广东出台燃料电池汽车示范城市名单，广东氢燃料电池汽车示范城市群

于北京、天津市、河北省、上海市燃料电池汽车示范城市群运用实施细则出台后，广东省也颁布了有关政策，推动发展本地燃料电池汽车产业链，基本建设燃料电池汽车示范城市群。

8月12日，广东发改委下发《广东加快构建燃料电池汽车示范城市群行为计划（2022-2025年）》，到2025年示范期终，完成营销推广1万台之上燃料电池汽车总体目标，年供氢能力超出10万吨级，完工加氢站超200座，车配氡气终端设备市场价降至30元/KG下列，八大关键零部件技术实力进到全国各地前五，发展清洁能源制氢，关键零部件产品研发产业发展水准进一步提升，完工具备全球竞争力的燃料电池汽车产业科技创新堡垒。

比照得知，相比京津翼和上海分别是5300辆和5000辆的推广目标，广东省的燃料电池汽车推广目标最大。

对于总体目标，《计划》还给出了多项举措，包含产业集群、技术实力、加氢站合理布局、成本低氡气供货、产业链安全等各个层面，对焦广东省示范城市群所面临的地区供氢不够、制-储-运氢成本相对高、有关标准管理不明确等诸多问题，在加氢站建设和经营、确保成本低用氢等多个方面进行了确立、切实可行的要求，对“十四五”期内完工并交付使用，且日加氢裂化能力500KG及以上加氢站给与基本建设补助。

广东省的现行政策正迎合了3月公布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，《规划》中指出，关键推动氢能源电池中重型车辆运用，井然有序扩展氢能源电池等新能源技术客、货汽车交易市场应用空间，积极推进氢燃料电池在船只、航天器等应用领域。

2021年，我国五部委准许京津冀地区、上海市、广东省为第一批燃料电池汽车示范城市群，并计划历时4年示范发展趋势。现阶段，除开广东省，湖北省、黑龙江省等更多大城市计划申请燃料电池汽车示范运用城市群，四川最近还开启了省内的燃料电池汽车示范奖赏申请，运行筹备工作。

“选用示范城市群的方法去营销推广氢燃料电池汽车，是由于要解决氢能源的供货难题、加氢裂化问题及其车子自身等诸多问题，燃料电池汽车的技术链和全产业链更久、更复杂。”清华车子与运输学院教授李建秋先前接受21世纪经济报道记者采访时说。

光大证券强调，燃料电池汽车市场发展前期，借助示范城市群推广功效，燃料电池系统生产商增加开发幅度，从而改进燃料电池汽车的耐久性和高效率。伴随着燃料电池系统技术性改进及预估成本下降，燃料电池汽车的市场现状及要求将明显发展。

依据中汽协最新报告，在今年的1-7月，在我国燃料电池汽车产供销各自进行2094辆和 1633辆，同期相比各自提高2.1倍和1.3倍。

李建秋觉得，大约还要5-10年之后，燃料电池汽车可能完成持续增长：“过了五年，氢燃料电池成本比现在低的多，预估到2025年耐用性约为2万钟头，大部分可以做到和全车同使用寿命。到时候，整个市场中现有的一部分薄弱点更加全面，技术性成熟的水平、产业链自力更生的能力及其自主可控的水平、基础建设等都比现在好很多。坚信到那时候燃料电池汽车将会迎来一个更快速增长，会出现较为明显生产量释放出来。”