比亚迪2016年净利润，比亚迪2018年净利润

8月29日夜间，比亚迪（002594.SZ）公布的财务报告表明，上半年营收达1506.07亿人民币，同比增长65.71%；隶属于公司的股东的纯利润为35.95亿人民币，同比增长206.35%。

中国汽车工业协会公布统计数据显示，2022年上半年度，新能源车产供销分别是266.1万台和260万辆，同期相比均上升1.2倍。在其中，新能源技术乘用车销量占乘用车总销量比例达24.0%。在产业发展规划的大势下，比亚迪上半年度销量达64.6万台，同比增长159%，在其中纯电动乘用车销量为32.4万台，同比增长 249%，插混乘用车销量为31.5万台，同比增长456%。依据汽车销量公布数据信息计算，比亚迪上半年度新能源技术乘用车市场占有率约28%，插混乘用车市场占有率约 63%。除此之外，在上半年度销量排名榜前十车型中，比亚迪占有六个名额。

在今年的3月份，比亚迪公布停工汽油车。除开纯电动车车型外，比亚迪混合动力车型销量近年来大幅上升。今年在前7月的插电混动车市场里，比亚迪占据着59%市场占比。

值得关注的是，比亚迪上半年的纯利润已经超过了2021年全年度（30.45亿人民币）。近年来，受电池原材料涨价等因素的影响，比亚迪对集团旗下车型展开了2次价格调整。尽管车型涨价，但是并没有危害比亚迪的销量，而上涨价格也是为赢利形成了一定的积极作用。

国信证券公布的一份券商报告表明，在经济下滑、疫情影响、供应链管理遇阻等不良影响下，比亚迪新能源汽车涨价不变销量增长势头，量价齐升推动赢利改进。因为销量提升，企业生产中的成本费用被摊薄，规模效益呈现。

王朝系列和海洋网是比亚迪现阶段在出售的主营产品。在其中，海洋网包含配备e平台3.0纯电动海洋动物系列产品与配备DM-i非常混动技术的舰艇系列产品双商品编码序列，市场定位更为低龄化。而海洋动物系列产品第一款车型鲸鱼早已在今年发售，精准定位A级轿车，最近推出中小型纯电动车海象也已上市。舰艇系列产品第一款车型航母05于今年在3月份发售，精准定位A 级小汽车，定位于“大五座超混SUV”的驱逐舰07将正式第四季度发售。

上半年，比亚迪早已超过特斯拉汽车变成了全球新能源车销量总冠军。而和特斯拉汽车对比，从现阶段正在销售车型看来，比亚迪的车型覆盖价格定位范围更广，在其10万元以下、10-20万余元及其20万余元－30万元价格定位都有车型遮盖。比亚迪将进一步扩大产品系列，比亚迪品牌汽车及公关事业部总经理李云飞曾经在其社交媒体上表明，比亚迪车辆乘用车业务流程由皇朝、深海、腾势及其大品牌构成。除开腾势为比亚迪与新款奔驰合资企业外，别的旗下品牌均是比亚迪国有独资经营。按计划，下半年，比亚迪将公布上百万级新能源汽车品牌，其第一款硬派越野车车型都将同歩现身。

比亚迪即是新能源车制造商，都是动力电池公司。在中国动力电池行业，赣锋锂业依然一家独大，上半年度市场占有率达47.7%，比亚迪排名第二，市场占有率达21.6%。广汽集团老总曾庆洪在2022全球动力电池会议上调侃在为赣锋锂业打工赚钱，他指出，目前动力电池成本相对高，动力电池原料一路增涨。因为上下游原料涨价，电池企业将成本费压力传导至汽车企业。针对比亚迪而言，其自身生产电池，可以在一部分车型上实现自力更生。除此之外，比亚迪积极与产业链上游公司合作来控制成本，投资了上下游原料公司。

“在上下游原料生产能力得到充分扩大后，价钱能够早日稳中有进，预估来年锂的价钱就会下降30%之上，那样锂电池厂和新能源厂经营的工作压力也会得到有效改善。除此之外，价格上涨并不是常态化，从锂电池材料管理体系看来，电池加工工艺持续完善，正常情况下电池成本每一年会出现5%～10%的下降室内空间。”村野中国科技发展及通讯器材市场分析师段冰对记者说。