，都是对目前发展趋势要考虑的最明智的选择。对于此事，你们认为西玛的停产，非常值得适用吗？