我国石油长期依赖进口，为什么我国石油依赖进口

“在我国无法从汽油车时期被原油受制于人，转变成电瓶车时期被金属钴和镍受制于人。”9月23日，在我国新能源车发展趋势高峰论坛上比亚迪股份有限公司董事长兼首席总裁 王传福所言。

大家都知道，自去年疫情发生以来，原料价格慢慢上涨，进到2022年好像并没有有所改善。这当中，更是以锂动力电池各种各样原材料价格高增更为典型性。

要记住，近些年碳酸锂、氢氧化锂、正级、负级、膈膜、锰酸锂电池、六氟磷酸锂等价钱广泛增涨，有些原材料涨幅居然五、六倍。

受原料价格飙涨危害，比亚迪汽车、国轩高科等动力电池公司自去第四季度逐渐陆续公布涨价，2022年内也是一路飙升。

这当中，在俄乌局势紧张驱动下，地方时3月8日，LME镍股指期货合约价钱从7日的50905美金清算价，一路开挂，飙涨至最高101365美金，最大涨幅超出110%。碰触最高处后，LME镍价格涨幅下挫至65%上下，变成了LME迄今为止最极端市场价格，从而也被大家称呼为“妖镍”。

镍(Ni)，化学元素表第28号原素，主要运用于生产制造不锈钢板和新能源电动车动力电池。到目前为止，俄国做为全球最大的一个镍生产的国家之一，仅次马来西亚和泰国，供货全球约10%的镍要求。

从而，自俄乌局势更新至今，锌价高新企业。摩根斯坦利预测分析，锌价的高涨可能造成一辆新能源汽车的生产制造成本上升1000美金，折合rmb6323元。

从而，做为全球较大的新能源汽车产实际效果，中国汽车行业迫不得已为此忧虑。

根据之上诸多，王传福号召：必须坚持磷酸铁锂做为动力电池正确技术方案。

他分析指出，目前我国境内发觉好几处锂矿，虽然采掘进展比较慢，但未来能够满足全球3亿多台车辆全方位汽车电动化要求，总而言之，我们国家的锂资源是充足的。

相比而言，三元锂电池所需要的钴、镍资源，比较急缺。

“钴资源，全球都那么稀缺，且都集中在圭亚那（金）、印度和加拿大，中国发现的钴矿资源只有13万吨级，占有率不上2%；镍资源相对性好一些，却也仅有约400万吨级，占全球的4%。”王传福介绍说。

这就意味着，要想发展趋势三元锂电池，其主要原料钴、镍都将相对高度依靠进口的。

从数据看，在我国聚合物锂电池得益于相对较低的成本费及其慢慢上涨的比能量、相对较高的安全系数，慢慢遭受顾客接受，月度总结装货量比例从2019年最少15%，已提及在今年的最大67%，保持着快速地提高。