都懂未来一定新能源汽车的天底下，大家、广州本田、丰田汽车、当今等世界著名汽车企业已经开始往电气自动化转型发展，而豪华车品牌跟自有品牌亦是如此，由此可见传统式汽油车时期早已开始逐渐结束。但今年也是即将迎来新能源汽车持续发展的大转折，预计今年新能源汽车总计销售量能提升500万价位，总体占有率将高于45%，新能源汽车算得上是完全走向巅峰！
但是新能源汽车虽然好，但维修费实在是让人无法接受，甚至有的人表明买起却修不了，这也不是开玩笑的话，前不久一位苏州的特斯拉车主由于操作失误将后尾碰坏，最终车辆定损价格高达20万，大伙儿要记住这款车落地式可能就三十万，这一维修费用坦白说都可以买一台本田雅阁或者大众帕萨特了，车主表明彻底接受不了！
而另一位特斯拉车主表示自己Model Y遭受追尾事故，造成尾端出现严重形变，尽管损伤轻微，但是因为特斯拉汽车均采用一体化铸造工艺跟铝制车身的主要原因，就一点点损害竟然要花五万多，这名车主还表示新能源汽车太贵。
那只是外型损伤，假如牵涉到电池得话，维修费用就更价格昂贵，咱就用奇瑞汽车EQ这款车举例子，当初参考价为15.99-17.19万，补助后价格为7到9万，而更换一次电池费用高达6.9万余元，电池竟然跟车的价格非常，车辆置换或是换电池？这令车主如何取舍？而极星2的一位车主也是完全成魔，由于安全驾驶中途出事故，造成电池板向里凹痕，检修要换全部电池组，而维修费竟然要高达54万，大伙儿要记住极星2高配才33万啊，这一价格您可以接受吗？
威马汽车的磁感应雷达探测一个一万多，而整车的雷达探测高达十几个，光感应雷达探测拆换那就需要十几万，这一价格还会修得住车吗？买起不一定修得住，说的不仅是几十万的新能源电动车，几万元或者十几万的新能源电动车亦是如此。
那为什么纯电汽车检修成本费这么高呢？首先是电池，要记住电池成本费占据着纯电汽车三分之二，相较于汽柴油车三大件来讲，新能源汽车的电池毁坏概率更高一些。再者就是新能源汽车注重智能化系统，各类新科技配备都没脑子添加之中，这种花哨配备虽然看起来高端大气，但进行维修价格肯定使您心寒！接下来就是新能源汽车的检修几乎都被自己家企业垄断，检修配备所有把握在自己手里，这一价格由汽车企业来定，修车费用毫无疑问高！我觉得等将来新能源汽车真真正正普及，那样价格自然也就降下来了，问题来了，看了你还想购买纯电汽车吗？
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