新欧蓝德下星期预购，用CVT带四驱！下垂眼长相非主流女生
三菱集团近些年的重心点显而易见并没有放到车辆业务中，车型升级节奏感比较慢，并且现如今可以扛起店面的商品屈指可数，就用我国市场而言，销售量略微还可以看的车系也就只有三菱欧蓝德，这个车是不容有失的，如果你连欧蓝德都被社会抛下得话，全部广汽三菱连一线希望也没有。因此欧蓝德真的需要一次比较大的力度更新换代，全新一代车系在近日成都国际车展上亮过相，近期明确9月30日正式启动预购，其实就是下星期公布价钱迷底。
尽管总体规格对比老一代欧蓝德有所提高，但是并没有跨级，全新升级欧蓝德车体全长4710mm，汽车轴距2706mm，只能说是比常规日式紧凑SUV稍微大了一点，但实质来讲和日产奇骏并没有拉开距离。但是欧蓝德有一个传统式，规格并不大的情形下还会强制给予7座版本，这也算是一个较为另类产品卖点。
造型设计就更极具特色了，可以看得出三菱汽车设计师团队探讨了许多潮流元素，例如车前大嘴巴进气口进气格栅搭配了下垂眼日间行车灯，分离式远近光灯独立合理布局，全部车前显得特别厚实。车体侧边增添了竖直的悬浮车顶实际效果，但尾端反倒没给予围绕灯光效果。总体来说那样的美貌有点儿非主流女生，但是该会合乎年青人口感。
过去日系车型广泛不是很注重车内饰高新科技气氛，但是现在伴随着智能化系统要求更明显，要是没有体面的显示屏配备总给人的感觉少了点什么物品。因此全新一代欧蓝德即使没有给予酷炫的围绕式显示屏，最少也会带来飘浮款式中控屏幕和数据全液晶仪表，现代感归属于不掉队的水准。车里有一些细节和新一代日产奇骏归属于通用件，终究这个车本来就是雷诺日产三菱联盟合作时代的产物。
驱动力方案和日产奇骏十分相似，都由原来的大排量自吸发动机成了小排量涡轮增压器发动机，这也是不得不做的变化，要顺应潮流，特别是在国内市场上双积分限定如同金箍，不了小排量是不想活了的。因此新一代欧蓝德果断放弃了原先的2.0L和2.4L2款发动机，应用全新升级1.5T驱动力。
说到这里可能就有许多顾客畏手畏脚了，难道说这两台1.5T发动机是日产奇骏相同吗？看起来排量一样，事实上型号规格并不一样，三菱欧蓝德所采用的1.5T发动机并不是三缸版本，反而是4缸合理布局，输出功率215大马力，这比原先的2.4升排量发动机特性还强。
只不过是变速器系统软件或是偏平稳的CVT，跑起来终将会欠缺一点热情，但欧蓝德这个车4驱版本也有一大产品卖点便是三菱智能四驱，用于一款都市SUV的身上还可以具有整体实力很不错的轻微越野车水平。
那么问题来了，大家觉得三菱欧蓝德重新设计丑吗？欢迎在下方留言，车友一起讨论！花一秒点关注，交一生朋友！一部分照片图片来自网络，写文不容易，希望朋友们一键三连。
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