北汽蓝谷2020扭亏，北汽蓝谷员工持股成本

间距2016年极狐知名品牌问世早已6年有余，相比以前五年的不为人知，2022年是极狐“异彩纷呈”的一年，这一份“绚丽多彩”不仅仅只是来自极狐几回花重金冠名赞助巡回演唱所带来的爆发式总流量，还图片来自网络中对极狐络绎不绝的谴责。

全民狂欢其背后的百亿元亏损

据有关知情人士透露，极狐总公司北汽蓝谷的亏损力度再创佳绩，在两年半的日子里将整体亏损扩展到了140亿，单2022年上半年的亏损就超过20亿人民币。相比旗舰级车系3.5s过百的名次，北汽蓝谷2.5年亏损破百亿元反是非常值得吹捧，终究3s里的电动车许多，那么能亏的车企不常见。不断增长的亏损金额让北汽蓝谷的投资者芒刺在背，讽刺的是，汽车媒体人王秋凤掌管极狐至今，以营销推广之名花重金砸掉几次盛况空前演唱会，持续演唱会资金耗费极大，但转化率低到忽略不计，极狐系列产品车系但凡有一个月销售量能破4个数，已经是鸿福齐天奔走呼号的喜事了，很多营销的耗费，颇有点儿肉包子打狗的香味。

科技有限公司遭遇高额亏损是常有的事，假若北汽蓝谷的亏损全砸到产品研发上，不会让极狐变成路人的笑点，更不会变成投资者的心头刺。依据北汽蓝谷的财务报告表明，从2017年至2021年，北汽蓝谷在产品研发里的资金投入总共29.9亿人民币，均值每一年不够6亿人民币（一爽=6.4亿人民币），北汽蓝谷每一年的研发投入乃至比不上一个女明星的年薪，一点钱搞产品研发纯粹就是过家家游戏。同是造车新势力的晓亮2021年全年度研发投入为41.14亿人民币，2022年第一季度理想化研发投入为13.7亿人民币，不论是哪个牌子的产品研发诚心都可以完爆北汽蓝谷。都懂大伙儿偏爱貔貅吊坠的只进不出，不清楚北汽汽车高层住宅供奉的极狐只出不进，是尊什么佛。

岌岌可危的高端定位

翻出来极狐的品牌介绍，在其中第一句话就是“追求完美特性与创意设计的高品质智能化新能源汽车品牌”。现阶段极狐正在销售车系凑合算得上是有三款，各是阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新升级HI版。在其中阿尔法T的价格定位为21.88万余元-32.53万余元，阿尔法S的价格定位为22.38-35.03万余元，阿尔法S全新升级HI版分成39.79万元进阶版和42.99万元高级版。抛开特性配备不用说，一般版本阿尔法T和阿尔法S二十万级别标价，非得扯高档的帽子，这个不是啪啪啪打自己脸吗？阿尔法S全新升级HI版标价反是高档了，奔向40万来到，但极狐得对自己有一个清醒的认识，就顾客了解你是谁呀吗？你有什么资格卖这个价？凭极狐俩字或是凭华为公司俩字？没有品牌效应可谈，并没有顾客忠诚度可谈，20万定价的车都卖不出去也敢想象高档梦，尽人皆知是白日梦。

讲完标价，说回极狐的产品竞争力。阿尔法T新手入门运动版官方网零百加速考试成绩为7.8s，高配四驱车型为4.6s，搭配快速充电速率在40min上下。两驱车型输出功率为160-175KW，扭距为360Nm，四驱车型输出功率提升到300KW 720Nm。尽管相比蔚来汽车和特斯拉SUV车系，极狐阿尔法T的标价略微优点，但产品竞争力也随价格降低，说到底就是没有优点。蔚来汽车有深远的换电池规划布局舍本的研发投入支撑点，极狐仅有镜花水月水月营销的，在新力量大多数根基不稳的情形下，购买者当然想要挑选更加求真务实的知名品牌。特斯拉汽车拥有更令人惊讶的研发投入，有领域顶级的智能驾驶技术，归属于名列前茅的第一梯队知名品牌，极狐想要从特斯拉虎口夺食，显而易见痴心妄想。极狐手下各车型窘境实际上是一体的，进场晚又未能精确切合市场空缺行业，只有强制和业界大佬抢生日蛋糕，身处窘境又舍下不来身姿，徒有高档的营销手段却没人付钱。

代康伟积极套近乎中低档销售市场

以前聊极狐时讲过极狐这个牌子心高气傲问题，代康伟在公共场合表明汽车企业企业战略转型并不是更新反而是高维，但是最近现代康伟的高傲自大好像端不住了，最近代康伟的公开性讲话表明，极狐在加快方式铺装，在今年的以内要把极狐销售业务店面增至186家，而且新增加A级商品列阵。极狐打算在2023年贯彻落实2款A级车的发售工作任务，与其说是这也是高端定位的极狐第一次主动向中低档汽车交易市场套近乎，倒不如说是极狐所谓的高档连自己都骗不过。

极狐进军A级销售市场实际上释放出许多引人遐想的数据，最先这就意味着极狐要把总体目标转为低线城市，假如后面仅有A级车型发布，直接可以宣布北汽汽车本次涉足国际市场彻底失败。次之，这一趋势暴露出极狐高层住宅对年年亏损的认知，换句话说高层住宅觉得极狐不知天高地厚败在标价太高，又或者是大中型新能源车销售市场趋向饱和状态，极狐分不了生日蛋糕。不管从哪个信息内容考虑考虑到，都可以看出，极狐虽已糊穿地心，高层住宅掌舵人仍没注意到自己家新产品的难题究竟在哪儿，即便在汹涌的不解和讽刺中，也不愿反思反思极狐的研发经费和营销经费预算都花在哪去了。代康伟甚至是对现阶段极狐的营业收入情况甚为开朗，代康伟表明如今在车企‘中国国家队’势力中，北汽蓝谷集团旗下的高端电动汽车知名品牌极狐车辆在20多万元市场细分的销售量已稳居第一名，上半年的批发价和终端设备销售量都超过上年全年度。代康伟真本事不清楚有那么点，但是这坑骗技术性的确高超，尽管坑骗没动投资者与消费者，最少代康伟本人是坚信不疑的，光这一点就基本非常值得一句钦佩。