奔驰成都车展发布新车型，奔驰成都车展参展车型

2022年成都国际车展早就在8月26日按期揭幕，这也是年度第一次A级线下推广汽车展，因而获得了比以往更多关注，在新能源领域，略显寂寞的BBA更是将此次汽车展看作是展现优势的一次最佳机遇。

汽车展前夜的8月24日，北京市奔驰EQE上市。

汽车展当日，我们在北京奔驰展位上拍到这一款新汽车。

奔驰官方网一直在注重：这个车根据奔驰新一代EVA服务平台打造出，但市井依然称作“奔驰E级电动式版”，那样，这个车可以让消费者忘记了奔驰的燃油车吗？

家族化的电瓶车“专用型脸”

汽柴油版奔驰，在一定程度上是貌美如花的，不论是盾牌标志进气格栅，或是满天星花式进气格栅，都有很高的辨识度。在新能源领域，奔驰想建立一种新的外型设计风格。

奔驰EQE选用的是奔驰EQ家族“专用型脸”，大规格的进气格栅与两侧车灯融合在一起，组成宽体式合理布局，与奔驰燃油车拥有显著差别。

不规则异型车灯辨识度还是很高的，两边散热口霸气的“气刀”造型设计则是以汽柴油版车型上承继而成的设计风格。

从产品角度来讲，它水准还是十分精湛的，但汽柴油版车型外观过于深得人心，这类捂上奔驰的三叉星你就不认不出设计，变成奔驰电瓶车现阶段遭遇的一大难题。

奔驰EQE是一款中型车，它车身长度不够5米，可是使用了电瓶车热门的四轮四角设计方案，内部空间使用率非常高。

依据我们自己的具体感受，它驾驶感受显著超过同级别汽柴油版奔驰E级。

奔驰EQE选用的是大溜背车体，顶棚线框在电动尾门处快速下降，结构紧凑，视觉冲击非常不错。

此外，这个车还制定了大规格汽车尾翼，看起来还是挺流行时尚。

奔驰EQE的后尾灯融入了两个设计风格，一是新能源电动车行业比较常见的分体式大灯，二是在奔驰各个车型上慢慢盛行的三角形原素。

辨识度挺高，但许多消费者来看，它太不“奔驰”了。

最新家族化车内饰，是你最喜欢的设计风格吗？

奔驰的内饰装修一向被人所称赞，即使是燃油车，在未来感和运动感上都不输于现阶段热门的新能源电动车，奔驰EQE自然也就继承这个优良作风。

现阶段，奔驰已经每个车型上普及化大规格竖置中控屏幕，用于替代前代车型的悬浮式中控屏设计方案。

如果奥迪车或是宝妈，忽然换掉这一，别人也会感觉非常别扭，但奔驰不一样，早就在燃油车时期，他就将大屏玩出了花，因而，奔驰EQE的竖置大屏幕一点儿也不违和感。

奔驰EQE集中于中型车，原来是偏重商务汽车市场，可是它融入了许多低龄化设计风格，无条式汽车车门就是其中之一。

相比三角形后尾灯，奔驰EQE无条式汽车车门显著比较容易获得消费者认同。

奔驰EQE的车座宽敞结实，座垫长短适度，汽车真皮座椅手感也十分细致。

此外，它主副驾坐椅都自带脚托，并且兼容4向腹部调整。

较为缺憾的是，它座椅加热作用必须选配，对南方地区的消费者来说，这一点非常不友善。

奔驰EQE的后排座驾驶感受非常不错，脚部室内空间特别是在值得称道，比奔驰E级的感觉了更强。

室内空间是一款中型车的关键要素，在这一方面，奔驰EQE表现的非常不错。

于北京奔驰展位上现身的这个车奔驰EQE归属于高配车型，搭载了柏林之声音箱，可事实上即便是顶配车型，这一音箱也是要花10000元选配的。

行，还不行？

汽车展上不能进行动态性感受，只有进行一下静态数据触碰。

从客观角度而言，奔驰EQE表现的还是很不错的，质量、材料都能达到流行水准，总体特性并不是输于同级别奔驰E级等车型。

换句话说，它具有变成爆品车型的发展潜力。

但奔驰EQE有几个问题。

第一，价钱过高，52.80万元起市场价，让许多潜在性消费者望而生畏。

第二，全新的电动车家族式设计方案无法得到消费者普遍认同。

2022年1-7月份，奔驰EQ大家族主要表现比较好的奔驰EQB总计销售量但是3017辆，表明消费者我还是喜欢奔驰的燃油车。

结语

燃油车太夺目，太深得人心，造成新能源技术车型无人过问，这也是BBA的常见问题。奔驰EQE整体的特性非常好，但是还没有做到让消费者忘记燃油车的水准。长此以往，消费者也许会接纳奔驰的电瓶车，但是假如这一时间太长了，强如奔驰，都是撑不住的。