技术问题的分析与讨论，特斯拉为什么公开技术

特斯拉又起火了，这也是Mega Pack的难题，我们来看一下特斯拉如今在Power Wall和Mega Pack的总体冲销量。伴随着在美国部署，也有些像韩这里逐渐频繁起火了，这件事情感觉还是有这样好多个危害：

●有机化学体系转换：特斯拉的储能，也逐渐从三元逐渐转往磷酸铁锂，一方面是成本费考虑到，一方面是使用寿命和安全考虑。

●防护系统提高：从韩国储能系统火灾逐渐，储能系统的安全性就一直摆放在咱们眼前，因为智能化设置，这种情况并没有工作人员事故，可是频繁的火灾还会进一步加强针对安全追求完美。

尽管出了一些安全隐患，可是总体来说，储能业务流程现阶段现在开始逐渐成为增长引擎，是锂离子电池至关重要的一个支撑点业务模块。未来一方面和动力锂电池抢网络资源，但是也是电池企业一个重要的对冲交易业务版图。

▲图1.特斯拉的储能事故收入

Part 1

特斯拉储能系统事故和结构特征

特斯拉的储能部署看来，这个数字一直在往上升，从产品种类来说，主要分Tesla Power Wall、Power Pack和Mega Pack，面对本人、个体企业和电力能源运营企业。

▲图2.特斯拉的储能部署

特斯拉的储能系统火灾，特斯拉的历年来储能事故的现象主要包含美国和澳洲的这两次。

9月佛罗里达州蒙特雷县PG&E经营的一个Mega Pack电池工程中着火。4月PG&E开启了 Elkhorn 特斯拉 Megapack 新项目。256个Tesla Megapack 充电电池模块构成，总容积为730MWh。

▲图3.特斯拉的Mega Pack

假如我们再来看看特斯拉设定的MegaPack的安全性设计，的确包括了锂电芯，模块和系统方面的具体内容。

▲图4.MegaPack的安全策略

储能发电厂事故致从宏观的方面来讲，能够归为电池系统缺点、电气故障的防护系统信息冗余不足、运营环境管理方法不够、储能系统综合性体系管理缺乏。

●充电电池考虑到：这一般是由电池热失控所引发的，胎里里边带出来的电池制造流程的缺陷及其电池老化所带来的储能系统安全系数衰退两个方面，因为特斯拉的小电池和松掉体制，这样的事情不算多。

●外界激源要素：主要包含绝缘层无效所造成的电流量冲击性及外界短路故障等诸多问题，也包含除蓄电池外构件持续高温熔点所造成的热冲击，及其某电池热失控后引起的热失控扩散全过程。

●运作环境要素：别以为储能是大电流，事实上软件环境管理方法较为复杂，假如管理不善将逐步危害充电电池及全面的稳定性。

另外就是全部数字化运营的现象。

Part 2

储能系统的安全性迭代更新

特斯拉从安全与使用寿命看来，确实也再从三元小锂电芯往磷酸铁锂大电芯层面转换。Powerwalls、Powerpacks 和 Megapacks 也将应用聚合物锂电池。

▲图5.变成LFP之后MegaPack变成3.9 MWh，从2.6MWh增强了近 50%

▲图6.Power Wall也需要迭代更新到下一代

第一代储能设计方案：内嵌模块设计，应用NCA 18650锂电芯类似Model S的模块一样并列置放，导进水冷管走壳体两边，电子器件一部分包含逆变电路与BMS设置在前端隔断内。

而接着演化类似无模块的解决方案，把锂电芯所有做成一个块状，根据打胶的方式。右边新设计，在设备方面取消水冷散热的解决方案，直接将充电电池摆放在一起随后总体粘合在一起。

再看现在，导进国内磷酸铁锂方壳充电电池计划方案。

▲图7.特斯拉设计慢慢消化吸收我国电池设计的特征

总结：从现在来看，储能的高速发展有这样好多个基本结果：

1. 高能量密度的锂电芯也总体上没法担负更高乱用性，在中国大储能试着工作经验中，从使用寿命与安全的角度看，选用耐受性更强大的磷酸铁锂是一种好的解决方案。

2. 在大多数情况下，大锂电芯在储能行业比小电池存有纯天然的优点，储能的倍数状况会比汽车小许多，因此走大锂电芯线路，从效率、费用和特点看来都很有益。

3.导进综合性的热管理对磷酸铁锂有很大的帮助，保持平稳温度，是储能使用寿命保障的重要。在非正常情况下，对磷酸铁锂的急速减温还会减缓隐性的热安全性事故。