新能源车的购物中心有哪些，新能源汽车特斯拉题材

创作者|于金平

编写|杨绚然

店标由来|特斯拉官方微博

特斯拉关掉一些中国奢华购物中心体验中心消息还没有坐热，对方也作出了回复，称中国营销渠道依然处在正常扩展节奏感之中，暂不知道外国媒体消息来自哪里。

但实际上，特斯拉确实进一步降低本身店面在购物中心比例。招银国际在今年的1月公布的《中国房产、汽车制造业：购物中心的新的希望：新能源车》上显示，特斯拉46%的店面已不在购物中心内了。

略逊一筹的新能源车企们仍在蜂拥而上向购物中心，但早期加入者依然在再次考量购物中心展览厅产生其价值。

那样，做为第一个进到购物中心的造车新势力知名品牌，特斯拉目前在购物中心规划的具体情况怎样？新能源车在购物中心经历过什么变动？将来，新能源车和购物中心要怎么看待这种转变？

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依然在“热恋期”

这么多年围绕特斯拉闭店消息此起彼伏。

2019年3月，埃隆马斯克曾经在发给职工的一封邮件中指出，要很多关掉线下实体店。接着，特斯拉北美的20好几家线下实体店被快速关掉，并且在部位偏僻但房租价格便宜的地区创建集展现、营销和售后维修服务作用为一体的“特斯拉中心”（Tesla Center）。之后又有媒体报道，称特斯拉又影响了想法，中止店面停业整顿和解散营业员工作，恢复以前的正常运作。

国外起闭店事件，中国地区都没停止。2019年11月，有媒体报道，特斯拉北京市朝阳大悦城、上海浦东新区嘉里中心的俩家体验中心关掉，坐南朝北大悦城的店面退位给吉利旗下“领克汽车”接手。公布信息展示，特斯拉于北京朝阳大悦城内开张3年，上海浦东新区嘉里中心开业时间超出2年（2017年1月11日开张）。

虽然特斯拉在调节购物中心的规划占比，但从经营规模发展趋势来看，特斯拉并没有放弃在购物中心的规划。

依据赢商大数据技术，2019年后半年，特斯拉在中国的净闭店数高过开实体店数，2020年逐渐，净开业数追上闭店数，在电源开关店中维持提高的趋势。仅仅在下半年，特斯拉武汉摩尔城永旺梦乐城南通市星湖店、重庆时代天街体验中心、西安市高新万达体验中心、郑州二七万达体验中心、上海宝山万达特斯拉感受中心、昆明七彩云南第壹城体验中心等开张。

特斯拉购物中心电源开关店状况，彩色图库：云商城管

而购物中心外，我国的特斯拉中心也扩张。在今年的9月，北京后沙峪特斯拉服务项目中心、北京房山长阳特斯拉中心、北京大兴区金苑路特斯拉中心三店齐开；8月，特斯拉首进镇江市，镇江丁卯特斯拉感受中心、上海延安西路特斯拉中心、广东省珠海金湾特斯拉中心、长沙星沙特斯拉中心开张；6月，内蒙门店呼和浩特市西华路特斯拉中心开张。新开特斯拉中心开店选址上更偏爱车辆中心、工业区，总面积基本在3000㎡之上。

武汉市杨湖春特斯拉中心，彩色图库：特斯拉官方微博

不难看出，与刚到中国时只依靠购物中心对比，特斯拉的门店布局更为多元化。

而略逊一筹的当地新能源技术第一梯队蔚小理在购物中心开店选址节奏的也逐步在变缓。依据赢商大数据技术，2022年一季度蔚来空间购物中心店面的电源开关店之比1.5，威马汽车为3，理想汽车为2.7。变长时间轴看来，2019年至2022年一季度，蔚来空间购物中心店面的电源开关店之比2.3，威马汽车为5.7，理想汽车为8.7。

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所选择的岔口

特斯拉与蔚小理购物中心店面的调节，刚好体现了处在不一样成长过程品牌的针对购物中心的心态。

赢商大数据显示，特斯拉体验中心在购物中心规模已经被蔚小理追上，而比亚迪汽车、VOYAH岚图、极氪汽车、smart汽车等再幸不辱命也在迎头赶上，分别为182家、53家、55家24家。

新能源技术能承担购物中心更高房租已经是业界公开的秘密。据招银国际报告，新能源汽车门店租金基本上是均值租金的二倍。此外，因为新能源车的差异市场需求，99%的店铺都坐落于购物中心裙楼，因此房租似乎是均值租金的三倍多。一位长安新能源的负责人告知知名品牌数读（ID:winlive2019），其所在的金华义乌万达广场租金为每一年一百万，总面积100㎡，和内场护肤品、珠宝首饰类房租差不多。

但疫情冲击下，该店面的上半年度市场销售近乎大跌。依据赢商云中国智库先前文章内容报导，2022年一季度，商业服务一线城市（因上海市疫情严重，此次数据统计去除上海市）客流下滑达到23.8%，在统计的五个商业服务线级城市中下滑较大。其他线级城市同期相比下滑皆在14%之上，商业服务五线城市客流主要表现最好是，同期相比下滑最少为8.5%。

彩色图库：赢商云中国智库

客流断崖式下跌，是不是再为高档购物中心“豪掷”租金，不一样的车企也就有了不同类型的考虑。如特斯拉，在很多年合理布局购物中心之时早已体验到了附近客流收益，构建品牌形象，因此挑选向非核心商圈、低线城市渗入，扩展新的行业，或是重新回到传统式4S店的路线，走到汽贸城。

除此之外，当检修业务流程迅速发展，特斯拉可能就更加需要大、比较便宜的场所提供帮助。在近日财务报告中，2022年一季度，特斯拉服务项目（Services and other）收益上升了48.9%。

彩色图库：特斯拉财务报告

而对于一些转型做新能源车传统的汽车企业来讲，仍处于创建名气的环节，购物中心的店面仍然是有用的广告牌。上海中山公园龙之梦广场的威马汽车工作员告知知名品牌数读，该店铺在疫情时客流类似下降三分之一，可是每个月依然能市场销售出数十台车子。

政策利好也是给新能源车不断在购物中心资金投入的勇气。8月18日，国务院常务会议确定，持续执行新能源车免征购置税现行政策至明年末，预估新增加免税政策1000亿人民币，海南省、云南省部分地区公布新能源车补贴政策，成都市、株洲市部分地区公布新能源车不限行政策，除此之外，吉林省、北京多地公布汽车充电桩规划目标。

不得不承认，购物中心仍是新能源车在接下来一段时间内的主要阵营，仅仅处于不一样发展过程品牌的依靠的水平会有分裂。

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因势而动

对购物中心而言，新能源车依然是时下高出租率中的“灵丹妙药”。

以上招银国际结果显示，新能源车会扩张商场店铺，预估自去年的1200 家增至2022 年2000~2200 家，在高能级城市能够带来24~32 万㎡的租用总面积要求，对领头购物中心 2022 年产生贴近 5~10%面积增加量。自然，这一数据受上半年的疫情冲击也会有所调节，但是并没有危害总体发展趋势。

依据赢商网《2022年商业地产与消费发展趋势报告》表明，车辆体验中心已经持续扩大干劲，当红开店选址王为极氪汽车、威马汽车。

仅仅，在这种“欢乐”身后，购物中心需要一定的危机意识。

一方面，将来伴随着新能源车的品牌发展趋势，购物中心也许会再也不是每一家寸土必争的场所。另一方面，购物中心也需要更勤思考，怎样可在协调好新能源车店面对于自身客流危害的前提下，为其提供优质的服务。

现如今，不缺一些购物中心逐渐打造出新能源车的主题街区。比如上海中山公园龙之梦打造出了上海市第一家购物中心新能源车商业街，坐落于B2中心地带，一期开张占地面积3000㎡，汇聚了威马汽车、吉利汽车、广汽埃安、岚图汽车、欧拉汽车、一汽大众等，2022年2月打开了商业街二期招商合作。

针对新能源车而言，过去购物中心尽管能够提供大量客流，而往往这种客流并不是精确，但打造出聚拢型的核心商业街，能够在一定程度上变小这一问题，与此同时，打造出集聚型主题街区，还可以为汽车企业提供良好的配套方案，比如停车库内专门试架车辆停放地区，更加好的目标客群引流方法这些。

在大范围引进新能源车后，购物中心也要更加深刻的反思，如何平衡租赁户组成，进而更加好的推动客流，对汽车企业来讲，入驻驻购物中心时一定要根据自己的实际情况，及其同区域同类产品需求来来选择，将品牌知名度更大化。

总体来看，对尚处于“热恋期”的造车新势力和购物中心而言，仅有彼此之间可以防患于未然，随势而动，才可以实现共赢。

注：

1、城市商业服务线级：就是指赢商大数据技术综合性城市发展基础水准、商业发展经营规模、商业服务级别、商业服务人气值及商业服务将来发展潜力等多种因素，对城市商业发展水平鉴定的等级性区划，共划分成六个等级。另：文中提到的城市线级，所有指商业服务线级。

2、商业服务一线城市包含北京市、上海市、成都市、深圳市、广州市、重庆市。

3、赢商数据统计范围包括全国各地3万㎡之上4,436家购物中心场每日客流数据信息；

4、客流数据表示：客流底层数据来自高德地图/阿里巴巴，选用手机端（即智能机）检测方法（SDK覆盖30万款流行APP，可检测98%智能产品）检测新项目到用户群，并且通过过虑实体模型对六层长驻群体、停留的时间不够30min的高效过虑群体（如地铁站过路客群）开展过虑，进而获得新项目客流数据信息。其统计口径为去重总数（是指通过机器设备号对到用户群开展去重，即一个顾客同一日数次来访算1人）。

论文参考文献：

1、极客公园：特斯拉「逃出」顶尖商业圈

2、电动式帮会：特斯拉关掉大型商场展览厅，会以4S店方式卖新车

3、投中网：闭店、裁人、减价，特斯拉提升市场销售困境

4、赢商云中国智库：2022上半年度客流汇报：4436个大型商场同期相比下滑23%，高档mall愈挫愈勇

5、招银国际：中国房产、汽车制造业：购物中心的新的希望：新能源车

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